【福特锐际和宝马5系哪个好】豪华车的风格不太贵。十二万辆，这些车足够你体验了。

对消费者来说，“豪华感”是一个非常绚烂的词，怎么做才是豪华感？主流一线阵营豪华品牌BBA(奔驰、宝马、奥迪)能看到的只是精致的内饰，能摸到的都是柔软的材质，已经成为宝马一部分的劳斯莱斯用的是整个小牛皮。或者奥迪有全液式仪表板、高级LED头灯、尾灯。否则就是强大的操作感。宝马即使是传统的MACPERSON式悬架，也要改善双句弹簧减振柱前桥。

以上的品牌至少有100年的历史，豪华品牌的基本素质之一——历史悠久。但是你有没有想过，任何品牌车型都有自己的“豪车梦”？价格甚至是12万件吗？虽然不是100%的豪车，但无论如何都是朝着豪车方向接近的，我们不妨看一下。

范例型号：星轨LX、WEY VV7

在 国内开始的高端化热潮中，具有“余力”的中国品牌自然划分了部分力量，打造了新的子品牌。其中樱桃品牌下的别路，长城下的WEY。他们想像上个世纪的雷克萨斯、歌曲、Infinidi一样，以新面孔展现人，当然还有更强的产品素质。

穿透双屏设计(全LCD仪表盘控制显示屏)、电子块手柄、真皮方向盘，这些因素足以让人联想到原本奢华的词语。在这条星路LX上，将真皮、木纹、柔软的柔软材料等多种特性材料组合在一起，触摸场所基本上是柔软的。还利用钢琴油漆和LCD空调显示屏等设计要素，整体上有豪华品牌车型的感觉。至少在12万级SUV上属于“工资表现”。

-signature=ihEDVAG2wQzjXVXimSyL5LF%2Bguc%3D&index=7" width="640" height="514"/>

同样的还有定位“中国豪华SUV”的WEY VV7，同样广泛采用了软质材料，并且也具有全液晶仪表盘、电子挡把等配置，但不同的是它带有类似的凯迪拉克的流媒体后视镜，通过摄像头映射后方环境到后视镜，这有效降低了视野盲区。

举例车型：本田雅阁、福特锐际

在车型研发之初，本田雅阁就是对标宝马3系所打造，在北美市场更有消费者将其与宝马3系相对比，可见其实力之强。本田雅阁采用了同级别常见的前麦弗逊悬架，虽然没能延续世纪初那“双横臂前悬”传统实在是可惜，但它下控制臂少有地采用了铝合金材料打造，这种由豪车而来的设计用料，能够有效降低悬架重量带来更凌厉的操控特性，此外还采用了豪车级的全框式副车架用作提升底盘刚度，不少同级对手还依然是半框式结构。

主打操控的福特锐际更为极端，除了全框式副车架，前后的下控制臂均采用了铝合金操控打造，并且进行了缕空以及强化筋加强，以此实现了更迅速的车身响应。对于这款能够有着7.5秒破百、标配四驱的运动SUV来说，无疑是绝配。

举例车型：马自达 6 阿特兹

马自达虽然自我定位小众，但不妨碍它的“积极进取”，操控层面原本就有“东瀛宝马”的美誉，在全球范围形成了自己独有的一套粉丝文化。而在设计理念层面，它也有豪车般的考量，例如形面结合独特的魂动设计、光泽度高的魂动红车漆，也有简约化、驾驶者为先的车厢设计概念。

在最新发布的马自达Vision Coupe 概念车上，设计语言也变成更为沉稳成熟，不少将其视作未来马自达旗舰车型的范本。而根据马自达今年发布的策略来看，它将会拾起“豪华品牌所舍弃”的，开发前置后驱平台中大型车以及六缸发动机。更绝的是，有外媒称转子发动机将以增程式混动的形式回归，在一点上马自达也是相当激进。

举例车型：别克君越

在北美市场，别克部分车型可是直接与豪华品牌车型竞争，其中就包括了这别克君越，尤其适合这些喜爱大空间的消费者们，在国内亦是如此，其价格更是下探到22.98万起，作为一款2.0T的B+级轿车，性价比不言而喻，2905mm轴距更让它利于不败之地。

静谧性方面则是它的拿手好戏，全系标配ANC主动降噪功能，这是通过麦克风采集并通过扬声器反向抵消噪音，另外还采用了隔音玻璃以及静音轮胎。在实际测试中，其怠速噪音值为40.8分贝，80km/h时为58.2分贝，优于同级产品。

正如消费者不一定能买到豪华品牌汽车，一般汽车品牌也不一定能成为一个豪华品牌，但这不妨碍两者的“幻想”，前者在买车的时候会挑某一部分能达到豪车级的产品，后者又会绞尽脑汁去研发制造满足豪车标准的产品，两者自然一拍即合。