【fiesta和宝马哪个好】野马野马5.0GT版PK Infinidi q 603.0T运动版，这两个人终于PK了一次。

试驾比较了福特野马5.0 GT和Infinidi Q60 3.0T运动版的差异。一款是用野性和热血操控灵魂的美式经典性能跑车5.0GT。另一个是具有感性和绝美型的双门快侠Q60 3.0t Red Sport。这两辆车有完全不同的风格和音调，唯一的共同点是这两辆车真的很爆炸！快得让人陷入野性和感性之间的选择。为什么野马5.0 GT和Q60 3.0t Red Sport同时出现在这里？原因很简单。因为，如果想购买动力超过400hp的双门性能跑车，可能会无意中想起宝马M4 Coupe、梅赛德斯-AMG C63 Coupe、奥迪RS5 Coupe等热门主流车型。但是现实中，如果想进入让男性垂涎和梦想的车型，口袋也要足够深。

新型蜂窝坦克防护罩和气坝使野马5.0 GT更加激烈，符合野马的样子。幸运的是，野马5.0 GT和Q60 3.0t Red Sport打破了400hp，价格相对亲民来说，选择了很多双门性能跑车，不是人气主流，但可以释放隐藏在大家心中的热血。尾翼和尾灯都与2.3车型一致，可以说是野马的经典标志。野马和牛、双门跑车有多种类型，欧洲系车型可以强调极端的掌控感，但作为美系的代表，野马自然会以野性的风格走下去。结果，车名上也贴着“野生”字样。当然，所有车辆的外观、室内设计都强调野性的风格。至于这次野马5.0 GT的对手，我来到了日本和风代表Infinidi Q60 3.0T，虽然是同一个双门跑车，但音调完全不同。Q60 3.0t完全不在意野马5.0 GT的故意姿势，专注于高端品牌的质感和豪华。品尝日本国宝和牛一样细腻的话，好像不在乎美国。

换成量子注射美观的野马5.0 GT，发动后音幅绝对是毒药。野马是野生的。提到双门跑车是速度和热情。美系肌肉跑车为后者而生的车型、肌肉感十足的线条、排气量大的发动机、震耳欲聋的排气声波，确实是野马的标志。而且我们说的不是中等级别的2.3 EcoBoost车型，而是好像挂了5.0。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，Linux)内部妆容更多的是技术质感，包括ACC、双球恒温和导航，导航几乎满了。

野马5.0 GT和2.3 EcoBoost车型在车辆结构上差别不大。车身折线，尾灯形状，甚至引擎盖上的热孔都是一样的。SYNC 3有点不直观，但实际上非常强大

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不过既然已经买到了双门跑车，而且还是相对冷门的野马5.0 GT和Q60 3.0t，相信这类特定买家注重的已经不会全然是性能取向，更多的则是对于品牌的喜爱，或是虚荣心，又或是一种感觉，关于这种感觉，野马5.0 GT相信会非常对味。抛开配备多寡这种世俗的眼光，双门跑车，尤其是美系肌肉车，追求的不就是猛烈的声光效果吗？在大家都已经迈向涡轮的怀抱，鄙弃空污杀手大排量引擎的诡异时代，发动野马5.0 GT的瞬间，V8绝无仅有的绵密声浪，搭配双边四出尾管的浑厚高亢，绝对会把这些假道学的思想立马吹散，要环保、要安静，去买Fiesta就好，不过野马5.0 GT还是有配备好邻居阀门关闭模式，或许是个说服老婆的好方法。

野马5.0 GT有多种驾驶模式可选，仪表板也会随之变换，给予驾驶者更好的声光享受。和牛高级味，任凭前方对手为何，即便是匹抓不住的脱缰野马，英菲尼迪Q60 3.0t依旧保持着自身的高雅形象，似乎在冷眼笑看面前这只未经世事的小马，锋芒太露只会招致祸害，唯有独善其身的维持优雅质感，才是历久弥新的不二法门。Q60 3.0t使用了大量空力套件包覆车身，Logo上方的突起物更能将风压导引至车身两侧，创造极强的下压力。第一眼看到英菲尼迪Q60 3.0t的时候，确实被这部车的美形所震撼，它同样有着大量运动化配备的包装，包括了更宽的车体、硕大的水箱护罩、不输对手的肌肉线条、Carbon叶子板与后视镜，还有那特殊的后窗视觉，都可以让人一眼就知道这家伙并非好惹，但在这性能化的外观之下，Q60 3.0t却依旧散发出一种高级感，就像是才气四溢的段誉，武功高强但都以智取胜，不得不佩服英菲尼迪设计师的深厚功力。

碳纤维后视镜是S车型的专属，算是低调中带有热血的设计。相较于对手张牙舞爪，Q60 3.0t更显从容不迫，毕竟大家千万不要忘记英菲尼迪可是高级品牌，因此车辆内装无论在设计、用料上都比起野马高出一个档次，即便少了一些经典，以及性能味的铺陈，但整体质感确实更像一部高级房车，加上极为丰富豪华的配备阵容，包括了原厂导航、BOSE音响、ANC主动噪音控制、360度环景影像、Safety Shield行车主动防护科技、车道控制系统等，更适合开惯高级房车，偶尔想要热血一下的日系熟男。Q60 3.0t的车尾线条非常好看，或许也是其他路人最常看到的身影。内装维持英菲尼迪一贯的高级质感，或许少了点性能味但却非常豪华。上下双层的中控萤幕也是英菲尼迪常用的配置，更标配了中文导航。仪表板采用传统的双环指针式设计，虽然不够新颖但阅读性已足够清楚。两者谁更加适合自己我们相信每个小伙伴都有自己的想法吧。