作为21世纪的新青年,在信息爆炸的时代背景下成长起来,各大品牌很难忽视年轻人的这个市场,强大的一派大众也不遗余力地创造了探乐,然后推出了轿车SUV探乐X。这只是抢占年轻市场的先锋。尽管如此,数一下汽车市场上的所有车型,不难看出同质化程度仍然很严重。轿车SUV虽然个性暴露,但随着宝马X6开拓先河、成功点火,真正有特色的车型仍然很少。今天我们要讨论的新宝俊RM-5是其中罕见的一员。
实际上宝马X6、探乐X的诞生是对年轻市场最好的礼物,也是对跨境汽车市场的进一步考验。但是相比之下,较高的市长/市场定位和跨境轿车跑步领域的小众化将很难得到大范围的认可。(市场)越野车的新宝骏RM-5,凭借轿车、SUV、MPV三大主流车型的优势和友好的7.88万至12.8万引导价,可能更容易获得消费者的认可。事实上,由于新的跨界理念,RM-5一上市,就获得了约一万辆月度销售额,上个月Lingby增长了48.3%,再次众所周知。
那么跨境有什么好处,能得到这么多消费者的肯定吗?对于年轻人来说,追求个性、大胆尝试是大多数人的特性,以跨境姿态进入市场的RM-5首先在理念上容易拉近与用户的距离。融入轿车平衡车身比例的RM-5在轿车和SUV之间的距离间隔上与SUV车身结构相似,给人一种制造低重心MPV的感觉。因此,即使RM-5是跨境MPV,也不太可能像其他MPV一样被误认为全职司机。
其次,跨境赋予申宝俊RM-5很好的空间和舒适度。4米7的长度,1米8的宽度,1米6的高度,再加上差不多2米8的轴距,载人、装载的时候有足够的空间,如果想载更多的人,支持2 3 2 7个布局的RM-5也可以承受。出去旅行的话,父母和孩子一起旅行的话,可以把孩子或老人放在226个RM-5的第二个右边座位上,大人通过左右滑动的左边座位照顾他们,有皮包裹的座位和扶手设置,可以保证旅行的舒适度。
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当然,相比以上较为表层的跨界,其实新宝骏RM-5更深层次的跨界还体现在智能科技方面。其中,在智能网联部分,传统车机是基于车辆开发,即便融入导航、音乐、视频类的手机功能,也是围绕车辆车机打造。而RM-5则是融入"手机即车机"概念,打造的新宝骏车联网系统,等同于10.25英寸的"iPad"。接人等待时,就能通过中控屏追剧、刷抖音、看朋友圈等。驾车时,也能通过车载微信,全程只动口不动手地回复紧急消息,如果语音内容有误,还能打断重新录入,且无需对着空气说"你好XX"类似较为尴尬的唤醒词。恰逢天气太热,我们还能远程开启车内空调,提前预约制冷15分钟或其它合理时间。
在智能驾驶部分,新宝骏RM-5尽管只是一款10来万的跨界车,但它仍然配备了同价位非常少见的L2级自动驾驶辅助。那它又有什么好处呢?如果我们要长途驾驶,配备全速域自适应巡航、高速智能领航等相关功能的它,只要设定好跟车时速、间距,就能自动辅助油门、刹车,从而自动跟随前车,缓解长途驾驶的疲劳。如果上下班总是遇到拥堵高峰,那么配备城市拥堵、主动刹车等相关功能的它,同样能自动跟随前车,且最大程度预警乱窜行人、加塞车辆等情况,提高行车安全与便利性。
总之,新宝骏RM-5能被称为"跨界大师",与它理念和设计,有着莫大的关系。而正因跨界所赋能的老少皆宜的造型、空间与舒适性,以及作为智能汽车先导者家族主打的配置优势,很大程度上推动了它的销量上浮。毕竟,在这个同质化严重的车市背景下,RM-5以全新跨界的姿态入市,加上最高才12万多的定价,无疑是一款值得入手的全能型智能家用MPV。
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