2022-12-28 06:13
24次浏览
【太平洋汽车网评价频道】你认为宝马是什么汽车品牌？在我的世界里，宝马代表青春、操作和运动。除此之外，各方面的设计都以司机为核心，强调宝马注重驾驶的品牌理念，随着时代的发展和新能源市场的成熟，宝马本来就提高了舒适性、技术感和燃料经济性，跟上这种时代步伐其实是亮点赞。
相信很多年轻人都有宝马3系梦想。毕竟运动的车身设置和出色的操作更符合年轻人的位置。但是随着年龄的增长，已经到了有房子的阶段，如果你还要选择宝马的话，我建议你可以了解宝马5系。体验商业需求、家庭旅行、偶尔动力的热情，这辆车会满足你。今天我拥有的是宝马5系列。或者是混合版本的车型！
取消“新能源”要素
2月27日，随着华晨宝马集团第300万辆国产宝马下线的历史性时刻，华晨宝马也宣布，新型宝马530Le里程升级型车型正式在中国上市。此次推出了两款车型，2020宝马530Le里程升级版豪华套装版和2020宝马530Le里程升级版先锋版，官方指导价格依次为49.99万韩元和53.69万韩元。新车与旧车型相比，外观上没有什么变化。只对细节进行了调整，主要表现在从旧车型中取消“蓝色”的新能源设计要素和翼板的标志上。
宝马5系列新能源2020 530Le里程升级模式主页|参与|图片|评论|论坛|经销商
商家报价：48.86 ~ 53.69万韩元，最高8万韩元
分期购车低价
x=7" width="640" height="450"/>
与燃油版保持一致
相较新车的外观，内饰部分则丝毫没有变化，与普通燃油版车型保持高度一致，并且没有任何突显“新能源”身份的设计，这点我个人觉得非常好，毕竟有时过于强调“新能源”会让人觉得不伦不类。虽然在内饰设计上没什么变化，但宝马最新的iDrive 7.0人机交互系统被使用在了新车上。
犹如一台7系
这次试驾活动被安排在了赛道上，简短的试驾体验虽然无法将新款宝马530Le里程升级版感受的淋漓尽致，但其出色的设计、优异的操控和强劲的动力表现还是让我感受到了来自宝马的诚意。尤其新车在降噪和舒适度上的提升，一瞬间让我感觉我是在驾驶一台宝马7系。
AUTO eDRIVE：在此模式下，智能能源管理系统将优化并协调发动机与电动机共同工作，在低中速时会优先于纯电模式行驶，以达到0污染排放的效果。纯电驱动的最高时速可达90km/h，一旦超过此时速后，汽油发动机才会开始介入。
MAX eDRIVE：顾名思义，就是最大程度的电动介入，在纯电模式下车速最高可达120km/h。当车速提升至130km/h后，汽油机才会强制介入。纯电模式下的续航里程为95km。
BATTERY CONTROL：此模式我们可以理解为保存现有电量模式，也就是纯燃油驱动模式。在此模式下，我们不仅可以保存车辆现有电量，而且可以依靠能量回收系统，最大程度的为电池补充电量。
除了上述三种驱动模式外，该车还拥有宝马家族标配的三种驾驶模式加一个自适应模式。在不同驾驶模式之间，车辆会自动调整悬挂硬度、动力响应、方向盘的转向力度回馈和变速箱敏捷度，在SPORT模式下，该车的0-100km/h加速成绩更是达到了6.9秒。并且归功于宝马540Li的底盘设计，新款宝马530Le里程升级版拥有更稳定和扎实的行驶表现，尤其在高速过弯的时候，搭配前交叉臂式的独立悬架，让整车的过弯姿态堪称完美。
其实这次体验的新款宝马530Le里程升级版与老款车型的最大区别就是在纯电续航里程上，新款车型使用了17.7kWh的电池组，相比老款在纯电续航里程上增加了28km，NEDC纯电续航达到了95km。此举也让日常使用时更加高效和便利，95km的纯电续航也基本满足了日常通勤代步。
总结
简短的试驾体验虽然没能让我更多的去了解下这台新车，但就在这短短的相处后，新款宝马530Le里程升级版给我的印象还是非常好的，作为一个宝马5系（F18）车主，我都有冲动去买一台了。之所以有如此好的体验，首先是外观上取消了“新能源”的元素，这让新车看上去与普通燃油版更一致；其次宝马近些年在内饰做工和细节上的处理提升了很多，如果新车的挡把换成“钻石切割”设计那就更好了；最后那就是该车出色的降噪和舒适性，无论是驾驶它在路上，还是乘坐在后排休息都是非常好的选择。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨震）
车型参数配置对比 | |
| ● 标配○ 选配- 无 | |
| 车型图片： | |
| 车型信息： | 宝马5系新能源 2020款 530Le 里程升级版 先锋版 |
| 官方价： | 53.69万 |
| 厂商： | 华晨宝马 |
| 级别： | 中大型车 |
| 上市时间： | 2020-02 |
| 发动机： | 2.0T L4 |
| 进气形式： | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 184 |
| 最大扭矩(N·m)： | – |
| 电动机最大马力(PS)： | 95 |
| 电动机总功率(kW)： | 70 |
| 电动机总扭矩(N·m)： | 250 |
| 电池充电时间： | 快充:3.9小时,慢充:无 |
| 快充电量(%)： | 80 |
| 变速箱： | 8挡手自一体 |
| 车身类型： | 4门5座三厢车 |
| 长×宽×高(mm)： | 5087×1868×1490 |
| 轴距(mm)： | 3108 |
| 最高车速(km/h)： | 225 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 6.9 |
| 实测0-100km/h加速(s)： | – |
| 实测100-0km/h制动(m)： | – |
| 实测油耗(L/100km)： | – |
| 实测续航里程(km)： | – |
| 实测纯电续航里程(km)： | – |
| 实测快充时间(小时)： | – |
| 实测慢充时间(小时)： | – |
| 实测百公里耗电量(kWh/100km)： | – |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | 1.5 |
| B状态综合油耗(L/100km)： | – |
| 电池保修时间： | 八年或12万公里 |
| 工信部纯电续航里程(km)： | 95 |
| 充电时间： | 快充:3.9小时,慢充:无 |
| 整车质保： | 三年或10万公里 |
| 车身类型： | 三厢车 |
| 长度(mm)： | 5087 |
| 宽度(mm)： | 1868 |
| 高度(mm)： | 1490 |
| 轴距(mm)： | 3108 |
| 前轮距(mm)： | 1598 |
| 后轮距(mm)： | 1622 |
| 最小离地间隙(mm)： | – |
| 车重(kg)： | – |
| 车门数(个)： | 4 |
| 座位数(个)： | 5 |
| 油箱容积(L)： | 46 |
| 行李厢容积(L)： | 250 |
| 行李厢最大容积(L)： | – |
| 行李厢内部尺寸(mm)： | – |
| 货箱尺寸(mm)： | – |
| 最大载重质量(kg)： | – |
| 发动机型号： | B48B20C |
| 排量(mL)： | 1998 |
| 进气形式： | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 184 |
| 最大功率(kW)： | 135 |
| 最大功率转速(rpm)： | – |
| 最大扭矩(N·m)： | – |
| 最大扭矩转速(rpm)： | – |
| 气缸排列形式： | 直列 |
| 气缸数(个)： | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 |
| 压缩比： | – |
| 配气机构： | DOHC |
| 缸径(mm)： | – |
| 行程(mm)： | – |
| 发动机特有技术： | – |
| 燃料形式： | 油电混合 |
| 燃油标号： | 95号 (原97号) |
| 供油方式： | 直喷 |
| 缸盖材料： | 铝合金 |
| 缸体材料： | 铝合金 |
| 排放标准： | 国VI |
| 电动机型号： | – |
| 电机类型： | 永磁同步 |
| 电动机最大马力(PS)： | 95 |
| 电动机总功率(kW)： | 70 |
| 电动机总扭矩(N·m)： | 250 |
| 前电动机最大功率(kW)： | 70 |
| 前电动机最大扭矩(N·m)： | 250 |
| 后电动机最大功率(kW)： | – |
| 后电动机最大扭矩(N·m)： | – |
| 驱动模式： | 插电式混合动力 |
| 驱动电机数： | 单电机 |
| 电机布局： | – |
| 系统综合功率(kW)： | 185 |
| 系统综合扭矩(N·m)： | 420 |
| 工信部纯电续航里程(km)： | 95 |
| 官方百公里耗电量(kWh/100km)： | – |
| 电池容量(kWh)： | 17.7 |
| 电池能量密度(Wh/kg)： | – |
| 电池类型： | 三元锂电池 |
| 电池保修时间： | 八年或12万公里 |
| 电池充电时间： | 快充:3.9小时,慢充:无 |
| 快充电量(%)： | 80 |
| 简称： | 8挡手自一体 |
| 挡位个数： | 8 |
| 变速箱类型： | 自动变速箱(AT) |
| 驱动方式： | 前置后驱 |
| 四驱形式： | – |
| 中央差速器结构： | – |
| 前悬挂类型： | 双叉臂式独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型： | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 通风盘式 |
| 驻车制动类型： | 电子驻车 |
| 前轮胎规格： | 245/45 R18 |
| 后轮胎规格： | 245/45 R18 |
| 备胎规格： | 无 |
| 备胎尺寸： | – |
| 接近角(°)： | 18 |
| 离去角(°)： | 17 |
| 纵向通过角(°)： | – |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | – |
| 最小离地间隙(mm)： | – |
| 最小转弯半径(m)： | – |
| 最大涉水深度(mm)： | – |
| ABS防抱死： | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● |
| 胎压监测装置： | ●胎压显示 |
| 防爆轮胎： | – |
| 安全带未系提示： | ●前排 |
| 并线辅助： | ● |
| 车道偏离预警系统： | ● |
| 车道保持辅助系统： | ● |
| 主动刹车/主动安全系统： | ● |
| 道路交通标示识别： | – |
| 疲劳驾驶提示： | ● |
| 夜视系统： | – |
| 前排正面安全气囊： | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊： | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘)： | 前● / 后● |
| 前排膝部气囊： | 主- / 副- |
| 行人碰撞防护系统： | ● |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● |
| 发动机电子防盗： | ● |
| 车内中控锁： | ● |
| 钥匙类型： | ●遥控钥匙 |
| 行车自动落锁： | ● |
| 遥控升降车窗： | ● |
| 远程启动： | – |
| 无钥匙启动系统： | ● |
| 无钥匙进入系统： | ○ |
| 巡航系统： | ●自适应巡航 |
| 前/后雷达： | 前● / 后● |
| 泊车影像系统： | ●倒车影像 |
| 车侧盲区影像系统： | – |
| 倒车动态提醒系统： | – |
| 驾驶模式切换： | – |
| 发动机启停技术： | ● |
| 自动泊车入位： | – |
| 自动驾驶辅助： | – |
| 上坡辅助： | ● |
| 自动驻车： | ● |
| 陡坡缓降： | – |
| 可变悬挂： | 软硬调节 |
| 空气悬挂： | ● |
| 可变转向比： | – |
| 整体主动转向系统： | – |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | – |
| 中央差速器锁止功能： | – |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | – |
| 天窗类型： | ●双天窗 |
| 天窗尺寸(mm)： | – |
| 运动外观套件： | – |
| 铝合金轮毂： | ● |
| 电动吸合门： | – |
| 电动后备厢： | ● |
| 后备厢感应开启： | – |
| 电动后备厢位置记忆： | – |
| 车顶行李架： | – |
| 主动进气格栅： | ● |
| 方向盘材质： | ●皮质 |
| 方向盘调节范围： | 上下+前后 |
| 方向盘电动调节： | ● |
| 多功能方向盘： | ● |
| 方向盘换挡： | – |
| 方向盘加热： | – |
| 方向盘记忆： | ● |
| 行车电脑显示屏功能： | ●行车信息 ●多媒体信息 |
| 全液晶仪表盘： | ● |
| 液晶仪表盘尺寸： | 12.3英寸 |
| HUD抬头数字显示： | – |
| 车载行车记录仪： | – |
| 手机无线充电： | ●前排 |
| 座椅材质： | 真皮 |
| 运动风格座椅： | – |
| 前排座椅高低调节： | ●前排 |
| 前排座垫倾角调节： | ●前排 |
| 前排腰部支撑调节： | ●前排 |
| 前排肩部支撑调节： | – |
| 主/副驾驶座电动调节： | 主● / 副● |
| 副驾驶席座椅后排电动可调： | – |
| 后排座椅调节： | ●靠背调节 |
| 后排座椅电动调节： | ● |
| 电动座椅记忆： | ●驾驶席 |
| 方向盘/座椅舒适进出： | – |
| 前/后排座椅加热： | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通风： | 前● / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒形式： | – |
| 第三排座椅： | – |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● |
| 空调调节方式： | ●自动 |
| 温度分区控制： | ●双区 |
| 后排独立空调： | – |
| 后座出风口： | ● |
| 车内PM2.5过滤装置： | – |
| 车载空气净化器： | – |
| 车载冰箱： | – |
| 近光灯光源： | LED |
| 远光灯光源： | LED |
| 自适应远近光灯： | ● |
| 日间行车灯： | ● |
| 自动头灯： | ● |
| 转向辅助灯： | – |
| 随动转向大灯(AFS)： | ● |
| 前雾灯： | – |
| 前大灯雨雾模式： | – |
| 大灯高度可调： | ● |
| 大灯清洗装置： | – |
| 大灯延时关闭： | ● |
| 车内氛围灯： | ● |
| 电动车窗： | ●全车 |
| 车窗一键升/降： | ●全车 |
| 车窗防夹手功能： | ●全车 |
| 防紫外线/隔热玻璃： | ● |
| 后视镜电动调节： | ● |
| 外后视镜加热： | ● |
| 后视镜电动折叠： | ● |
| 后视镜锁车自动折叠： | – |
| 后视镜倒车自动下翻： | ● |
| 后视镜记忆： | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目： | 内● / 外● |
| 后风挡遮阳帘： | – |
| 后排侧遮阳帘： | – |
| 后排侧隐私玻璃： | – |
| 遮阳板化妆镜： | ●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯 |
| 后排化妆镜： | ●化妆镜+照明灯 |
| 后雨刷： | – |
| 感应雨刷： | ● |
| 中控台彩色大屏： | ● |
| 中控台大屏尺寸： | 10.25英寸 |
| 中控屏操作方式： | ●触控式+控制器 |
| GPS导航系统： | ● |
| 实时路况信息显示： | – |
| 手机互联/映射： | ●CarPlay |
| 车联网： | ● |
| 道路救援呼叫： | ● |
| 语音识别控制系统： | ●多媒体系统 ●导航 ●电话 |
| 手势控制： | – |
| 蓝牙/车载电话： | ● |
| 中控液晶屏分屏显示： | – |
| 车载电视： | – |
| 后排液晶屏： | – |
| 后排中央控制系统： | ● |
| 接口类型： | ●USB ●Type-C |
| USB/Type-C接口数量： | 标配:2，选装:2 |
| 220V/230V电源： | – |
| 后备厢12V电源接口： | – |
| CD/DVD： | 单碟CD |
| 扬声器品牌： | Harman/Kardon哈曼卡顿 |
| 扬声器数量： | 标配:16 |
| 主动降噪系统： | – |
| 备注： | – |
| 快速通道： | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> |
1.文章《【宝马540马达在哪个位置】增加里程更实用。试运行新的宝马530Le。》援引自互联网，为网友投稿收集整理，仅供学习和研究使用，内容仅代表作者本人观点，与本网站无关，侵删请点击页脚联系方式。
2.文章《【宝马540马达在哪个位置】增加里程更实用。试运行新的宝马530Le。》仅供读者参考，本网站未对该内容进行证实，对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。
相关推荐
- . 现代买票为什么带上携程保险
- . 潮阳怎么去广州南站
- . 湖南马拉河怎么样
- . 烧纸为什么到三岔路口
- . 百色为什么这么热
- . 神州租车怎么样
- . 芜湖方特哪个适合儿童
- . 护肤品保养液是什么类目
- . 早晚的护肤保养有哪些项目
- . 女孩护肤品怎么保养的最好