【奥迪a4左右板子怎么拆卸】37万公里雷克萨斯在事故中拆卸了发动机，我第一次看到修理工这么干净。

是雷克萨斯ES350。车主高速按下木板，水箱破裂，当时没有发现异常，行驶中水温升高，被带到维修站。

雷克萨斯ES350是6缸发动机，早期于2006年上市，全系全部使用6缸发动机，2015年停产。到目前为止，ES全系使用4缸发动机落地50多万韩元，目前最方便的ES200落地价格可以30万韩元买到。

今天这辆车我们拆卸了发动机。因为水箱破裂，水温高，罐子变形罐子垫漏油。发动机解体后，机械师说他在跑37万公里，从没见过发动机里这么干净。下图是罐子头，很干净，竟然没有任何油！这台发动机从来没有拆卸过。

早期的雷车都是4年10万公里保修。因为我们地区雷克萨斯4S店建设晚了，捷升集团在其他地方有雷克萨斯店，所以我们地区中捷丰田店也卖雷克萨斯，车主保修期内都在丰田店进行了整顿。)出刊后都是金毛。雷车要求保养10000公里，车主一直坚持保养5000公里一次。

气缸盖全部拆卸后，凸轮轴、阀门、正时链条、瓦架完全没有磨损，可以再次使用。一般行驶10万公里的进气、排气门有积碳，特别是进气门。进气阀温度低于排气门温度，因此进气阀有很多积体，但这辆车的碳积累很少。下图的圆形部分是进气阀。

上图箭头指冷却水道，水道内只有极轻微的腐蚀现象，密封面完全没有腐蚀，对37万公里的发动机非常好。

再看圆柱体，活塞顶上堆积的碳也很少。问车主使用了汽油添加剂后，并不经常使用。一般一年可以用10瓶左右，这对于一年行驶4万公里的车来说确实不多。(阿尔伯特爱因斯坦)。

车主表示，初期在4S店维修时添加了发动机清洗剂，但保证后没有再次使用。这台发动机在检查气缸盖和气缸体的轻微变形后，需要切除一部分，下图是加工结束后的样子。

不同的发动机对气缸盖的平坦度要求不同。气缸盖的平整度超过0.08毫米时，需要更换。这个数据实际上有点大，圆柱体的平整度通常在0.01-0.03之间。切削一般为0.01-0.02毫米，如果切削过大，压缩比会增大，敲汽缸。

发动机气缸有两个划痕，气缸圆度和圆锥度不超过标准，均在0.02毫米左右。这个数字非常惊人。接近40万公里，是第一台没有拆卸过的发动机，磨损度这么小。

组装过程不会一一重复。雷克萨斯近几年生产的车没有修好，不知道质量怎么样，当年学徒的时候师傅说凌志车是最好的车。当年大道都是老别克君威奥迪时代。我们三线城市的别克4S店一个月能达到300多万韩元。奥迪当时没有4S店，都在红旗4S店维修。保有量大是一个方面，质量问题真的很多。

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