【宝马m3哪个声浪好】新宝马M3/M4:马达很快，但m更火

上周五，成都太古里，新宝马M3/新宝马M4双门跑车西方上市活动引擎启动。

现场聚集了300多名宝马M车主、粉丝、超主权爱好者和当地媒体。LEFT MUSIC音乐公司的创始人DJ CANNOT、世界女子100强DJ KAKA和著名MC MIC在同一个舞台上一起演出，编织了与M引擎的轰鸣声相融合的动人的鼓和音乐。

按照过去的音调，M3/M4的活动是赛道，100米庆州，漂流轮胎，那就是M系列的“水肌肉”所在。但是这次宝马西区作为CDEMC(成都电子音乐中心)、兼具时尚和潮流的新生代营地安排了活动。笔者仿佛在成都最嗨的夜总会里。

活动场地的变化折射了M系列位置调整——，不仅是赛道工具，也是时尚单品。

根据产品迭代，这是M3/M4的第六代车型。但最令人震惊的是，这两款车型的售价分别为84.99-89.99万韩元和87.99-92.99万韩元，比之前的车型下跌了10万韩元以上。这意味着本该以740价格购买的M现在可以用买730的钱完成。价格。

那么，这两个无数人认为的Dream Car现在怎么样了？

更便宜的M3/M4变弱了吗？

降价就是减配，这是大多数人看到这个价格时的第一反应。但是，在高档品牌的高性能轿车中，宝马真的能做这种事吗？

肯定不是。

比如7年前的第五代宝马M3(2014年，胡德live，售价为99.8万韩元)就有3.0T L6双涡轮发动机7档湿式双离合器变速器的动力组合，可以喷出431马力和550牛米的强大动力，100公里加速只有4.1秒。

新的M3雷电板也搭载了3.0升内嵌6缸双涡轮增压发动机，但最大马力达到了惊人的510匹，最大扭矩也达到了650牛米，与8速M Steptronic变速箱相匹配后，后车型(引导价为84.99万韩元)的100公里加速只有3.9秒，4驱动器板跑了。

动力增加了79马力，从0-100公里/h的加速成绩中减去了0.2秒，得到了这样上升的“代价”，节省了15万韩元。

其实M并不是数据的碾压，而是追求车辆整体操作性的完美平衡。智能轻量化设计、车辆的总功率质量比、精确、严格的机箱调整、精密、灵活的变速性能、先进的高效冷却技术等是M3/M4进化的关键。新的3.0升直列6缸发动机结合了宝马M发动机的高速特性和最新的M TwinPower Turbo涡轮增压技术，通过Drivelogic和第一个具有3种变速模式的8档M Steptronic变速箱，将强大的动力原样输出到车轮上，使两个性能猛兽更加粗糙。

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值得一提的是，全新一代BMW M3和M4首次提供了M xDrive智能全轮驱动系统，实现了更加高效的动力传输，令车辆无论是在静止状态、行驶过程中或弯道中急加速，依然能拥有良好操控性和循迹性。两款新车还配备了集成刹车系统以及创新复合刹车盘设计，有效降低簧下质量。

这也意味着，全新BMW M3/全新BMW M4既能在赛道上撒野，漂移挠胎、声浪喧天；也可出入街头巷尾、买菜接娃，做一个安静的美男子。

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电机确实很快，但M更燃！

也许有人会反驳，都什么时代了，要想开得快、开得爽，电动车更划算。

是的，单从加速来讲，售价仅33.99万元的特斯拉Model 3 Performance高性能全轮驱动版就可以做到3.3秒的百公里加速，比四驱版的全新BMW M3/全新BMW M4还要快0.2秒。

但是，对于每个喜爱驾驶的人来说，宝马M都是一种信仰，它不仅代表了高性能跑车，更代表着最顶级的驾驶乐趣。

熟悉宝马的人都知道，BMW M公司是宝马集团内一个专业机构，其使命就是把性能卓越的宝马汽车推向巅峰。在一部宝马车上的字母“M”代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。

如果说BMW是注重操控和性能为诉求的豪华品牌，那么BMW M则是性能至上、操控至上的典范。从诞生之日起，每款M车型均以那个年代最纯粹的运动性能引领细分市场。BMW M以行动印证了其“终极驾驶机器”的高性能诉求，它代表了最纯粹的运动信仰、最高超的造车工艺、最个性化的选择和最尊贵的专属品味，它是宝马的灵魂所在，M徽章只为那些专业且具有独到主张的高性能玩家而存在。

可以这样说，M系列除了开起来够快，还有令人血脉喷张的声浪，有拳拳到肉的换挡过程、有发动机奋力一搏的嘶吼……而这些让人“燃”起来的要素，是电动车无法给到的。

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“性能”与“全能”自由切换

很多人喜欢M，不仅仅是它的性能，更因为它的全能。当你不需要它是一台“性能猛兽”时，全新BMW M3/全新BMW M4可以变成一位可靠的居家伙伴。

它可以成为一件时尚单品——极具特色的M空气动力学组件设计更大胆张扬，配合无边框设计的全新M双线型进气格栅与车身宽体设计，在演绎经典的同时，彰显出舍我其谁的霸气。经过全新演绎的M专属前后包围、贯穿前后的黑色侧裙、后视镜、尾翼、后扩散器、鲨鱼腮设计等处，有效降低风阻系数，提升下压力和散热效率，并大幅提升辨识度。

带动感光束的BMW 智能激光大灯独具神韵，灯内的蓝色灯眉设计极具科技感与未来感。同时，双边四出100mm的排气尾管、碳纤维车顶、配备M xDrive车型前19英寸后20英寸锻造轮毂，及专属圣保罗黄和曼岛绿金属漆，也能彰显出车主极具品味的一面。

坐进车内，驾驶者目之所及均充满BMW个性化定制的专属M设计元素，M专属Merino全真皮内饰，拥有精致的双色设计与精美打孔图案；M多功能真皮方向盘配有红色M按钮和碳纤维换挡拨片、中控台上的红色启动/熄火按钮、M专属仪表和抬头显示/主题、带发光M Logo的前排M运动型座椅，进一步突出鲜明的M特质，完美诠释了BMW M车型所应享受的豪华与运动氛围。

同时，两款新车还应用了技术领先的自动驾驶技术，如含交通拥堵辅助的自动驾驶辅助系统Pro，赋予了它们更高维度的驾趣之享。

写在最后

过去我们总说，像M这样的性能机器，最吸引人的就是速度、操控所带来的激情与满足。但当电动化将这一切都击碎的时候，我们发现M所代表的高性能燃油车并没有因此而消失，在它的周围，依然充满着炙热的目光，忠实的拥趸还是会把它作为Dream Car。而撑起这一切的，除了性能，还有情怀与圈层。