【宝马530li哪个色保值】41.9万人提到“低级”宝马5系，开了2540公里，车主有话要说。

你好，本期是《41.9万提了“低配”宝马5系，开了2540公里，车主有话说》

我是宝马525Li的车主老陈。我提出的是2021年款2.0T低功耗车型也是全系最低配，裸车价格为41.9万韩元，落地总共在47万韩元左右。汽车选择理由：我在做家具业。每天往返于工厂和顾客之间，想选择豪华品牌的大中型轿车。当时的预算是40万韩元左右。奔驰E260L和A6L、雷克萨斯ES300h、奔驰E260L裸价格也是40多万，外观装修真的很豪华。

我去看了还有奥迪A6L，外形硬，同样的价格，可以买到大功率2.0T的A6L，那时候确实和宝马5系纠缠在一起。雷克萨斯ES300h主要是考虑超高治愈率的，如果以后生意出现问题，可以卖掉再东山再起，不会损失很多钱。经过考虑后选择了宝马525Li，现在开着2540公里。一些实际车辆想和大家分享这几个缺点。希望对你有帮助。

在外观上，这一代宝马5系的机箱代号是G38，这次中期重组几乎没有太大变化。主要目的是对抗新的奔驰E级。全面包围形状变得更加尖锐，以前的天使眼睛和勺子灯现在变成了双L型，同伴灯也是宝马的最新款式。

车最引人注目的变化是在下面的包围中增加扩散器风格装饰。尾灯变得更加立体，简化的内部结构和宽台灯的粗体调整都营造出年轻感。

打开车门，装修是现金宝马5系的风格。入门版525Li车型和530Li差别也不大，换了12.3英寸的大屏幕，视觉感更好，显示效果非常细腻。虽然是idrive7系统，但可以支持空中升级，所以不再需要去4。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，《艺术》)如果非常吐槽的话，座位的材质从原来的真皮变成了合成皮，手感肯定会差一些。

p>动力方面：我这台是入门版的525Li车型，搭载的是低功版2.0T最大功率:184马力，最大扭矩:290牛米，相比宝马530Li的2.0T最大功率:252马力少了68匹，差距还是比较大的，不过别因为这一点就小瞧它，宝马的工程师还是偏向保守的，这台2.0T发动机潜力巨大，喜欢玩车的车友后期随便刷个程序就能突破200匹马力，所以这款525跑起来丝毫没有加速无力的感觉

变速箱依旧是来自采埃孚的8AT，这款变速箱在业界堪称是奢侈品，齿比很密，而且平顺性、响应速度和换挡逻辑你都挑不出什么毛病，这也让525Li车型也能体验到不错的推背感，脚下的细微动作，变速箱都能做出反应，特别是当你需要动力的时候，能立刻降到合适的档位，爆发出最大扭矩，让你在短时间内完成超车或者加速动作，绝不会拖泥带水。

当然这台变速箱也不是天衣无缝，在低速工况下，比如2档的时候，轻微顿挫还是存在的。宝马5系的转向的手感没有大家说的那么神，谈不上绝对的精准，但也是符合运动的调性。

底盘采用前双叉臂、后多连杄结构，对于振动的处理非常柔和，能化解路面上大部分的颠簸，很好的兼顾舒适性与操控性，风格沉稳而且整体给人很强的高级感。

写在最后

总的来说，41.9万提了这台“低配”宝马525Li，也深度驾驶了2540公里，我想说它的动力总成和底盘质感依旧是这个级别的领先水平，它的优点有明显，动力平顺，转向质感好，底盘舒适，缺点：内饰异味比较明显，变速箱低速偶发顿挫，胎噪大。当然车无完车更多关于宝马525Li的问题和看法欢迎下方留言评论，一起交流