【宝骏560油箱卡扣怎么安】看看最近有没有这么多SUV被紧急传唤中枪。

2017年汽车召回事件频繁上演，进入年末后仍然没有停止的迹象。今年11月关于汽车召回的公告共23次，包括18家汽车企业的31种车型，召回总量约83万辆。最近又有很多SUV召回，对于消费者来说，最害怕的车型因为各种质量和安全的危险被召回，但是可以处理好，但是消费者谁也不想见到。接下来的大咖会整理宣布召回的SUV车型，但要注意的是，如果一个车型被召回多次，真的要多留一点。如果后期排除隐患时发现问题，从品牌角度来看也是企业负责任的态度，所以也不需要有“召回不好车”的想法。

北京奔驰GLA召回时间：从2017年11月1日开始。

生产日期：2017年2月6日-15日

召回数：16台

大咖啡评论

此次召回的16辆北京奔驰GLA主要安装在车顶内饰板下的附加泡沫部件位于窗帘安全气囊的展开区域，如果车辆碰撞，窗帘安全气囊被激活，该泡沫部件将阻碍安全气囊的展开，影响保护功能，增加乘员受到伤害的风险，存在安全隐患。

消费者解决的方式可以通过北京奔驰客服电话拨打，或者通过4S店在召回范围内，在4S店免费消除额外泡沫，从而消除安全风险。GLA此次召回也涉及安全气囊问题，消费者不能轻视自己的车型是否在此期间生产，是否及时在召回时间内处理。

奔腾X40

召回时间：从2017年11月13日开始。

生产日期：2016年9月26日至2017年8月30日

召回数：13680台

大咖啡评论

这次奔腾X40召回是手动积木车型，数量比较多，达到了1万多辆。召回的原因是仪表板线束的布置设计得不合理，组合仪表组件装配工艺未能正确指定，可能会对仪表板线束和离合器踏板支架造成摩擦干扰。极端情况下，会出现线束短路，车辆起火，行驶中熄火，安全气囊爆炸等安全隐患。

消费者可以给汽车股份公司打电话，一汽将对车辆免费进行维修检查，如果线束损坏，将更换新的线束。如果线束没有损坏，请以新的方式布置线束，以消除安全隐患。这是奔腾X40的问题。这是路线。在大咖里，这更危险。我们日常开车的时候，如果短路起火，就非常致命，平时开车也要养成良好的习惯，检修的时候要重点检查车辆的线路。

三菱帕杰罗(进口)

召回时间：从2017年12月1日开始。

生产日期：2013年6月12日至2016年11月24日

召回数：19879台

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大咖点评

三菱帕杰罗（进口）召回的是2014-2016款车型，本次召回还是受到高田气囊事件的影响。部分车辆的副驾驶席安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

三菱公司表示将为召回范围内的车辆进行检查，并免费更换副驾驶安全气囊气体发生器，以消除缺陷。库存车辆将在消除缺陷后进行销售。虽然高田公司已经破产了，但是后续事件到现在都在发酵。不仅仅是三菱的车型中招，各大汽车品牌无一幸免，对我们普通消费者来说要及时关注召回信息。

宝骏560

召回时间：2017年12月1日起

生产日期：2015年6月2日-2017年9月30日

召回数量：554529辆

大咖点评

宝骏560一直有着很不错的销量表现，这次召回的是2015款、2016款部分车型。原因是部分油箱通气胶管在长期使用后可能出现老化开裂。极端情况下在油箱加满燃油时可能出现燃油蒸汽泄漏。

上汽通用五菱汽车股份有限公司将为召回范围内的车辆免费更换合格的油箱通气胶管，以消除安全隐患。宝骏560这次是油箱胶管的质量问题，消费者自己如果不放心的话可以检查一下，特别是已经开了一两年的车，看看油箱胶管有没有老化。这个纯粹是宝骏汽车的供应商出现问题，不过存在安全隐患就应该及时召回。

福特F-150

召回时间：2018年1月9日起

生产日期：2015年7月20日-2017年6月16日

召回数量：1310辆

大咖点评

福特F-150这款硬派皮卡车型，在国内有着许多忠实的消费群体。为啥要召回是由于车辆后排左侧座椅气囊式安全带卡扣总成固定支架上装配的铆钉头的厚度可能不足。车辆发生碰撞时，可能造成安全带卡扣从其固定支架上分离，增加乘员受伤的风险，存在安全隐患。

福特汽车将为车辆检查后排左侧座椅的气囊式安全带卡扣总成，并根据检查结果进行维修或者更换，以消除缺陷。库存车辆将在消除缺陷后进行销售。消费者如果发现车辆后排左侧座椅充气式安全带卡扣从其安装支架处分离，应尽快联系经销商对车辆进行检查。因为召回的时间是在明年1月份，所以大部分消费者目前最好还是谨慎驾驶，自己其实也可以动手检查一下安全带卡扣。

讴歌MDX

召回时间：2018年1月8日起

生产日期：2013年9月4日-2014年10月15日

2013年10月8日-2017年5月15日

召回数量：2545辆

大咖点评

讴歌MDX这次召回分为两家公司，一家是本田中国，另一家是广汽本田进口的MDX。召回是由于设计原因后视镜开关内部可动触点表面处理不当，造成操作开关的过程中可动触点磨损。磨损粉末堆积、氧化后接触电阻增加，可能导致车辆行驶或停车过程中左右外后视镜同时自动折叠，影响驾驶员的后方局部视野。

本田中国与广汽本田将对问题车辆免费更换后视镜开关，以消除缺陷。大咖觉得在开车时要是后视镜自动折叠还是很危险，特别是在超车变道过程中更是如此。这次的召回时间也是要等到明年，车主还是先检查一遍有问题的还是要及时处理。

今年这一年发生的召回事件确实有点多，当然这跟高田气囊事件有很大的关系。目前国内的车辆召回机制也在日益完善，以前总是发现国外品牌在做召回，慢慢的自主品牌也开始逐渐成熟起来。发现安全隐患或者质量问题会及时召回，这是对广大消费者的负责。