【宝骏730怎么快速升温】比双人离合器更合适，2019英寸宝骏730 CVT版

宝骏730这车再也不用我介绍太多了。不管是每月的销售量还是市面上的保有量，都已经对它非常了解了。但是有一种可能性会让包括我在内的消费者有点头晕，那就是这车匹配的传动系统太丰富了。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，MT，AMT，DCT，从此次试驾的CVT到CVT，各种选择都会让消费者恐慌。那么，什么样的传动系统最合适呢？也许在今天的试驾中能找到答案。

这次试驾的宝骏730 CVT版好像换了变速箱，但发动机也悄悄地换了。同样是1.5T涡轮增压发动机，但参数与以前的发动机相比有了一定的提高。最大功率为111千瓦，最大扭矩250N m，比以前的型号在功率上增加了1千瓦，扭矩增加了20N m。传动系统的变化是这次试车的重点，是为了能模拟8速的CVT变速箱。

对于宝骏730更换CVT变速箱这件事，我相信对绝大多数消费者来说是个好消息。虽然可能会在一定程度上失去驾驶的乐趣，但以家庭为目的的宝骏730显然不是重点，更流畅舒适才是进步的方向。

得益于这几年小排量涡轮增压发动机的快速发展，CVT车型不再需要像那时那样依靠较为灵敏的加速器超段来掩盖小排量自然吸气发动机低扭转段的不足。我们这次试车的宝骏730 CVT版是少量涡轮增压发动机快速发展的产物。

萨斯笔整个表达很符合一台MPV应有的音调。

CVT版本的

宝骏730在外观上与其他车型基本保持了一致，仅有的变化只是增加了悬浮式车顶这一项设计。作为这个级别车型的先驱者，宝骏730的外观与同级竞争对手相比已经力不从心了。不过这个问题将会在今年或明年换代后得到彻底解决，那个时候的宝骏730将会比现在更具吸引力。

从宝骏730的内饰就不难看出，宝骏到底有多了解这个级别消费者。尽管售价不高，但它的内饰却展现了远超这个级别应有的豪华氛围。木纹装饰板、钢琴烤漆的空调控制区以及在豪华行政级轿车中才出现的石英钟表，这些豪华细节的体现，对消费者是非常有杀伤力的。

内饰的豪华氛围是足够了，但在配置上却并不理想。我们在日常用车过程经常会用到的自动空调、自动大灯、自动雨刷在CVT版车型上都没有配备。反而是全景影像、前后倒车雷达、CarPlay等配置它都一应俱全。

总结：4年有余的时间沉淀，让730在产品力上得以逐渐完善。尤其是行驶层面，从最开始只提供手动挡车型到如今的CVT车型，都是宝骏在积累足够的用户需求后做出的改变。如今的宝骏730要说还有什么短板的话，那可能就是沿用了4年多的外观吧。（图/文/摄 网通社 喻鑫）