【奔驰宝马奥迪哪个最臭】奥迪回应致癌气味表示，甲醛等挥发物符合国家标准，车主将继续维权。

5月14日，由国家市场监督管理总局主持的网络新闻单位《中国质量新闻网》在对此前引起社会各界关注的奥迪“气味致癌”事件进行持续调查的同时，收到了“大众奥迪官方回应”。

faw-大众奥迪在回信中根据CNAS、CMA大气内空气质量认证资格的多家第三方权威机构的多轮检查、同等国家认证资格的faw-大众气味检测实验室对大批量车辆的质量检查监测，根据《乘用车内空气质量评估指南(GB/)》，

另一方面，一汽-大众奥迪表示，作为国内首家进行车内空气质量控制的乘用车企业，拥有涵盖车型开发、生产、售后全过程的车内空气质量保证体系。依靠LAGO VOVII和气质联合机等硬件分析设备和与德国奥迪具有相同标准的" KOKO Team "主管评价体系，对所有零部件材料、零部件整体、整车的气味和发散性能进行了多项试验，包括大众汽车试验、冷凝试验、总碳试验、国家标准规定的8种有毒有害物质等，确保了车内空气质量的满足

今年315期间白血病患者《豆豆在哭》网络上的《他们都得了白血病，他们都买了奥迪车》篇文章引起了社会各界的强烈关注。对于部分一汽-大众奥迪车主反映的车内长期气味导致车主身体不适、生病等现象，《中国质量新闻网》开始了多方面的调查和验证。

据《中国质量新闻网》报道，网站首先遇到了委托测试和测试标准、测试手段等一系列专业技术方面的门槛，没有基于相当数量的医疗和病理样本的分析，国内各界专家表示，单凭通常的判断无法做出任何回答。

据悉，至今没有证据表明车内气味与车主疾病有关，因此生病的车主也没有得到法院的支持。

但是，虽然此次FAW-大众当局发出了回复，但《中国质量新闻网》仍然认为，FAW-大众必须及时公开更多的第三方测试资料和结果，才能说服消费者。

车主维权仍在继续

事实上，几年前豪华轿车上爆发了“气味门”。

2013年CCTV节目《豪车里的怪味》 《豪车里的怪味后续：“沥青阻尼片”到底来自哪？》关注奔驰、宝马、奥迪等品牌的车内空气质量问题。当时报道说，气味来源之一是大众汽车用沥青作为阻尼，沥青会释放苯、苯巴比妥等有毒气体。

2017年3月10日，大众集团发表了“保证舒适体验”的声明，以解决车内隔音材料引起的异味问题。声明中包括品牌为大众、奥迪、斯柯达共7种车型，从2013年1月到2016年4月持续生产期。

2017年8月，深圳消费者委员会对国产大众奥迪Q5车内气味、甲醛超标问题进行了评估，结果显示奥迪Q5车内气味难闻，23量奥迪Q5中有21辆超标甲醛。Faw-大众当局承认隔音垫有瑕疵，高温下散发出严重气味，对此事“道歉”，并承诺改善。

奢侈品品牌之一奥迪(Audi)旗下产品出现了大规模气味问题，令很多车主愤慨。但是到目前为止，没有直接证据表明车主生病，这也是生病的车主没有得到法院支持的主要原因。

目前，豆豆哭等奥迪车主仍在维权，相关信息将及时上报市长/市场监管部门，等待处理结果。

延伸阅读：

85人投诉奥迪车内异味致癌市场监管总局介入调查

今年临近315，微信号“豆豆在哭”发表文章《他们都买了奥迪车，他们都得了白血病》篇，在网络上迅速引起关注。这篇文章说，购买和驾驶奥迪卡的车主或车主家属6人得了白血病，但得不到应有的赔偿，只好获得集体维权。

4月16日，奥迪车内气味权益代表豆豆和方太来到了第18届上海国际汽车工业展览会。但是他们俩没能进入车展。

这两个人背后是85名同病相怜者和3000多名奥迪车“气味”举报军，他们声称奥迪车内的气味会诱发致癌。

奥迪中国对车内气味有毒，致癌说两次公开反应，否认一汽-大众生产的奥迪车型车内甲醛、苯等挥发性物质浓度均在国家标准范围内，对人体健康没有危害。

4月18日下午，中国消费者协会工作人员在封面新闻上确认，国家市场监督管理总局收到豌豆等举报人的举报资料后介入了调查。同时，总局要求中国消费者协会协助沟通。

车主患上怪病

怀疑奥迪车内异味有毒？

2013年5月，豆豆在山东烟台开了奥迪4S店，购买了2013年3月生产的奥迪A4轿车。当时她觉得车里很臭，但一想到是新车就不太在意。豆豆的家离公司很远，这车主要用于豆豆每天上下班。每天在车里她至少要有三个小时。“我不习惯打开窗户。夏天开冷气，冬天开暖气。所以只有在车里才处于比较封闭的环境中。

”豆豆说。

2017年下半年，豆豆得了一种怪病：身体出现反复的皮肤过敏和扁桃腺发炎症状，这种状况持续了半年多。 2018年1月7日，在烟台医院做全面系统地检查时，她被确诊患上了急性白血病。

豆豆住院治疗4个多月，花费上百万。移植骨髓后，病情逐渐稳定。排出诸多因素后，豆豆和她的家人，开始怀疑起每天上下班使用的奥迪车。

查阅大量资料，豆豆和家人把甲醛、苯和VOC（对人体有害的挥发性有机化合物）列为了豆豆得白血病的元凶。而这几种元素，普遍存在于汽车的座椅、座套、内饰衬板等材料中，“一般来说，这些有害物质会随着时间慢慢消散，但车内的不同，随着车内温度的升高，慢慢挥发变浓。”豆豆这样解释时隔多年检测依旧超标的原因。

委托机构监测

车内甲醛苯存在超标

为确认自己的怀疑，豆豆家人委托不同的第三方检测机构，于2018年5月25日和2019年4月5日，两次对豆豆的奥迪A4进行了车内空气检测，检测出苯和甲醛均存在超标情况。豆豆提供的检测报告显示，甲醛每立方米超标近一倍，而苯每立方米超标两倍多。

除此之外，根据豆豆提供的资料，这85人中，血液病患者50人（白血病34人）、鼻咽癌患者5人、肝癌4人、肺癌患者15人、其他11人。分车型看，85人中奥迪Q5车主27人、奥迪A4L车主31人，奥迪A3车主8人。

4月16日，豆豆和其中一位已去世车主的妻子去了上海车展维权。但她自称，有不明身份的人士围堵他们，致使她俩没能进到车展内部。“我希望奥迪能给我们一个正面回应。”豆豆说。

中国消协：市场监管总局已介入调查

4月18日下午，封面新闻记者致电中国消费者协会。该协会工作人员回应，有关奥迪车内异味且致癌一事，国家市场监督管理总局已接到豆豆等投诉者的举报材料，并已介入调查。同时，国家市场监管总局要求中国消费者协会配合沟通。

来源：北晚新视觉综合 澎湃新闻 北京日报客户端 大众网

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