【宝骏360电瓶线怎么拆】电池连接线，不是你想拆就能拆的！

现在汽车都是智能或半智能的。许多功能是由电子控制系统完成的。例如发动机电动燃油喷射系统控制、自动变速器变速控制、车门和车窗控制、高级包括悬架系统控制、四轮驱动系统控制等。如果是电子控制，就离不开电。汽车的电力全部由蓄电池(一般称为电池)供应，蓄电池是汽车的总功率。修理中及时拆卸或安装蓄电池的连接线是修理工非常熟练和清晰的基本操作。但是，对于电控汽车来说，如果这个操作不当或时机不对，可能会给修理工作带来困难，造成严重后果。那么，到底在什么情况下无法去除蓄电池的连接线，又在什么情况下需要去除蓄电池的连接线呢？

仪表板上的故障指示灯亮起后，

电控汽车的电控单元(ECU)都有记忆功能。如果电子控制系统出现故障，ECU将存储相应的错误代码。服务人员可以从故障诊断系统中读取故障代码，找到故障原因和故障部位。

如果在读取故障代码之前突然拔下电池电缆或拔下电源保险丝，则ECU断电时，存储中的故障代码将自动删除。

要获得故障信息(故障代码)，需要重复(再现)故障发生时的运行状态和环境条件(例如特定范围的发动机速度和负荷、发动机的什么水温、什么进气温度、与传感器相关的什么条件等)，这似乎非常麻烦和费时。

因此，在修理电动控制汽车之前，必须阅读并记录错误代码，以便能够执行其他维修操作，从而避免意外丢失错误代码。

点火开关处于开(开)位置时

点火开关处于开(开)位置时，无论发动机是否在工作，都不要卸下电池电缆或保险丝。

突然停电会使电路中的线圈产生磁感电动势，从而产生高瞬时电压(有时近万伏)，从而严重损坏ECU和相关传感器等微电子装置。

需要注意的是，除了蓄电池连接线外，其他与蓄电池电压相同的电气装置的电线在点火开关处于开(ON)位置时不能移除。否则，相关线圈也会产生自己的感觉，燃烧ECU或传感器。

这些电气装置包括点火系统、怠速控制步进电机、ECU的可编程只读存储器(PROM)、喷油器、空调和其他电磁离合器、ECU部分连接线等。

发动机燃料供应系统运行时

在检查电控发动机燃料系统之前，为了避免火灾，必须拆除蓄电池用电缆(或保险丝)。

这意味着，在移除油回路之前，必须关闭点火开关(“OFF”)，然后卸下电池电缆或保险丝。由于燃料供应系统仍存在一定的压力，因此也要对燃料系统进行“缓解压力”。

更简单的方法是在分解油的连接处涂上布或棉纱，在下面放上油桶，然后慢慢松开接头，防止油溅出来。

如果燃油检测装置(如液压表)连接到管道上，需要用蓄电池电源进行测试，则必须首先关闭点火开关，连接蓄电池电缆，然后打开点火开关。否则会发生火花，引发火灾。

kquote>

特别要指出的是：当燃油系统检查完毕后，在拆卸检测装置之前，同样必须先关闭点火开关，然后拆下蓄电池连接线，方可执行燃料系的作业。

发动机维修完成后

发动机维修妥善后，需清除掉ECU中的原故障代码。

对大多数电喷发动机而言，拆下蓄电池连接线或拆下通往ECU的熔丝，保持断电30s即可清除掉ECU中的故障代码。

但是，个别发动机则不适用这种拆卸电源的办法，否则将会使其石英钟和音响等附属设备的内存(包括防盗码)一起被消除掉。

因此，应按该车的维修手册所指示的方法去消除故障代码，切不可随意拆除电源线。

车上进行电焊焊接作业时

特别要求注意的是，电子控制系统的车辆在车上进行电焊焊接作业时必须拆掉电瓶负极，而不是正极，并且在哪个部位焊接电焊机的搭铁线必须就接在哪里，不能在车头焊接在车尾搭铁或在车尾焊接在车头搭铁，否则这样会因搭铁点过长，电焊时电流会分散通过多处车身或电线（包括电子控制板）导电损坏电子元器件或线路，从而造成车辆无法工作或工作不良。

老侯点评：

先说自己的一个糗事：当年刚入行的时候，一辆奥迪A6（最早的方屁股的那种，不是现在的A6）来维修，干什么我忘了，总之就是，我把电源的保险给拨下来了。结果就是：汽车的音响锁死了！那时找给汽车音响解锁的地方，比找拉登还难，最后费了九牛二虎之力，总算给解开了，但属于破坏性的，反正车主也不知道（直到现在可能也不知道）。

什么意思呢？就是汽车的电瓶线真的不能随便拆，在拆之前一定要做好相应的准备工作，否则，电源一断，后果可能你根本想不到。所以，广大车主朋友千万不要自己随便的拆电瓶线，实在要拆，一定要有专业的人士做指导，否则，悔之晚矣。