【宝骏560碰撞怎么样测试】原来碰撞测试达到五星的车型都有这样的安全配置！

不久前，C-NCAP公布了今年的第二次测试成绩。大家都收到了好的成绩单。但是五星车型到底有什么实力？他们都有各自的独门秘籍还是平淡无奇？事实上，五星的等级评价不是现在车辆制造中不能说的秘密，其实是努力制造汽车。很多网民认为，碰撞一般选择最适合的车型进行碰撞没有任何参考意义。事实上，冲突更多地依赖于被动的安全结构。

事实上，这些车型除了主体结构保护外，还有很多配置的保护。碰撞测试在安全性上最大的保护标准是安全气囊、座椅、在碰撞发生前猛烈定向所需的车身稳定系统。也就是说，为了5颗星的安全碰撞，需要4 ~ 6个以上的气囊和电子车身稳定系统。当然，这些系统越多越好，但在正常驾驶中起不了什么作用。

比亚迪松

此次比亚迪松测试车型为1.5TI尊贵型。翻一下比亚迪松的电场方案，比亚迪松的安全配置还算不错，首先ESP车辆稳定动态控制系统都是标配的，值得称赞。宋的低配车型(水积型、高端型)都只配备前排双气囊，6个气囊的组成必须具备尊贵型以上，所以电车系有1.5TI尊贵型、2.0TID标志。

发动机库认为比亚迪松作为国产品牌车型，安全配置真的很充分，但低价的安全配置仍然不足。气囊数量少，不能安心购买。只有部分组成的车型才能满足相应的安全要求，如果全系统都能达到，那就只能非常牛逼了。事实上，发动机兄弟还有另一个担心。用宋的混合版本作为碰撞测试会不会火？

宝骏560

作为柳州生产的宝骏560，能取得如此高的碰撞成绩，真是令人钦佩。事实上，这也是给予自己努力的效果。此次宝川560采用的1.8L手动积木版本也是塔型。结果，无论何时安装侧气囊，都无法获得其中一个加分项。

宝骏真的没有太多其他的安全配置，只有简单的安全气囊和

电子车身稳定系统。这些足以让宝骏560获得高的成绩，这一点只能说宝骏560车身结构设计比较好。从两个正面碰撞得分即可得知，宝骏560并不是靠什么安全配置取胜。擎哥认为宝骏有通用的指点，只能越走越高，至于网上流传的那张撞得面容全非的宝骏560，只能说这车主开得太快了。

别克昂科威

这次别克昂科威是自个送检的，换句话来说，就是别克提供车給C-NCAP的，其实也可以这样理解，别克提供资金给C-NCAP测试昂科威。扯远啦。这次昂科威碰撞的车型为28T 四驱精英型，也是2.0T的入门车型。售价高达26.99万元，肯定有好多气囊，除了最低配车型外，全系都有着六具气囊，想拿低分都很困难。

昂科威售价都这么高，比擎哥的mu-X还要高，安全配置必定少不了的。但是低配车型少了侧气帘实在说不过去。比较售价略高。同时主动安全配置，在高配车型上才有配备，自适应巡航以及前方碰撞预警系统等等。擎哥觉得宁可少要一些舒适性配置，也不能缺气囊和前方预碰撞之类的东西。毕竟万一真的用得上呢？

看了这么多款车后，其实擎哥觉得气囊、电子稳定系统、自动刹车等都不如你自主的安全意识更有效。中国的碰撞测试真的只能当做一个茶余饭后的谈资，切忌当真。毕竟他的口碑并不是受很多厂家认可。擎哥偷偷告诉你们，中汽研还自己经营一个媒体呢？你说他们能十足十相信吗？要不如信擎哥呢。