【宝骏510爬坡表现怎么样】宝骏510位于小型SUV上，增加了悬浮式屋顶，驾驶控制经验平静流畅。

多年来，宝骏汽车在国人心中树立了实用可靠的品牌形象。其车型主要攻克中低端私家车市场，宝骏510是品牌旗下的小型SUV，top车型的售价也不超过10万韩元，非常适合作为人们日常通勤旅行的代步工具。

中低两种车型在外观设计方面与高倍有差异，主要是格栅风格不同。前者使用了简单的熏黑网格设计，后者的格栅面积更大，装饰有熏黑光泽材料，看起来更有质感。前照灯采用分离式设计，整个系统配备卤素大灯，部分车型配备日间行车灯，下进气口周围用银色面板装饰，视觉效果比较粗糙。

车身侧面造型沉稳敦厚，视觉重心高，车柱均采用熏黑色设计，打造悬浮式车的视觉效果。腰线位置朝上，腰线不是规则的，两侧有隆起设计，增强了车身力量感。熏黑眉毛和底部包围给车身增添了粗糙的气氛，都是标准的16英寸轮毂，在构成上看起来有点不足和吝啬。

尾部形状是传统的SUV车型，时尚的尾灯延伸到车身两侧，边缘装饰一圈黑色边缘，就像添加了“眼线”。车牌两侧有向内凹陷的设计，可以丰富车的尾部视觉效果，银色保护板表面镶嵌着单边排气管，不显眼。

初级手动票房版和手动乐享版车型没有中央控制屏幕，不仅视觉效果看起来便宜，而且不能给司机带来方便的出行方式，不建议消费者选择这款车型。装修以坚硬的塑料为主，但在中控台表面应用了多种配色，看起来不太单调。

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仪表盘采用传统指针表盘设计，但是布局手法与其他车型有一定区别，整体连接在一起，形成包围式设计，中间有一块单色显示屏幕，用来展示一些常用的行车信息。换挡杆位置靠前，后方是常规机械档杆，前方则设计了USB接口和12V电源，这些都是一些基础配置，没有什么亮点。

座椅被软面织物包裹，前排座椅表面装饰了一些亮色材质，用于丰富整体视觉效果。前排座椅添加了侧围，以便更好包裹人体。填充物不怎么厚实，尤其是后排位置，只配备了两个独立头枕，消费者对它的实际乘坐体验也不要有过高要求，只不过是能够满足日常出行需求而已。

宝骏510全系标配1.5L发动机，最大马力为99Ps，匹配6MT和CVT（模拟8挡）两种变速箱，也就是分为了自动和手动两类车型。动力参数表现一般，甚至停留在不够用的层次，毕竟现在人们对实际的驾控体验要求是越来越高了。刚起步时动力输出偏肉，行驶在上坡路段会感觉到有些吃力，后劲不足，适合在城市平坦道路行驶，在动力输出方面没有什么优势。悬架采用前麦弗逊式独立悬挂＋后纵臂扭力梁式非独立悬挂的组合配置。减震设计偏硬，行驶在高速路段风噪明显，不适合对驾控体验有较高要求的消费者。

宝骏510的指导价在5.08-8.08万元之间，也就是入门级车型的价位在5万元左右，价位亲民，不会对人们造成太大的经济压力。消费者可以根据自己的驾驶习惯选择手动挡还是自动挡车型。了解完每款车型的配置以后，并不推荐中低配车型，毕竟它们都没有配备中控屏幕，不仅视觉效果过时，而且操控体验也不好，整体配置都比较欠缺。如果购车成本不是很局限，还是应该考虑其他车型，毕竟就算是顶配车型，它的指导价也在8万元左右，在基础配置的基础上进行了优化升级，搭载了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、智能遥控钥匙、无钥匙启动、主驾驶位电动调节等实用性配置，进一步优化了整体驾乘体验，能够更好满足消费者的日常用车需求。