【大众cc跟宝马3哪个好】追求运动范式！30万台中买CC还是宝马3系标配？

作为新一代消费者，冷静保守已经过时，体育时尚才是更多人的选择，各大厂商的外观设计也纷纷接近。那么，在30万韩元的运动范车型中，究竟是买大众CC，还是标配宝马3系？今天比较一下新大众CC 2019 380TSI曜和宝马3系列320i M运动套装，看看哪个更适合你。

新型大众CC外观出众，这一点绝对突出。设计风格沿用了海外版Arteon的风格，颜值出色，与上层积岩型前脸相融合，区分度很高，给人留下了深刻印象。

前灯采用LED光源，并具有后续旋转功能，创新设计和中网格栅相得益彰。尺寸为4864 * 1870 * 1447毫米，轴距为2841毫米。比前一代全方位增加了很多。

从车身方面可以看出，滑盖款式、四门车架门，都是大众系列的主要特点，尾部一直是大众系列最引人注目的位置，对比也不例外。

之后的45度观察结果显示，滑梯设计和行李箱创造的层次感一目了然，顶线和侧面的交叉线也无缝衔接，LED光源加上相同的后灯，引人注目。(威廉莎士比亚，温德夏，读书，读书，读书，读书，读书，读书。

外观2019宝马3系列提供了多种运动套装选项，除了320Li时尚和320Li xDrive时尚外，其他车型都是M套装车型，突显了3系运动本色。

sign.toutiaoimg.com/large/pgc-image/15386503847905d1e9dbeca?_iz=31825&from=ar;x-expires=1696215205&x-signature=cD4Ivvx5c5JmLUPnIjWlX3eVwv8%3D&index=8" width="640" height="427"/>

新增的320Li M豪华套装替代了之前的领先型豪华套装，采用最新设计的镀铬进气格栅、镀铬饰条以及全新的18英寸双色轮圈。320i M运动曜夜版则采用全新的18英寸M黑色轮圈，将运动气质体现的淋漓尽致。

大众系列的内饰风格永远都是一成不变的，新款曜颜版大众CC也没能幸免。细节处的变化并不能遮挡整体的古板，哪怕做好准备还是无法逃脱那一丝失望。中控台和门板都加入了仿碳纤维装饰，提高了内部的档次，三幅多功能平底式方向盘带有黄色缝线，可以说还是非常时尚的，说是添加了青春气息也不为过，后部有换挡拨片。方向盘的手感稍有些硬，但是做工还不错。全液晶仪表盘在这个价位的大众车上并不罕见，画面非常清晰，实用性也很好。

搭载的高配Discover Pro9.2英寸多媒体系统计算能力非常出众，而且支持苹果Carplay功能。其他配置的进步也不小。还配备了可以完全打开的天窗、带模拟功能的全景影像、自动泊车、三温区自动空调、方向盘加热、丹拿音响、自适应巡航以及驾驶模式选择等实用功能。部分配置可能只是选装，但配置的丰富度还是提升了不少，与当下发展十分贴近。

在配置方面，新款宝马3系除了320Li时尚型和320Li xDrive时尚型外，全系车型标配了12.3英寸的全液晶数字仪表盘，可以根绝驾驶员的操作模式变换风格，对于时尚型的车型，若选装该配置只需2900元。

8.8英寸中央显示屏搭载的是最新版本的人机交互界面（ID6），并全系标配专业导航系统、语音识别系统，操作更加方便。此外，Apple CarPlay功能也作为长轴距车型的标准配置提供给消费者。

动力系统方面，大众CC的动力储备确实很丰富，前段输出平缓，涡轮介入的突兀感也不明显，中段动力输出强劲，给人以较强的推背感。最大功率162kW，最大扭矩为350牛·米。传动系统化上，匹配的是7挡双离合变速箱。不仅如此，我们还针对这台大众CC 380TSI车型进行了简单的加速和刹车测试。最终结果是0-100km/h加速时间7.47秒，100-0km/h刹车距离38.17米，表现中规中矩。

而新款宝马3系继续沿用的是现款车型的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为135kW。最大扭矩为270牛·米。传动系统上匹配的是8挡手自一体变速箱。

总结

对比两款车型，大众CC的外观无疑是给人惊喜的，尤其是经历了几代让人失望的外观之后，本次推出的新款绝对令人回想起了初代的经典造型。宝马320i相比之下，运动感更加突出，全系无论从外观到轮圈都在诠释这一点。配置方面，顶配的大众CC无疑是要更加丰富一些的，标配的宝马3系很多功能都是选装的，不过运动外观套件，还有运动风格座椅仍然是车型特色。动力方面，大众CC略胜一筹，动力更加强劲。动力输出也不错。如果是您，会如何做出选择呢？