【宝骏510取出灯泡怎么样】不变的10万韩元，变的是我们自己

文/大众麦凯恩查罗日演

2001年注定是中国历史上色彩浓厚的一年。与时尚笼罩在襁褓中的许多世纪婴儿不同，我有足够的心去感受这一年来的这些事情。而且会永远记住的。

今年，中国成功加入了WTO世界贸易组织。

今年中国实现了百年梦想，成功申办奥运会。

今年，中国男足首次成功进入男足世界杯决赛圈。

今年是中国人梦想实现的一年。

今年，在汽车圈也能登上中国汽车公司的事件——雪佛兰赛欧以10万韩元的售价上市，标志着汽车正式进入我国普通人的家。

这一年被称为中国私家车元年。

那时候的中国，汽车仍然是少数人可以消费的大件东西，动辄十几万、几十万辆汽车，对于当时月薪一千左右的人来说，就像是永远不能碰的梦想。10万韩元汽车的出现超出了很多人的心，工薪阶层首次将一辆私家车继回家后列入家庭奋斗购买名单。

坐在从机场到酒店的出租车上，感受着初春的天津。道路两侧的树仍然没有披上绿色的衣服，但炽热的阳光像这座城市一样洒满了整个汽车箱子，很温暖。

“年轻人，你吃过天津的煎饼果子吗？我告诉你，杨洋道味道很好。”

健谈的出租车师傅在我一上车，就努力为这个天津的正宗美食开刀，从他脸上的意气风发就能看出他作为天津人的自豪感。

“师傅现在煎饼果子多少钱一个？单击

“五六块钱。”

“那是十七年前吗？单击

“当时只有5个，但当时赚的也很少。”

出租车师傅不知道想起了什么，齿轮从5档下降到3档，一系列的保友，脚离合器动作衔接的幸运儿，随后骑着深深的油门，迅速超过了前面的车。……。

10万人民币的新M6给了我们什么？

哈佛M6其实是老H6的改进版。这次大众干车被邀请试驾新型M6，迫切想知道国内SUV市场上经典H6车型的后继车型——它是什么样子的。

新产品M6的外观比去年上市的旧型号几乎一致。但是比起经典H6，前脸更锐利、更锋利的造型使车辆更年轻、更生动。侧面C柱下镀铬的“闪电”更引人注目。这是整个车辆走的简单大气的设计路线。

大众麦凯恩车在此次试车中是新型M6电场的顶配车型，配备了新型远近光一体化的氙气前照灯。灯泡功率为25瓦，据制造商工程师称，这是在照明效果和节能之间取得平衡的最佳参数。

与外观相比，新型哈佛M6的装修让大众对麦凯恩汽车印象更深。日常接触的部分基本上是柔软的皮革材质包裹，整体氛围黑色的酒色搭配银饰，效果很好。中控台上面和门板都使用了坚硬的塑料材料，但观感还不错，比较细腻。中央控制和门的实心按钮形状很宽，一眼就能看到。纽扣手感、回弹力都做得很好。完全是人力车夫的水平。可见工厂方面在用户体验方面还是下了功夫的。

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新款哈弗M6定位于紧凑级SUV,2680mm的轴距也是这个级别车型的主流设定。后座空间相当的宽阔，而中央地台也做到了接近全平，实用性很好。值得一说的是，新款M6的座椅乘坐感很是不错，座椅中间和靠背都比较软，两侧则偏硬一些，营造了很好的深陷感。要是坐垫长度能再长些就更完美了。

新车搭载了长城GW4G15发动机，可能是处于成本考虑，并没有加入直喷技术。这款1.5T的涡轮增压发动机最大功率150马力，峰值扭矩210N•m，也处于主流水平。传动方面则匹配了此次改款车型的最大亮点，一台来自长城自己研发的7DCT双离合变速箱。从之前的6AT换为7DCT，这款变速箱的表现是否如时下普遍认为双离合顿挫感比较明显的观点一致呢？

大众侃车迫不及待的上车开始了试驾环节。松开刹车踏板，新款M6并没有怠速蠕行，不得以我轻点了下油门，车辆这才缓慢起步。时下，很多涡轮机头的车的油门调校都较为灵敏，轻点油门就有“窜车”的效果，这也为消费者主观上营造了此车动力很强的感觉。而新款M6则反其道而行之，随着油门的逐步深踩，速度才随之提上来，变速箱极为平顺，而车辆也没有涡轮迟滞现象，表现的更像是一台自吸车型。下来与厂家工程师交谈得知，很多司机和同车的人交流时，往往忽略了车还在怠速前进，由此带来的追尾事故比比皆是。如此设定，正是为了避免这种情况的发生。

在场地试驾环节，通过绕桩、卵石路以及搓板路的测试，来验证车辆的悬架稳定性以及避震的舒适程度。经过全部环节的试驾，新款M6的悬架支撑比较到位，绕桩时的车身跟随性也很好，不会有拖泥带水的感觉。方向盘的回正力矩有些强，会有轻微拽手的感觉，这更像是性能取向的设定。避震方面，大的震动基本上一次性过滤完毕，只是有些细小的震动会传到车厢之内。相比很多同级别对手还是好上不好的。

回程的高速上，大众侃车又体验了新款M6开放路面的表现。这台7DCT变速箱降档迅速，踩下三分之二的油门便能迅速的降一到两个档位，随之完成超车。方向盘有一些虚位，对日常驾驶的体验感受很好，使得驾驶者的神经不会一直紧绷。NVH方面，新款M6的发动机噪音控制的很不错，路噪与风噪也在可接受范围之内，时速100公里时，和车内其他人的交流没有任何问题，属于这个级别的小越级表现。

这台车卖给谁？

2017年对于营销方面的最热词当属“消费升级”。技术在升级、品质在升级、价格也在升级。据数据显示，过去两年消费者购买汽车集中的价位区间为14-17万元。而此次改款的哈弗M6将价格定位于10万元这一区间，究竟意欲何为？

主流车厂在14-17万元区间内都布局了众多的产品，使得这一价位区间内的竞争达到了白热化程度。蚊子再小也是肉，尽管10万元区间内的目标用户比之15万元来的少些，但是相对竞争惨烈程度也要平和些。10万元或许如今大多数的家庭都可以拿得出来，但是对于普通百姓来说，依然不是一笔小数目。对于一些刚走上工作岗位的年轻人来说，在处于财富积累初级阶段的他们，正是需要一款10万元左右的实用而又不失个性的车型来提升自己出行的品质，扩大自己的活动半径，充实自己的人脉广度。而新款M6正是看准这一细分市场，应运而生。

新M6对长城意味着什么？

二月份，哈弗品牌销量同比下跌37%，雄踞中国SUV销量排行榜50多个月第一的H6被另一爆款宝骏510超越。一时间，关于长城的前景，吃瓜群众们纷纷看淡。

究其原因，既有2月份春节因素的影像，又有长城现阶段产品线布局不合理的原因导致。自WEY品牌诞生以来，长城旗下的紧凑级SUV产品涵盖了12-20万的主流消费价格区间。而10万元区间内只有小型SUV H2坐镇。

在前有宝骏560，今有530的围追堵截下，长城只是于去年拿出了M6这一车型应对。上市之初的M6，凭借经典款H6的良好口碑以及大规模的用户基础，迅速的月销过万。而到今年2月份，M6的销量仅有两千余台。而此次受邀来到长城天津工厂的大众侃车得知，由于新老产品换代，新款M6换装了全新7DCT变速箱以及增加了一些配置，迅速的提升了产品力，有望一举扭转由于产品换代而带来的销量阵痛期。

而新款M6的上市也意味着长城重新完成了新M6、新H6到WEY的10-20万元的全价格区间的产品布局。

侃车观点：

每个时代有每个时代的消费特征和需求，从60、70年代的老三样：自行车、手表、收音机再到80、90年代的新三样：冰箱、彩电、洗衣机。中国的消费者有着鲜明的消费时代烙印。而随着80、90后们的收入大幅上扬，成为新的消费主体，这种烙印被弱化。而现在的年轻人的生活方式已从祖辈的“应付生活”升华为“享受生活”。不过对于大多数的普通消费者来说，质价齐优依然是永恒不变的消费主旨，毕竟有多大能力，才能办多大事。而全新哈弗M6依然牢牢的把握中国消费者的脉搏，踩着这永恒的时代节奏，找寻属于自己的一片天地。