【奥迪六缸怎么分是几缸】试一试四读和六读的差别有多大就知道了。

大众集团的MLB Evo平台有兰博基尼Urus、宾利，中间有保时捷KAYN、奥迪Q7、大众汽车。从我以前试驾卡宴和Q7来看，他们胜感迥异。这次投资的标价只比Q7便宜几万韩元。这一堆车中，品牌高级感最弱的一辆，尤其是途锐官方定价比Q7便宜几万韩元。怎么在里面立足，这车只有基本Q7吗？这是我在试驾过程中要探讨的问题。

发展方向，越来越多的道路方向

[第一代途锐]

[第二代途锐]

第一代斗艺的定位非常明确。也就是说，在保证豪华的同时，具备较强的越野能力。我的接触从第二代开始，在第二代生命的末期。当时我和阿山突发奇想，把图耶拉和吉昂一起Let's购买。尽管是老年的奴隶，奴隶的行驶质量仍然征服了我和峨山，开车很重，所以开车的时候会特别有安全感。(David Assell，Northern Exposure，Linux)事实上，第二代途锐取向已经很大程度上进入了路城偏爱，也许大众害怕情绪人士开口说话，可以把中控锁和后轴锁等硬波设备放进越野包里给大家挑选。(这是一个伟大的时代。)(另一个时代。)(另一个时代。)(另一个时代。)

随着 日发展到今天，豪华SUV单纯购买道路的事情不再需要隐瞒。第三代途锐连越野包都没有，制造商对这辆车的态度引人注目。但你又不要把斗艺当成花圈绣球，那只是不再强硬。即使是可以上升的空气悬挂、全时4驱、越野模式选择，也很难找到道路情况。除非特别去穿越，一般用户，所谓的越野，基本上路面碎石很大，路边坑很深，升高悬挂就可以过去了。极限难度是：雨后泥路被水浸湿，全时四轮运行良好。

有安排奢华的感觉吗？

途锐的任务与当时不同，品牌努力突破价格天湖板块，承担这项任务的正是途锐和辉腾。特别是惠腾在营造高级感上不遗余力，直接放在宾利这样的生产线上。二代途锐也不弱，装修还是大众的那种内省，但精致度很强。惠腾停产后，途锐的身份开始微妙，内部预计需要进一步考虑与双胞胎车型共存，尤其是奥迪Q7。

中途岛目前的装修只能说是高级，但不能说豪华。例如，支架接触脚的位置仍然是一块坚硬的塑料。前排的座位宽敞舒适，但后座的充电很硬。但是，斗艺装修的亮点仍然很突出。就是超过15英寸的控制屏幕。这个超大屏幕和家里的三星电视差不多，屏幕呈表面弧度。特别是与仪表LCD相连，所有人上来也不得不玩一次。但是如果玩游戏约10分钟，你会发现包含功能很一般，没有太多特效，心情也会回归理性。

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V6高级感突出，2.0T是否值得买？

先报一下途锐的家底，这代有三款配置，一款2.0T和两款3.0T V6，都是匹配8AT。很有幸，我这次把两款动力型号都开到了。先说3.0T，官方数据显示能在5.9秒完成0-100km/h加速，可以说相当暴力。不过大家无需有心理负担，3.0T动力被调得非常内敛，有点像老奔驰，油门需要压得很深才发力，犹如开着一台四五吨的车。可是当你真正用右脚钉下油门，这时的动力真不是开玩笑。只不过途锐3.0T油门，没有老奔驰那么线性，部分位置嫌它虚过头。还有就是8AT降挡反应慢，连降时还有轻微拉扯。

问题来了，2.0T售价更低，是否可买呢？我的建议是，除非真的就差那点预算，否则直上3.0T。不是说2.0T力量不够，情况相反，2.0T日常给人的主观动力感，甚至比3.0T还强。因为变速箱会让2.0T更多保持在高转，而且更积极降挡来弥补动力储备问题。动力确实弥补过来，但导致发动机噪音此起彼伏。这种声音放在20几万的途观L上，毫无问题，可是放在途锐上就煞风景。相比之下，3.0T日常行驶完全听不到发动机声音，高级感明显强于2.0T。

驾乘感觉能否跟Q7有所区分？

虽然途锐变得跟Q7一样，都把公路性放在更重要的位置。不过可以很负责地跟大家说，途锐和Q7开起来是两种风格。Q7风格跟A6L很像，明明就是一台大车，可是开起来却像一台小车。这种“小车感”不一定为驾驶乐趣而生，我觉得更多减少车主负担，让车更加平易近人。至于途锐，驾驶层面要比Q7稳重。开起来会有大车那种沉稳感，作为一台德系车，你也不用担心它转不了弯，它转弯时会像一台轨道坦克，更多给你安全感，而非乐趣感。放在同级来看，我觉得途锐驾驶性格跟沃尔沃XC90较为接近。

从之前试驾Q7就知道，空气悬挂加身之后，滤振会有很明显的进步。空气悬挂在大部分Q7车型里，需要进行选装。来到途锐，哪怕是最入门的2.0T车型，都标配了空气悬挂。不过必须留意的一点，纵观市面一众欧洲豪车，空气悬挂使用多年后，基本难逃漏气问题，换起来也是价格不菲。另外一个对这种大车很有用的装备，就是四轮转向，去到狭窄地方能够如高尔夫般轻松出入，这个倒是要顶配才有。

行文到最后，跟大家说一下途锐的购买建议吧。首先是这台车适合什么人？它适合哪种喜欢悠然巡航的人，经常忍不住变道超车赶时间，舒坦的途锐不一定适合你。其次是选购建议，正如上文所说，不差那点钱，直接上3.0T V6，整个体验比2.0T好多了。

【视频试驾请戳：试驾第三代途锐：公路性能当道，买你还是买Q7？】