【普拉斯和宝马哪个好】奢侈品牌年度排行榜：宝马销量第一，雷克萨斯增幅最大。

随着各大企业公布销售业绩，中国市场2019年主要奢侈品牌销售排行榜也正式公布。从排行榜上看，宝马集团以723680辆获得冠军，同比增长13.1%，排名第二的梅赛德斯，首次年销量突破70万人。随着凯迪拉克的下跌，雷克萨斯增幅最大，第五个销量超过20万辆的豪华品牌。

2019年，宝马集团(BMW和Mini)在中国市场销售了723680辆，同比增长13.1%。其中，12月销售了67897辆新车，同比增长8%。宝马公布的销售数据也超过梅赛德斯奥迪，成为2019年中国奢侈品牌销售第一名。

宝马5系是该品牌销量最高的车型，国产X3进一步提高了销量。Huachen宝马X3于2018年7月上市，一年半以来国产X3销量稳定，2019年总销量达到12万辆。宝马5系年销量为17.3万辆，提供长轴、标准轴、插头式混动、M车型。

2019年新三系换代后，由于价格及产能问题，初期销售量下降。随着终端优惠的扩大和生产能力的提高，3系销量保持稳定。在11月的广州车展上，宝马推出了新的3系320、330车型，呈现了仅改变325种动力分配的局面。至于销售量，宝马3系每年交付13万辆。

2019年，迷你品牌在中国销售了32678台，同比增长11.3%。

奔驰也是突破70万人的另一个豪华品牌，与宝马的差距不到2万辆。2019年，中国市场上奔驰及智能品牌共交付702088辆新车，同比增长4%。其中奔驰品牌交付693443辆新车，同比增长6.2%。

2019年奔驰在中国频繁的质量召回，发生了全国知名的消费者权益事件，但对销售额的影响似乎不大。奔驰在减震器断裂的隐患中召回了包括E级和C级在内的67万辆汽车。

在中国市场，奔驰已经推出了8种国产轿车型，占品牌在中国整体销售的比重约四分之三。2019年北京奔驰GLB国产上市，紧凑型SUV定位，售价区间为31.48-35.48万韩元，配备奔驰A级等1.3T直排4缸发动机和7速双离合器变速器，进一步丰富了产品布局。但是国产GLB上市仅一个月就被召回，原因是座椅线束未按规格布线，影响座椅侧气囊等功能。

奥迪进入2019年，上半年业绩不佳，陷入下滑，下半年也继续发力增长。奥迪公布的2019年销量数据显示，年销量为690083辆，同比增长4.1%，排名第三。

上半年，新的A6L、Q3分别上市，由于价格强势，销售额受挫，随着优惠的扩大，销售额逐渐恢复。奥迪A4L 2019年累计销量为16.8万辆，同比增长3%。奥迪Q5L累计销量为13.9万辆，同比增长17%。奥迪A8为1.25万辆，同比增长21.6%。奥迪将于2020年推出20多个产品，包括中期改装的A4L、新型A6L、新国产车Q3 Sportback等。

豪华车销量持续增加，与整辆车一起。

市下滑形成鲜明对比，但同时豪华车价格也不断下探，终端大幅让利优惠成为常态。而其中，雷克萨斯反其道而行之，毕竟这年头加价卖车的品牌不多了。

2019年雷克萨斯在中国累计销量达200521辆，同比增长25%，同时成为第五家销量破20万辆的豪华品牌。雷克萨斯销量仍低于凯迪拉克，位于二线豪华第二位。

雷克萨斯在华推出了11大系列18款车型，以ES、RX、NX主力车型的销售为主，2019年推出UX紧凑型SUV，2020年将推出LM 高端MPV。

2019年雷克萨斯销量上涨，但过程也十分“冒险”。9月份，雷克萨斯突然上调了ES、NX、UX、LS车型的官方指导价，涨幅在6000-15000元之间，此举导致已订车签订合同的客户被迫再度加价提车，因此惹怒部分客户，此次舆论风波也导致网友集体痛骂雷克萨斯突然涨价的行为。

12月27日，市场监管总局对丰田汽车（中国）投资有限公司发出了一份处罚决定，原江苏省物价局于2017年12月对丰田汽车（中国）投资有限公司涉嫌实施垄断行为立案调查，雷克萨斯经销商被限制网络报价、最低转售价格等，该行为限制了市场竞争，损害了消费者利益，最终被处以8761.31万元罚款。

相反的是，凯迪拉克和沃尔沃采取“以价换量”方式。2019年凯迪拉克销量达213717辆，同比下滑6.3%，与雷克萨斯的差距越来越小。凯迪拉克销量下滑主要原因是ATS-L与XTS停产导致，而取替的CT5、CT4车型未能快速上量补充。11月18日凯迪拉克CT5正式上市，售价27.97-33.97万元，搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机和10速自动变速箱，随着终端优惠力度进一步放开，才能实现快速上量。同时，ATS的直接替代者—CT4确认2020年一季度上市，售价将进一步下降，对凯迪拉克品牌将有销量提振作用。

沃尔沃全年销量为154559辆，同比增长18.4%。随着市场竞争加剧，降价走量的沃尔沃，成为一个以终端价格驱动的品牌，旗下S60、S90、XC60、XC90等均出现大幅降价。12月底全新S60上市，售价28.69-46.19万元，低配价格与终端S90价格几乎一致，因此S60未来还有较大的降价空间，才能进一步提振恢复销量。

针对豪华车“以价换量”的销售策略，上汽通用总经理王永清表示，车市高速增长之时，车企为抢占市场份额，打价格战还有用，但伴随着消费者开始回归理性，现在品牌的集中度和忠诚度越来越高，同时客户对企业的要求也越来越高，在这样的竞争环境下，唯价格战就不合时宜。

因此，豪华车市未来“以价换量”的作用将会削弱，凯迪拉克和沃尔沃需要寻求新的增长点，而雷克萨斯的品牌价值效应，将对凯迪拉克的二线头名地位形成巨大威胁。