【宝骏730安全带怎么挑选】从关于更多人的安全的C-NCAP成绩中可以看到10.7万辆车。

空间是国内大部分消费在选择汽车时首先关注的问题。随着越来越多的7款MPV、SUV车型的上市，这种能让很多人乘坐并装载物品的车更受关注。很多中国品牌推出了7款具有价格优势的车型，但在审视低价的大空间时，不能忽视消费者权益最大的方面，车辆的安全性。

我们常说汽车的一些组成是可选的。尤其是对大空间和廉价车型来说。但是，汽车的基本安全性和安全配置不应成为最省略的部分。从10万个代表性车型中选出7个大空间和经过C-NCAP碰撞测试的车型，以确认“性价比”车型是否安全。

热门S500地图价格：5.999-9.99万韩元

人气S500位于7个家用MPV上，新款车型的外观和室内设计预计将与全款一致，但配置将升级。热门S500整体系统具有标准制动力分配、车内空气调节、后视镜电动调节、行李箱自动照明功能等功能。另外，中、低配车型还具有车身稳定控制系统、上坡辅助、倒车雷达/成像、电动天窗等功能。

热门S500大量采用高强度钢，综合车辆高强度钢占50.4%，电车共使用143种高强度钢，其中屈服强度约占车辆重量的20%，最大屈服强度达到340MPa。受欢迎的S500前排，大容量双气囊、侧气囊、驾驶员、前排座椅安全带都有预拧紧系统。尽管如此，人气S500最近在C-NCAP碰撞测试中只获得了三星的评价。如果C-NCAP标准略低于国外著名碰撞测试标准，那么在国内C-NCAP测试中获得5星是合格或良好的成绩，单从三星的结果就可以看出，在安全设计方面确实需要提高。

金杯750指导价格：5.38-7.33万韩元

华晨金牌杯750基于华晨中国A0级汽车平台的设计与开发，采用前端布局。前悬架是Macherson独立悬架，后悬架是五连杆螺旋弹簧悬架，整个系统型号的转向系统也是电动势。750内部为2 ^ 2 ^ 3的座位安排(未来新车将推出5个座位型)，第二排作为独立座位前后滑动，有内部扶手的同时可以调整座椅靠背的角度。

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在最近的一次C-NCAP碰撞测试中，金杯750在正面碰撞测试方面的成绩为7.25分，距离正面碰撞测试第一位的吉利博越17.1分相差近10分，也就是说这款车在发生100%正面碰撞的情况下，整车前部溃缩的力度过大，将伤及车内乘客或者直接致死。40%偏置碰撞测试得分也很低，在侧前方发生碰撞的情况下，车门无法正常开启，车内伤员无法被快速正常的救出，另外偏前方40%碰撞的情况下，假人致命位置的受损率也很大，在碰撞力度较大的情况下，车内车内前排司机位的死亡率较高。

在侧面碰撞中，金杯750的得分为14分，说明750的车架刚性抵冲来自侧面的力量冲击的能力不如其他产品，相对的，对于车内被碰撞侧的保护能力也就不足。在鞭打测试中，金杯750的得分只有0.42分，相比于其他送检车型超过3分、接近4分的成绩，表明金杯750在发生碰撞时，乘员颈部几乎没有受到头枕和座椅结构的帮助，也就是说在发生碰撞的情况下，乘员颈部受伤的几率和程度都不会小。

虽然金杯750有着超低的价格和相对大的空间，但车内乘员的安全也是绝大多数消费者肯定会关心的，金杯750在安全设计方面确实还得提高。

■宝骏730

全新宝骏730是上汽通用五菱基于家庭用户对于第二代车的需求打造的一款全新产品，产品定位为“家庭第二代车”。新款宝骏730配置上有了很大提升，包括8英寸中控液晶显示屏、自动空调、电子手刹等。安全性方面还也有博世第九代ESP、牵引力控制、刹车辅助、上坡辅助、前排四气囊+侧气帘、胎压监测、360度全景影像等。

正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中，宝骏730碰撞后引擎舱吸能溃缩。前排气囊正常弹出，假人腿部与前舱接触，痕迹明显；后排假人运动幅度较大，向右微倾，最终得分15.04，得分率83.56%。40%正面偏置碰撞试验中，整车向右后方倒退，前引擎舱溃缩变形，防撞梁变形，左纵梁变形；前排腿部与前舱接触，痕迹明显；后排女性假人运动幅度较大，手臂上扬，最终得分14.34，得分率79.67%。侧面碰撞试验中，宝骏730得到了满分，车身使用超55%的高强钢在侧面保护车内人员时发挥了作用。鞭打试验中，730对于车内乘客反复的撞击也起到了很好的保护作用。

新宝骏730在安全配置方面也没有节省，增加了侧气帘、360度全景可视、胎压胎温监测、电子手刹EPB+自动驻车Auto Hold、自动大灯、感应式雨刮等实用配置，ESP车身稳定系统也升级为博世第九代系统。

总体来看，宝骏730没有因为低价策略而牺牲最基本的安全性，在保护驾乘人员的设计上下足了工夫。

■风光580

风光580是一款中型SUV，较大的车身尺寸给予了设计师足够的发挥空间。不同于它的主要竞争对手长安CX70在外形上的硬朗风格，风光580采用的是流畅自然的设计思路。虽然东风风光此前一直着重生产类似微面的国产紧凑级MPV车型，但眼前的风光580拥有协调流畅的设计，完全摆脱了微面的影子。风光580基于横置前驱平台打造，作为一款中型SUV，它还是保留着一些通过性优势的，相对于轿车更高的底盘让它在应付一些乡村路面时不用小心翼翼。

从风光580在该项试验中的表现来看，前排乘员头部、颈部和大腿部位都是满分，胸部和小腿部位的得分也很出色。在该试验中，风光580的前、后排得分都很高，共得到15.75分，得分率达到87.5%。偏置碰撞测试中，风光580的发动机舱左侧在高速碰撞冲击下发生很大的溃缩变形，但A柱、车顶等结构没有明显的变形，前挡风玻璃也完好无损，乘员舱保持得比较完整，车门也能够顺利打开。碰撞后，发动机舱的变形并没有挤压到乘员的生存空间，驾驶员侧假人的腿部空间还比较充裕。数据显示，车内假人获得了很好的保护，共得到14.64分，得分率为81.3%。侧面碰撞试验中它获得了17.97分，鞭打试验中得到3.69分（满分4分）。

■总结：随着中国品牌在市场上的复兴，很多看上去超值的低价大空间车型吸引了不少消费者的目光，但看到表面的性价比之后，也得关注其背后的安全设计。毕竟，买汽车不是买房，光看尺寸大就行了。

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