【16款宝骏车门板怎么拆】华为用户的福利来了。申宝俊推出了两款hika智能互联系统新车。

[爱卡汽车国内新车原装]

致力于“创造新生活”的申宝俊品牌积极包容智能化新技术，宣布手机汽车联网，在新车上落地。2020年1月13日，随着申宝俊首次正式推出搭载华为HiCar智能互联的量产车RC-6，申宝俊第一辆新能源车申宝俊E300同时入选。值得注意的是，申宝俊E300也搭载了华为HiCar智能互联系统、HI。此外，第一款配备华为HiCar智能互连的RC-6将于今年3月上市。

申宝俊申宝俊E300

新宝俊E300

e 3360010细节方面，新车采用two-tone双色搭配，形成上下车身的视觉分离，前保险杠的“返回”字形模拟雷达波的形态，提高了前脸的知名度。

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除此之外，新宝骏E300门板下端运用了防刮材质，扁平化设计风格呈现出十足的科技感。“十字形”的轮圈设计和隐藏式门把手，更提升了整车的美观度目前。尾部造型方面，新车采用了分体式大灯组。车身尺寸方面，新车长宽高分别为2625*1647*1588mm，轴距为1750mm。

新宝骏RC-6

新宝骏RC-6是新宝骏首款搭载HUAWEI HiCar智慧互联的量产车，前脸应用了六边形的进气格栅，内部不规则的星空点状装饰，与新宝骏logo构成极具辨识度的整车前脸。近期格栅同时，进气格栅底部挡板与黑色运动化的前唇采用了相同的材质，与整车前脸形成了自然的过渡效果。保险杠两侧还加入了外扩的进气口，进一步提升了运动气息。

新宝骏RC-6的腰线从前大灯贯穿至尾翼，配以整车全黑色运动包围以及哑光黑色轮圈，突出了这款车的运动感。车身尺寸方面，长宽高分别为4925/1880/1580mm，轴距为2800mm。顶部车身线条从B柱开始向下延伸至尾翼，同时LED尾灯与前大灯造型呼应，LED灯组简洁兼具层次感，进一步提升新车档次。

内饰方面，新宝骏RC-6采用了环抱式中控台设计，内饰配色采用黑白双色搭配，门板扶手处采用带红色缝线的皮质包裹，座椅采用皮质与Alcantara搭配的材质，营造出浓浓的运动化氛围。新宝骏RC-6最大亮点在于内饰配备了由12.3英寸全液晶仪表盘与12.3英寸中控液晶屏所组成的一体式大屏，科技感得到了进一步加强。

除此之外，新宝骏RC-6还将全系标配车联网系统，能够实现“手机即车机”的智能网联体验。配置方面，包括ACC全速域自适应巡航、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警等功能在内的高阶ADAS智能驾驶系统都配备在新上。动力系统部分，新宝骏RC-6搭载一台1.5T发动机，最大功率108kW（147Ps），峰值扭矩为250Nm。传动系统部分匹配6速手动及CVT变速箱。

HUAWEI HiCar

为了解决安卓手机与车机互联这一用户痛点，华为推出了HiCar，并且因为华为手机强大的市场占有率而被广泛看好。但是要让用户获得良好的体验，还需要车机端的适配，这不仅需依赖于车企的支持，更需要车企背后车机供应商的通力合作。

HUAWEI HiCar是一个开放的平台，它提供了两个重要的开放能力：移动设备应用和服务接入开放能力、汽车设备硬件接入开放能力。同时，华为还在积极推动手机车机互联标准的建立。当同一的标准建立之后，就会有更多的应用和硬件高效接入。

HUAWEI HiCar是华为推出的人-车-家全场景智慧互联解决方案。它最基本的作用是连接手机和车机，类似苹果的CarPlay，但是它能做的远不止这些。

在华为看来，苹果的CarPlay、谷歌的Android Auto与百度的CarLife只能算是智慧互联1.0，设备之间是点对点连接，主要是屏幕的投射；HUAWEI HiCar则是更加先进的智慧互联2.0，它基于全场景分布式平台，把更多的设备连接在一起，应用和服务可以在多设备之间无缝流转。华为要做的是让用户感觉所有设备像一个超级设备。

新宝骏搭载HUAWEI HiCar智慧互联产品后，可以与多达1.3亿的华为智能终端与智能设备完全打通，实现零级贴合式互联。

新宝骏搭载HUAWEI HiCar将实现七大黑科技：极简连接、日程卡片一键导航、家居控制、疲劳检测、视频通话、手势控制、Android应用生态共享。借助于HUAWEI HiCar，车机与手机之间不仅仅是数据的连接，更实现了硬件互助。比如车机可以共享手机的AI算力、手机可以共享汽车的通信天线。导航的时候综合使用车机、手机GPS数据，更精确的导航；语音交互的时候综合手机和车机各自的优势，在语音唤醒、语音识别等能力上取长补短，达到单设备做不到的更好的效果。

编辑点评：搭载了HiCar系统的新宝骏品牌将在互联化方面得到进一步提升，也是在这场变革之中，汽车企业需要顺应潮流、主动求变，才能够继续赢得消费者，新宝骏与华为合作，能够实现互利共赢，也将助力新宝骏品牌形象的提升。

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