【奥迪空气悬挂怎么拆上摆臂】怪物汽车维修：改造当年以百万美元出售的奥迪S6，精心施工，完美再现。

大家好，我又更新了。今天的内容是来自陕西太原车朋友的2013年二手奥迪S6 V8改装案例。这是绝对的性能差异。当年改造界也认为是单方面的领导者。S6是一款低调、不输性能的“西装宽度”，性能比奥迪RS6略差，但在江浦时代拥有S6就足够了。

年，裸车售价105W，V8 4.0T双涡轮增压发动机，最大功率为309千瓦，最大扭矩为550雨米，使用了7档双离合变速箱，从数据来看，略落后于RS6。同样的发动机，但发动机参数调整不同。两种都是性能差异，但两种车身设计也不同。S6是3节车厢，RS6是旅行车。当然，如果有差异，就会有差异。RS6当年以140瓦的价格销售。

但是现在来看，S6的二手车价格还是很开心的。基本上围绕在40W左右。性能差还是不值得的。差不多一辆奥迪A6L的价格，不心动吗？是买2.0T top A6，还是选择经典V8的S6？

冷静点！我接到这辆车的第一句话，对车主说：这辆车配件真不便宜啊！

车主说：“买了这辆车，已经有了心理准备。当时也是100W的车。”

事实上，它真的不是A6。那有天壤之别。现在进入主题。

当车辆到达商店时，车现在达到了14W公里，开始检查基本车辆状态并进行保养，这辆车的重点是我们进行改装，包括做一些保养的小工作。

在检查中发现车辆ACC一直有故障，所以先拆了前杠，进行了深入检查。左前探头位置就在散热器旁边，不方便牵手，所以也可以拆水箱。卸下水箱后，可以看到机舱前面的脸部机器充满了充电。A6没有这么满。(阿尔伯特爱因斯坦)。

这辆车的主人在启动后做了简单的保养，这次我们认真做一下新的开始吧。水箱洗前有点土，清洁状态还是很好的。

检查两条管道老化是否有轻微裂缝，准备了两条新的。画里有个婴儿！

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正在更换新的管路，对于管路拆卸一定要轻巧一点，因为有些车年限久了，管路真的很脆。

开始动力系统正常保养工作，正在测试冷却系统是否泄压。

放掉旧的冷却液，重新加入冷却液及冷媒。

做一下发动机内部清洗，去除多年的沉淀油渍。

然后重新加入新的机油，依旧是进口伍尔特，是真的奢侈，哈哈，其实像这种性能车用伍尔特那真的再适合不过了。

更换全组火花塞，8缸8个就是排面足！

使用扭力扳手安装中，建议火花塞一定按照标准扭力值安装，一般12螺纹的力矩20-25牛米，14螺纹的25-30牛米比较合适，如果安装过松会漏气，过紧会滑牙甚至扭断在缸内。

继续更换底盘、变速箱油液及密封垫等。

更换变速箱油水中，油底壳也顺带清洗一下。

更换差速器油，所有的油水更换完毕后，对车的基础状态掌握了，车主心里也有底了，这车况算很不错的了，不过这款发动机保养时候要注意涡轮的滤网、分离器，车主来之前换过了，所以我们没有再换了，这里最好定期更换，不然出现问题，代价会很大，这款发动机最贵的就是上面那涡轮了。

底盘系统整备，这台车就非常省心了，检查下来空气悬挂系统一切正常，就是密封圈有点漏气小问题，这车摆臂系统跟普通C7一样的，前面的8根摆臂的胶套及两根后避震器漏油需要更换一下。

拆掉漏油的后避震器。

更换上全新的强化胶套。

常规奥迪A4-A8更换的易损点位就是这些位置，更换周期建议在7-9W公里左右，底盘胶套一般在这个里程会变硬发裂，如果你感觉底盘变散了，那就是该换胶套了。

后避震器为电调避震器，所以安装起来有点小复杂，这时候必须有专业的工具。

这台车来的时候，我们路试那刹车效果真的差到极致了，我们检查了一下应该是之前更换的刹车皮型号有问题，导致把刹车盘磨坏了，再加上刹车皮摩擦系数不够导致制动力很差很差。

想想这么大马力的车，刹不住开着挺吓人啊！

原厂S6标配前6后1的制动卡钳，已经非常棒了，所以只需要更换一套靠谱的制动盘皮即可！

由于这款车的制动系统为原厂配置，所以刹车盘我们并没有选择任何品牌的产品，主要大品牌现在国内也没有现货要从国外定，小品牌就不做考虑了，所以最终原厂正品靠谱为主！

制动皮我们选择了日本殿堂级品牌endless MX72做升级配套，即可下赛道又可以日常跑街，对于性能车选它绝对是最佳，除了价格有点贵，别的没缺点！

先给螺栓做一下润滑，做一下防锈。

刹车轴做一下除锈，左边是已除好锈的状态。

卡钳拆下时状态太破了，配上新盘皮不好看，所以我们做了重喷翻新及养护。

制动系统安装完毕，原厂制动盘B格很高吧。

卡钳翻新效果怎么样，是不是跟新的一样，满满的都是细节！

下面我们开始重新调整底盘数据，开始四轮拉线定位。

锁定方向盘数据。

挂上定位盘，顺带再瞧一眼卡钳，Audi运动系列的意思。

对于性能车用拉线定位也是绝配，毕竟拉线定位最早就是赛车专用的！

完美数据调整中，绝对让底盘完整的无可挑剔。

提醒大家！改车一定要把原厂配件留好，假如有一天你需要恢复原厂，但发现原厂件没有了那可就尴尬了。

而这台S6就犯了这样的错，当时排气出问题了，车主找人就给改了一套排气上去，没曾想改的排气不靠谱，因为我们发现排气装位不对有明显共振，声音也不对，这种车一定不要乱改，改不好就把奥迪S6改成比亚迪S6了（意指百万车型塑造落差感，不是黑比亚迪）。

所以我本来想着把它恢复原厂的，让车主把原厂排气发过来，结果才知道车主已经丢了，所以我只能改一套排气系统，再连接原厂电机匹配原厂效果来恢复它了。

我们来聊聊S6的改装排气，一般来讲S6改排气就是为了炸！

所以如果要装B就一步到位，首选推荐 “天蝎” ，不过那是真的贵，一般玩家真不太舍得！

我和车主沟通是想高调还是低调，车主选择了想低调点，所以我选择一套天津本土排气品牌“JDC” ，订制了前中尾段，让这台“西装暴徒” 给力起来，性价比高且不失个性！

中国制造，一样优秀，这个焊接技术真的棒！

四出排气，这才是完美的排气装位，启动后没有丝毫共振！

再来看看尾部，双包边尾喉设计，满满的精致感！

虽然改的是车，但宗旨肯定是以人为本，所以一定要多想一步！

这款S6排气机与排气改装是完美匹配了，但唯一的缺点是原厂排气阀门是无法关闭声音的，现在的声音的确是好听又骚气(特别在地库着车，那声浪真是迷人)。但是我们开车总会有想安静的时候，所以我们又给排气系统加装了一套遥控系统，可以直接关闭排气阀门做到完全静音，关闭状态的声浪类似于普通版的A6。

继续改造，奥迪S6如果没有一双好鞋，那就真的低调到有点不像话了，原厂为19寸轮毂略显小，整车排面完全拉不起来，所以我们升级德国BBS CI-R 20寸轮毂！

款式看似简单，但却显高级，这才是BBS轮毂迷人之处。

翻译下来意思是：来自德国制造。

然后再搭配大H牌钛合金锻造轮毂螺丝来点缀细节，保证绝对的完美！

更换轮胎，必须是米其林PS4S，轮胎数值255.35.20。

这车原厂居然没有胎压监测，所以加装一套吧，预防轮胎丢压！

轮胎装好后，做一下动平衡。

轮毂盖、钛合金轮毂螺丝装好，这效果那是真的完美！

这款车原厂内饰很多都是意大利Alcantara风格，所以我们把细节统一化，中央扶手箱盖及方向盘用同样材质来改造翻新，让内饰风格更加完整！

原厂门板也是翻毛皮包裹的。

奥迪原厂为灰色线搭配，缝线也要讲究的。

意大利翻毛皮，手感无敌，冬天很暖和，夏天吸手汗，时刻保证顶级的手感操控性能车。

中控没啥特别的，跟A6差不多。

最后更换了黑色的3W脚垫，搭配黑内，运动感很足！

整车内外清洁养护过程就略过了，下面咱们来直接欣赏效果吧！

更换了全新的发动机盖板，太帅了，这个盖板挺便宜的。

清洁这款发动机真的要小心再小心，这里面都是贵重配件啊！

警告！必须安装引擎盖。

原因很简单，涡轮在发动机最上面，但凡开的猛一点，温度就超级高，然后你的发动机盖隔热棉直接就会着火。

各管路清洁效果，任何细节都没放过！

最后调皮一下，我们把后备箱贴上了一汽奥迪30FSI，哈哈哈，在太原的兄弟们要小心了，这台"白色A6"比一般白色A6还要狠噢，遇到请不要挑衅噢！

下面开始外观效果欣赏，各位慢慢细品，我就不多做介绍了。

20寸轮毂完美值，整车外观效果拉满了。

对于性能车，男人真的没啥抵抗力，那种动力的确让人着迷，最后准备送回主人身边。

车主接车后开了一段时间给了反馈，外观风格很喜欢，底盘、变速箱、刹车变化很大，整体非常满意。

好了，这期就到这了，感谢大家耐心观看，我是怪兽，下期再见咯！

施工：怪兽团队

(原创文章,盗文必究)