【宝马3和5哪个坐着舒服】为什么近年来宝马5系和3系越来越舒服，销量却没有减少？

为什么宝马最近几年开车坐着的时候越来越舒服了？自从2016年第七代宝马5系进一步成为7系的CLAR平台后，自家宝马7系在操作和舒适性之间注重舒适性，因此5系机箱和新的7系一样自然舒适。变长、体重减少的新7代宝马5系自然会更稳重，牺牲操作性会带来更好的知名度。

凌晨宝马特产版宝马5系列的驾驶舒适度越来越强，操作性一定是牺牲了。作为奥迪a6这样的传统行政轿车，让我觉得5系走向舒适也是理所当然的。但是一直被定位为操作最大卖点的宝马新3系也学习了5系，以追求舒适度为主！

2019年诞生的宝马第七代新3系，在沃特长了也会减重，车企是公司。以营利为目的，宝马的新3系越来越舒适，完全取消3缸发动机和2.0T 6缸机器也是明智的。

新三系也和7系和5系一样，采用宝马CLAR模块化平台，虽然比5系短一点，但整体调整偏向舒适度。同样，燃料消耗减少，操作性下降，舒适度变强，全球总销量接近2000万台，是以运动操作著称的神。

5系和3系越来越舒适，带来了巨大的经济效益。根据2021年5月的最新销售数据，宝马5系和宝马3系均挤进中国前10大畅销轿车排行榜，3系第9名为1.85万辆，5系第10名为1.68万辆，在便宜一半的雅阁凯美瑞天秋宝马越来越舒服的同时，不得不佩服人们越来越了解国人。

当然，它的前后轴配重比仍然是50336053系和5系原装德元兰成秋的宝马，他还是落后的。BMW具有出色的上升力，可以以较低的转速获得较高的发动机扭矩，但他的BMW 3系在全球累计销售了2000万辆，在2020年被取代。谁能想到，2020年世代交替后的宝马3系、宝马的新3系将取消防飞棒呢？这样操作性车主可以想象。是减培还是宝马新三系为了舒适而牺牲？这个不知道，但是和老三界比起来，新三界的舒适度确实在打开的时候强多了。

特别是从2016年开始，第七代宝马5系和3系开启的感觉，越来越舒适灵活，与此同时，宝马5系和3系在国内市场的销量每年都没有减少，似乎与舒适度有关。以纯粹的运动调整为主的运动型轿车在国内市场上越来越稀少。

当然，宝马5系和3系销量越来越高，并不完全与越来越舒适有关。毕竟是5系和3系顶着宝马蓝天白云的车票logo，溢价太高，人们经不起宝马的大品牌！另外，新的5系列和新的3系列的每次更换都非常成功，装修越来越时尚漂亮。奔驰，新的E类，这样一张毫无争议的非常大的正面脸，那个中国人自然更喜欢5系和3系。