【宝骏730电瓶怎么换】买车6.5万韩元，换电池6.9万韩元，车主不能忍受直达

最近有报道称，新能源汽车遭遇的维修困难的——电动汽车获得补贴后为6.5万韩元，电池报废后的更换费为6.9万韩元，比新车贵4000韩元。对此，4S店回答说：购买汽车有补贴，修理汽车是独立费用。最近广西车市也因为电池组和电机等配件供应少、成本高，新能源汽车的后期成本变成了“天价”。这是一门关于车友们应该如何应对这种情况，以及买车时如何计算后期用车费用的新学问。

新能源汽车如何超越“修门”。

现象

新能源汽车“天价维护”让人束手无策。

在这个备受关注的案例中，河南的一辆樱桃新能源车不幸成为水泡车，经过测试，只能整体更换电池组。4S店售后职员告知车主更换电池包的费用为6.9万韩元。根据制造商对此的解释，新车销售可以获得数万元的补贴(包括国家和地方新能源补贴)，但更换电池没有补贴。

“时速在90 ~ 100公里之间时，动力不规则地中断，无法提高速度，不敢离开远距离长时间走高速公路。”南宁车宇森老师在2016年底购买了新能源车，但从2017年开始车辆就出现了这种情况。4S店确认，车辆在潮湿的环境下长时间停车，电池湿气失效。目前没有其他办法。只能更换电池组。费用是6万韩元。孙老师对此感到惊讶，对南国早报记者说：“花上万元在10万元的准新车上修车是天价，对车主来说负担太大了。”

方老师半年前刚买了一辆8万元的新能源车，随后不慎相撞，造成空调故障。因为没有购买汽车损害保险，所以他只能在4S店修理，但4S店的报价让他大吃一惊。其中空调维修费为7000韩元，车辆用线束为2000韩元。他曾考虑过修市面上的修理店，但由于没有维修经验，“文电博大”——的很多修理厂婉拒了修新能源车。

在一些脆弱的零部件方面，一些AO级“小巧玲珑”的新能源车也有尴尬之处。蓝老师驾驶的是“广西制造”的纯电动车，由于工厂轮毂只有12英寸，所以在一次损坏后，找了几家轮胎店也找不到更换零件。毕竟只有4S店才能买到工厂集线器，价格也比市场价高得多。

回应

修理价格高有很多原因

"与电池组相关的问题不是小事，而且成本可能很高。"南宁某新能源品牌汽车售后部主管陈林森介绍说，新能源汽车，特别是纯电动汽车的最大成本是电池组，一般占车辆价格的1/3左右。以后更换电池没有补贴，所以电池很可能会出现比新车更贵的尴尬情况。

在访问宝骏、比亚迪、江淮、北车、东南汽车新能源汽车等主要新能源品牌汽车时，记者发现近年来新能源汽车更换速度非常快。这些车中，有一部分已经从前线撤走，因此往往在上一代车的维修部件齐全之前，车型就已经报废了。一些4S店的负责人说：“新能源车维修要求很高，最可靠的方法是送回工厂总部维修。这可能会增加修理时间和费用。”接受调查的业内人士表示，目前电动车的使用时间还很短，可供参考的事例较少，受过培训的维修人才较少，可使用的零部件较少，困扰着售后行业。

据悉，新能源汽车市场正处于蓬勃发展时期，广西市场的生产销售量正在大幅增加。因此，今后将出现更多新能源车需要维修和维修的情况。但是，由于开发时间短，维修和零部件供应链尚未形成，主要部件(如电池、电机、电气控制)的零部件成本高于传统汽车。但是，随着保有量的迅速增加和市长/市场竞争的加剧，这种情况将得到改善。

唤醒

用车保养才能省钱

新能源汽车的成本无疑比燃油车低得多，但如果不注意保养，一旦维修，价格将无法忍受。陈林森介绍说，特别要特别注意保护电池组。毕竟价格昂贵，与驾驶情况密切相关。第一，注意车辆的充电时间，如果在10小时内过度充电，电池的寿命会受损。车辆闲置时，电池要保持一定电力，定期给电池充电。很多车友对驾驶有误解，认为加速有助于激活电池。相反，大电流放电容易产生硫酸铅结晶，从而缩短电池的寿命。因此，在不必要的情况下，避免用力踩踏，形成瞬间的大电流放电。

业内人士表示，在维护方面，新能源汽车不需要换油，但其他消耗部件(如雨刷、冷却液等)都与传统燃油车辆一致，因此需要定期更换。这样才能保证良好的工作状态。洗车时，必须擦拭充电口、机舱内部等部位才能充电，并避免短路导致车辆受损或触电的事故。

来源|南国早报记者唐健部门/图片，

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