【宝马和奥迪哪个更值得投资】预算35万左右，想买豪华中型车，奥迪A4L要比宝马3系更考虑吗？

我想知道大家是否关注过目前汽车市场的普遍情况。根据消费群体，基本上95后是主力，第一个00后大多数人还在大学状态，所以对买车的需求不是很大。95后，豪华品牌仍然更具吸引力，近年来豪华汽车价格跳水严重。如果疫情不影响生产力，也许大部分热门豪华车的价格会比现金低很多。比如大家都熟悉的奥迪A4L，更换前很多地区车主提出了近落地的32万个价格。另外，这部分消费者的预算也相对较高，家庭生活也不差，基本在30万左右。

很明显，30万韩元左右的预算是可以买到豪华品牌的中型车。高船和低船，无论如何都达到了进入豪车的门槛。今天，我们来谈谈国内消费者再也不能熟悉的豪华轿车奥迪A4L。这几年口碑有所下降。特别是和三系和C级一代一起上市，中期改组后奥迪A4L发生了很大变化，但仍在走下坡路。市长/市场终端的价格也一直最低。那个问题是，当你掌握35万预算的时候，A4L真的不如3系或C级吗？目前销售的A4L车型有7种配置，顶级版本搭载大功率发动机，包括终端折扣，裸价格约为33万韩元左右，比3系中配版更亲民。

先看一下设计部分。由于此次失塔车型是顶级版本，预计细节将与年轻消费者的审美完美匹配，新车配备了与RS系列车型相似的运动套件，这也是两个四驱高配版本的专属亮点。从正面面部造型可以看出，中网格栅和双面包围显示出很强的攻击力，蜂窝状的进气格栅都是黑色涂料，之前稍微有槽点的正面包围进气道装饰也同样被处理得很黑。双面矩阵LED头灯组没有问题。LED日光灯提供了极高的识别度。奥迪仍然可以在playlow灯上绕圈。此外，照明配置齐全，适应性透视光等功能全部出现。

作为 豪华品牌旗下的中型车，奥迪A4L尺寸在同级中并不优秀。4858*1847*1411mm的长宽很正常，2908mm的轴距比3系长轴板几乎有意义，但差别不大。从车身侧面的设计来看，A4L可能是唯一能提供轻快视觉效果的豪华轿车。在腰线、后尾等处仍在进行平直处理，与3系和C级转换器相比，略少优雅。(注：、)但是，实际车型的19英寸五辐叶片轮很帅，配合红色刹车卡钳，性能车的视觉效果很好。

尾部设计，从行李箱突出的鸭尾到新内部结构的整个LED尾部，都不能挑出坚硬的伤口。

灯组，都带来了令人满意的辨识度和设计感，尤其是咱们这款顶配还具备了RS运动套件，可能双出排气布局算不上唬人，可货真价实以及不小的口径在当下也称得上罕见，运动感得到了提升。

如果外观上你很难对A4L挑出问题，那内饰部分可能就偏多了，甚至不少消费者之所以放弃它就是因为内饰造型。坐进车内后，首先映入眼帘的就是奥迪上一代家族设计应用下的中控台，虽说配备了12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸悬浮式中控屏，但车内科技氛围并不浓郁，即便坐进车内倒也感觉每一处功能区域划分实用性挺不错，可就是看起来没有惊喜。值得一提的是，为了进一步凸显运动感，新车内部大量采用碳纤维装饰板。

关于配置，比起宝马3系确实多了不少，但都需要选装才能拥有，并且选装价格并不低，想要L2级别驾驶辅助系统，就得选装并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、全景影像以及自适应巡航等功能，综合花费大概在3.5万左右，如此一来就抵消了优惠。此外舒适性与实用性功能表现一般，如后备厢只有感应功能，前排座椅支持多向电动调节但也只有加热功能，后排座椅无任何功能。

乘坐方面表现还算不错，因为A4L营造车内空间比较到位，即便是身高超1.8米的成年男性，调整好前排坐姿也能拥有近一拳的头部空间，且得益于运动型座椅的应用，有着不错包裹性和支撑性。此时进入后排，坐垫表现一般，填充也算不上厚实，腿部空间大概两拳左右，因此对女性而言，翘起二郎腿无压力，一般四口之家出行也相当宽敞了。

动力或许是A4L的最大亮点所在，因为同样的价格在这里可以拥有2.0T高功率发动机，185kW最大功率和370N·m最大扭矩，匹配7挡湿式双离合变速箱与quattro四驱系统，官方百公里加速仅需6.6秒，但是此前多次实测结果都在6秒左右甚至是以内，足以满足对性能的高要求。此外还有一点，这次A4L为将运动诠释到底，还配备了运动悬架，配合逼近跑车扁平比的轮胎，其驾驶感受颇具性能车的感觉。

总结：至于说35万买A4L值不值，那得看需求是什么，对于设计与配置要求不算高，那顶配版本的A4L确实很超值，性能面对同价位竞品简直是碾压。可问题是，多数消费者平时仅用于日常代步，加速能力8秒左右足够应对，因此大家更想要一个人人夸赞的设计，而并非真正的驾驶乐趣，所以连宝马都开始偏舒适调校。而A4L想要改善这一点，未来就只能通过让众人满意的设计和配置来解决了。