时代的变化改变了消费者需求,20年前手机行业还处于“永通”时代,手机金额需求可以通过电话发送短信。随着手机行业进入4G时代,手机屏幕大小、互联网接入、相机功能如何备受关注。5G时代,人们开始更加关注手机处理器运算速度、功能是否智能。汽车行业也是如此。十年前人们对空间和石油消费感兴趣。但是今天的年轻一代关注智能驾驶、智能网络等。消费者需求的变化必然会导致产品更新。

今天,我们的主人公申宝俊E300/E300Plus是以智能、技术为主要基因的车型,其表现符合现在的标准吗?

首先来看一下申宝俊E300/E300Plus的基本信息。一共推出了两款大型车型,一款是三款设计的新宝骏E300,售价为6.480-7.98万。3个4个设计的新宝骏E300Pus,售价区间在6.98万~ 8.48万之间,除了外观尺寸,其余产品力度基本相同。其全系车型采用后行驱动器的驱动形式,续航均为305公里,全系车型均具备四轮单独悬架。

以上是申宝俊E300/E300Plus的基本信息,但今天主要讲智能技术。下面我们将正式开始对申宝俊E300/E300Plus的评价。

首先,在智能联网系统方面,由于新宝俊E300/E300Plus没有放置中央控制屏幕,因此整个LCD仪表盘集成了车辆相关功能控制,新宝俊汽车联网系统、车辆互连功能和OTA空中升级功能也是标配。通过汽车联网系统,申宝俊E300/E300Plus提供手机远程控制车和语音控制车功能,通过手机应用程序远程打开开关锁、打开行李箱、启动车辆、打开空调的功能,远程打开空调,可以在车上保持冬天和夏天的凉爽环境。

同时,语音控制车辆功能可用于控制导航、音乐和微信返回功能,无需唤醒发信人微信、直接“向XX发送微信”等词语。然后说内容,“发送”不仅方便,还能有一定程度的提高,汽车互联功能是可以通过汽车直接控制空调、空气净化器等家电的同级罕见配置,相当于将申宝俊E300/E300Plus直接集成到万物互联生态系统中。

从辅助驾驶系统的角度来看,这不仅是同价位的燃油车,同价位的纯电动车也很少配备ADS的车型。欧拉黑像猫一样都不具备ADAS。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure,)相比之下,申宝俊E300/E300Plus搭载高级ADS,实现L2智能驾驶辅助功能,通过方向盘上的ADS按钮可以控制打开和关闭,通过拨号、按钮可以控制速度和车距,保持车道。此外,申宝俊E300/E300Plus还具备辅助停车功能,为了一键停车功能,可以记住路线,人在车外也可以进行一键停车。以上面的智能技术功能,新宝俊E300可以说是自主的“特斯拉”,我认为也不为过。

正如 开头提到的,在汽车逐渐普及的环境下,消费者对汽车的需求已经发生了本质的变化。比如在拥挤的城市路段行驶,就不再在乎动力或操作,相反,辅助驾驶、智能网络系统等能够直接提高驾驶体验的智能化技术,更能打动年轻一代消费者。申宝俊E300/E300Plus的智能化技术无疑武装到牙齿,完胜同价位竞品。毫无疑问,申宝俊E300/E300Plus已经进入了智能时代,而不是单纯的滑板车。

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