【奥迪a4半轴怎么装】驱动半轴(驱动轴、万向节)

注意：

在分离的桥梁(独立悬臂)或一体式桥梁(非独立悬臂)上，将车轮与差速器连接在一起称为驱动半轴(或半轴)。将变速器(或分动器)连接到主减速器称为传动轴。

十字轴万向节传动轴：

相交轴：

BJ TJ驱动半轴：

BJ DOJ驱动半轴：

BJ万向节切口图表：

球笼万向节操作示意图：

另外，在非独立悬架的整体式后桥上，在整个桥的桥壳内，差速器和驱动轮之间的动力传递也是半轴，半轴内部依赖差速器，外部末端连接到驱动轮的轮毂上。这些半轴可分为“半浮动”、“完全浮动”和“四分之三浮动”。

在半浮半轴上，半轴1的内端通过花键5连接差速器，外端连接到轮毂4，并由螺母3锁定。半轴1使用圆锥滚子轴承2在整个桥壳内直接支承。此时，作用在车轮上的各种力显然必须经过半轴传递到整个桥壳上。半轴和整个桥壳之间只有一个圆锥滚子轴承。该轴承单独承受轴向力，并使用锁紧螺母3固定车轮轴。否则轮子就会飞。因此，半轴除了传递扭矩的作用外，道路对车轮的作用力被半轴压下。这样，半轴就能承受垂直力、横向力和垂直力共同产生的弯矩。

全浮动半轴外端的法兰用螺栓连接到轮毂上，轮毂由两个圆锥滚子轴承支撑在半轴套筒上，通过轴承连接车轮以支撑重量。所以地面冲击完全可以被车桥承受，半轴在理论上只能承受扭矩。分解也更容易。只要解开半轴法兰上的螺母，就能把半轴从半轴套筒中拔出来。

另外，在非独立悬架的一体式转向前桥上，必须添加十字轴万向节，以使半轴符合转向要求。