【国产宝骏530怎么样】来自中国的全球车，2020年款普天530到底哪里好？

在中国汽车产业蓬勃发展的20多年里，跨国品牌旗下的各种“全球汽车”总是很容易攻克中国市场。价格亲民的大众高尔夫、丰田卡罗拉、更高水平的本田雅阁或宝马3系等全球汽车在海外的市长/市场业绩被感化，影响了中国用户的消费心理，甚至很多消费者认为“全球汽车”是最接近海外市场质量的产品，因此受到欢迎。

在某些方面，消费者的选择也是有道理的。“全球汽车”们确实经历了更多的市长/市场检查，经历了更多的气候、道路和使用条件的考验，在成熟度和可靠性上更具优势。中国品牌也出现了各种“新车”，但单从国内市场来计算，“新车”的光晕亮度有些有限。

今天，中国品牌也诞生了“全球汽车”。一方面在国内7万级SUV市场上叱咤风云，另一方面在多个海外市场上销售，扮演着黑马的角色。这辆中国原版全球汽车是宝骏530。

自2018年上市以来，宝泉530的累计销量突破了17万台。在海外市场，“宝川530”以让中国消费者陌生的价格过着同样真实的小日子。

在南美泰国市场销售宝川530作为雪佛兰卡皮。Chevan Captive由上汽通用的五菱印度尼西亚分厂生产，出口到泰国，价值达99.9万~ 119万泰铢(约合人民币23.4 ~ 28万韩元)，而本田思域在泰国只有87.4万泰铢。在印尼市场，宝骏530是五菱ALMAZ，以31880 ~ 33880万印尼盾(约合人民币16 ~ 17万韩元)在印尼大受欢迎，直接撼动了当地本田CR-V的地位。在印度市场，宝川530推出了名为HECTOR的名作商标销售，6月27日上市不到两个月就收获了近2.8万份订单，由于供应不足，官方关闭了汽车预订通道。中国消费者熟知的宝骏530显然已经是中国原版全球汽车，在海外市场大放异彩。虽然还不能与大众高尔夫、丰田卡罗拉相比，但这是中国“新车”光环向外照射的开始。

18日，2020家宝骏530正式上市，新车以老兄为基础进行了一系列全面升级，但价格仍保持7.78万至9.98万韩元的亲民姿态。海外市场消费者相信看到这样的场面会羡慕的。

“微成形”更精致，车内的大空间随意变化

新宝骏530的前脸仍然是分离型车灯设计，可以在100米之外识别自己的爱车，这种独特的个性也迎合了目前全世界的审美趋势，成为全球汽车的起点。与旧车型不同，新车在现有基础上进行了微成形，前脸采用了新的光栅星辉格栅，采用一致的LED“未来案”周行车灯，前脸形状更加前卫、科幻。

次侧的三条特征线相互平行，整体更加坚固强硬，有效地保证了车内空间的最大化，空间也正是宝骏530的杀手之一。

分析宝骏530在中国市场走红的原因，除了价格低廉、配置齐全外，空间一定要着重分析。2020型宝骏530的轴距达到了2750毫米，可以说是工资。同时，还增加了6个布局，提供了5/6/7三种布局方法，以满足不同用户的购买需求。其中，2020款新的6大车型显然是最受关注的车型。

从2017年开始，6个布局的MPV或SUV在国内市场流行，6个不仅能满足“二胎家庭”等车辆需求。

，而且还能享受新车6年免予上线检测的政策，日常使用中第二排的两个独立座椅也有着更高的利用率。

不过宝骏530上市之初并没有重视这一趋势，多少有些贻误了商机，所以2020款上市6座款也是快速补上，以满足客户所需。

2020款宝骏530的第二排座椅采用独立带扶手式设计，能保证第二排乘客的乘坐舒适度，而其邻座间距达到160mm，可以让第三排乘客进出自如。同时第二排座椅的前后滑移距离最大可达130mm，得以灵活调节乘坐空间。车内座椅采用双硬度设计，坐垫深，整体包裹性好，长时间乘坐也不易疲劳。

当然，除了6座版本车型之外，2020款宝骏530其他车型在空间的表现也足够出色。比如5座版本的第二排座位有效腿部空间高达0.979m，有着同级最大座间距，并且第二排地台做到了纯平，保证了后排中间乘客的乘坐舒适性。

7座车型则是在第二排座椅上方设置了一键翻折功能，以便让乘客自如进出第三排。同时在安全性方面，新车配备了座椅进出锁止功能，座椅靠背向前翻折后会自动锁定，防止乘客上下车时意外夹伤。

5/6/7座三个版本的一同推出，既可以满足消费者的不同需求，另一方面也与哈弗H6，传祺GS4以及吉利远景等同级对手，拉开了产品卖点上的距离。

在储物能力方面，2020款宝骏530一样有着越级的表现。第二、第三排座椅均支持放倒，放倒后能够形成一个纯平的，纵深1.8m，容积达到1065L的超大空间，不要说日常使用，哪怕是帮忙搬个家也都是轻轻松松。

2020款宝骏530全车共有21处储物空间，前后三排都设计有5V/2A的USB接口，这样在长途旅行时，车内乘客都能有充足的储物空间，而且也不用担心手机没电，这些也都体现宝骏530这款“全球车”的细心以及人性化。

科技智能，10.4寸高清大屏很实用

2020款宝骏530车内给人留下最深刻印象的一定是那块10.4英寸的竖式大屏，它的分辨率为960*1280，显示细腻，甚至能够媲美一些主流手机。搭配上全液晶仪表盘，营造出了相当不错的科技感。

现代生活中，手机已经成为每个人都离不开的重要工具。同样，现在“全球车”们也是一定要有一套方便实用、智能的车机操作系统。2020款宝骏530所搭载的智能联网系统能够实现实时路况导航、声控车机、远程操控和在线娱乐等功能，并且还支持OTA远程升级。同时还可以实现与手机互联，让车机的操作和手机使用一样便捷。

黄金动力，轻松满足日常出行

2020款宝骏530搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为108kW，2200-3400转时可以输出250N·m峰值扭矩，满足国六排放标准。从动力参数上来看，这台1.5T发动机甚至已经可以与市面上部分主流2.4L自吸发动机比较，在实际驾驶时，哪怕满员满载动力依旧轻松自如，完全能够满足日常所需。

2020款宝骏530采用了一款模拟8速的CVT变速器，具有经济、运动、手动驾驶模式选择，即能够提供驾驶乐趣，在节油和经济性上也没有松懈，这款CVT变速器的速比范围达到了业内领先的7.0，所以宝骏530的百公里综合油耗也仅为7.5L/100km。

品质可靠，细分市场佼佼者

无论是高尔夫、卡罗拉，还是雅阁，品质可靠一定是这些产品成为全球车的基础。而作为中国原版的全球车，宝骏530同样是依托于品质迈向国际舞台的。宝骏530采用了世界级供应商提供核心部件，具有自学习功能的联合电子TCU、法雷奥液力变矩、博格华纳DNR摩擦片等等，这些服务于一线品牌的零配件供应商，也从各个方面保证了宝骏530过硬的质量。

其实无论是宝骏530在国内市场的走红，还是在海外市场的种种成功探索，一方面体现了中国汽车产业水平的提高，是中国制造之间良性竞争的必然结果，另一方面也印证了宝骏530的品质过硬。从设计，功能，到性能与可靠性，都已经能够满足各个国家和地区不同的严苛要求，并且做到脱颖而出。

但另一方面也要承认，与那些产品早已迭代几代，时间延续了几十年的“全球车”相比，中国版全球车的影响力还是有限，目前更多的作用只是全球化发展的起点，真正的市场重心还是没能脱离国内市场。如今2020款宝骏530的上市，7.78万-9.98万元的价格依旧亲民，在车内空间、人性化设计、科技配置以及外观设计等方面也都做到了细分市场标杆者的姿态，能否继续打动中国消费者，真正走上神坛，才是宝骏530这款“全球车”的一次关键考验。