行驶距离约为1.5万公里,配备1.4TDJSA发动机和OGC变速器的2019年奥迪Q3。该仪表会告诉您停车系统故障和胎压监测系统故障,停车钥匙指示灯在解除停车刹车后一直亮着。

故障排除:诊断仪检查地址代码“03制动电子设备”控制单元是否有错误代码“C114513:电气停车制动按钮灯堵塞,活动/静态”,如图2所示。

验证症状,停车制动器成功关闭并成功解除,但停车钥匙指示灯持续亮起。为此,研究了如图3所示的与汽车相关的电路图,如图所示,停车钥匙指示灯从保险电路供给12V电源,然后由ABS控制单元J104控制接地信号打开。故障的原因有两个。1停车按钮指示灯的控制信号线接地有短路的情况。 ABS控制单元内部错误导致错误控制。

首先拆下驻防按钮的插头,确认没有流入和虚折现象,然后重新安装。点火开关为15的情况下重复实验时,没有出现故障。这时维修技术人员反映,只有启动发动机,故障才会更容易出现,启动发动机重新测试后发现,停车刹车解除后指示灯仍然亮着。那么,发动机启动后打开点火开关和这两个工作条件有什么区别呢?只有两种分析:发动机启动后电压上升到约14V,打开点火开关后电压约为12V。另一个区别是,启动发动机会使车身振动。

据分析,参照该车症状及连续两天下雨的环境,位于右侧A柱的T17n红色插头流入,线路短路。卸下右侧A柱底部装饰板后,发现插头进水,连接器内部有腐蚀(见图4)。清理连接器后,解决问题后处理泄漏原因。

故障摘要:这个故障修理工在刚接触时被认为是开关故障,订购了停车钥匙开关,更换后也没有解决问题,寻求技术援助。原因主要是没有正确分析相关系统电路,在检查测量过程中不够细致。最后,不能将其他工作条件下的现象效果与车辆使用环境结合起来进行辩证分析,从而导致诊断调查中的失误。

相关推荐