【哪个年份宝马烧机油多啊】315特别关注宝马3系列发动机机油，是不是设计缺陷？

“德系燃烧油”不是新词。由于在国内市场流传了十多年，老大众和奥迪车主应该对此有深刻的体会。

当然，像燃烧发动机油这样的事情怎么能少得了宝马呢？以前宝马车主也是后备箱常备油的一员。

近年来，德系燃烧油现象有所改善，但没有根治。最近宝马3系陷入燃烧油风波，高消费量不断，大部分发生在2020、2021等上市时间接近的车型上。从车主的投诉内容可以看出，他们的3系有些人开车4000公里要加1L油，有些是5000公里，还有一些是7000公里，还有1，2桶火花塞木炭堆得很厉害。

简而言之，在10，000公里以内，宝马3系至少要加1L的油。

众所周知， 会导致发动机损坏，发动机燃烧导致累积增加，影响车辆的动力性能，增加燃料消耗和排放污染，损坏发动机，严重的话会导致缸或报废现象。

因此，很多3系车主心急，急忙向4S店反馈，4S店声称这是“正常现象”。

但是这个反应没有得到车主的认可，经常被打脸。一名3系车主在行驶9000多公里的时候发现了发动机油燃烧现象。当时4S店以“正常”的身份回答了车主的疑问，车主维修时添加了5L油，运行在19000公里左右时再次出现发动机油燃烧现象，提示要加满1升油。应车主的要求，4S店将油倒入量杯的只有3.8L。面对这个铁一般的事实，4S店不再硬说“正常现象”，但没有提出任何解决方案。

车主们将问题反馈给制造商时，制造商方面也被认为是“正常现象”，同样没有提出任何解决方案。

但是一些车主发现，自称“正常现象”的双方正在进行引人入胜的操作。3系的换油量本来是5.25L，但最近4S店将换油量增加到了5.75L。讽刺的是，手册明确指出了更多石油的危险，4S店工作，这里没有银302吗？很难想象，这是在维护周期内发动机为了避免用警戒线燃烧油而采取的“欲望”。

现在车主苦恼的地方有两点，一是对烧油这件事有什么看法？怎么解决？第二，谁负责因添加了大量发动机油而导致的零部件故障？

但是宝马的机油燃烧不仅仅发生在中国市场。在美国市场，宝马旗下的5系、7系、6系分别占据“最年轻火车型”前三名，这种想法会让消费者心里好受些吗？

写在最后

目前我们没有听到制造商对机油燃烧的答复。究竟是设计缺陷、发动机故障还是什么原因，宝马当局应该进行陈述，并提供解决方案。不是不让消费者的诉求开门。(阿尔伯特爱因斯坦，《北方司法》前情提要)。

过去两年，宝马在中国市场表现强劲，先后击败奔驰、奥迪，称霸一线豪华市场，但口碑、质量、服务等都要与销量成正比。否则，水可以载舟倾复，掉祭坛也只是时间问题。