【宝骏汽车的油漆怎么样】这是鲍俊。你敢相信吗？请看宝骏RM-5

宝骏汽车脱胎于五菱品牌，得益于五菱强大的渠道覆盖能力，早在你能想到或想象不到的各种市场出现了。与此同时，宝骏也努力摆脱自己的“美面”标签，使产品更加精致，受到广泛认可。

现在，宝骏品牌除了更换品牌logo外，还大大提高了产品的竞争力。继SUV型号RS-5之后，MPV型号RM-5和交叉型号RC-6相继上市。今天首先来看《了不起的世界》的RM-。

如果市场上没有太多新能源车型，我会认为这车是天外来客。分离型车灯开发以来争议不断，谁最想玩的是宝骏。盖子前部的铬装饰板整合了两边的一行灯组，加上用钢琴油漆装饰的倒梯形格栅，整个前脸简洁有力。如果是十年前放的，杀了我也不相信这是中国品牌的车型。

面是比较标准的MPV车型的线条，平衡得很好，形状比较正方形，确保了内部空间。车身尺寸长4705毫米，宽1806毫米，高1645毫米，轴距达到2750毫米。

尾部的形状不如前脸认真，分离式尾灯有点牵强。好吧，这么漂亮的脸，尾巴交给后面的人群吧。(手写诙谐。）

车轮采用双色设计，但造型和尺寸都不令人满意，轮胎尺寸为215/55 R17，可能会更大一些。

幸运的是，已经有很多品牌使用了屏幕设计，所以这种装修风格不再有掉下巴的感觉，但考虑到这个价位，我要订购一个赞。最重要的是，宝骏在RM-5上面没有照搬任何豪华品牌的设计，而是创造了自己的风格。

中央流出区垂直排列在中央控制画面两侧，兼具实用性，操作方面也不仅仅追求触摸画，仍然保持着很多实物按钮。

装修的配色反映了更多自己的想法，整体装修风格非常年轻，装饰版的花纹仍然非常细致，没有单调感，也降低了成本。

两幅方向盘也有想法，两边的多功能快捷键排列整齐，可以很好地提高驾驶体验和安全性。

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12.3寸全液晶仪表是顶配车型专属，其他配置车型是7寸屏幕的组合仪表。

中控屏幕下方有空调控制的触摸按键，风格上和内饰倒是比较搭，但是由于饰板的花纹较深，不熟悉的话看得不那么清楚，还是有优化的空间。

下方保留了几个有限的拨杆式按键，手感不错。下方放手机的空间还带有无线充电功能。

档杆造型高耸，手感上倒是没什么问题，变速箱使用了可模拟8速的CVT变速箱，放在这样定位的车型上没有问题。

上方除了灯光和天窗控制区，还有一个眼镜盒。这一块的用心程度要比我上次拍的捷达VS5强上不少。

皮质座椅采用了拼色设计，是高配两款车型的标配。电动调节在配置表上显示是选配，这台顶配的展车有，但是现在不清楚价格如何。

前排头枕看着倒是很唬人，但实际体验与普通车型并没有什么不同。

实拍的是7座车型，座椅安排采用2+3+2的形式，同时还提供2+3排布的5座车型以及2+2+2排布的6座车型。

后排座椅左右两侧可4/6比例分开前后移动，为第三排乘客腾出空间。二排地板中央凸起很轻微，不会给第二排乘客中间乘客带来困扰。

第二排仅有一个中央出风口，下方也只有一个USB充电接口，该给谁用呢！

使用第三排座椅时后备箱空间我不说估计你也能猜到，几个背包就放满了。

如果放倒座椅靠背的话当然就不用担心了，宽大平整的后备箱搬家都够了。

地板下面只有随车工具，备胎采用悬挂的方式放置在车身下方。

第三排左侧有空调的风量调节及一个出风口（在上面一点的位置）。

右侧有第三排唯一的USB充电接口和一个杯托。

第三排出风口在靠近窗户的位置，左右都有，这点倒是不错。

空间怎么样呢，以我双170的身材（身高体重都是170），第二排调整到一拳的腿部空间，来看看第三排。

哦，只剩了两指的空间。好吧，这个尺寸，也不能要求更多了。好在第二排座椅下方有悬空可以放脚，否则就真的无法忍受了。

宝骏RM-5采用了1.5T四缸发动机，最大功率108千瓦，最大扭矩245牛米，已经非常接近大众EA211 1.4T发动机的动力水平，但是由于还无法试驾，所以其实际的性能表现还不得而知。我也会尽快完成试驾再来汇报。

后扭力梁的悬挂是非常合理的选择，对于MPV的车型定位和这个价位来说，各位也不要太纠结于此。

在拍摄发动机时，还发现了一个有趣的地方，这个发动机盖并不像普通车型一样是完整的一块，后半部分采用了黑色钢琴漆的装饰和双色车身的上半部分结合在了一起，进一步增大的风挡的视觉感受，确实有些“宇宙飞船”的感觉，这也算是厂家所谓“星际几何”设计语言的一部分吧。

来看下价钱吧，全系8.68万元起，最高12.08万元的售价还是非常有诚意，同时提供了5座、6座、7座可供选择，而且差价也非常合理。

推荐车型：

首先推荐起售价为9.88万元的1.5T+CVT24小时在线精英型（以下简称精英型），是全系CVT车型的入门版，除了变速箱的不同，还搭载了自适应巡航、无钥匙进入/一键启动等功能。能够满足更多的使用场景，并带来不错的驾乘体验。

其次推荐起售价为11.88万元的1.5T+CVT24小时在线尊贵型（以下简称尊贵型），虽然售价高了一截，但是一大堆有代表性的配置都是顶配专属，能够很好的提升使用体验，价格并没有比其他车型高出太多，完全在可接受范围内，同样值得推荐。

宝骏RM-5的推出使得宝骏彻底摆脱了以前的烙印，用更加独立的设计语言提升了品牌形象，并提供了不错的产品力，我个人对于这样的改变是非常赞赏的。但是由于没有试驾，无法提供一份完整的体验报告给各位，我也有些遗憾。不过，我会尽快的弥补这份遗憾，不会让大家等太久。

感谢观看，欢迎关注《明白说车》，下期见！