【宝马车机换哪个好】如果宝马推出可以打折的“反转”选择服呢？你最想按什么配置换钱？

缺乏汽车零部件的2022年，任何离奇的事情都可能发生。根据大多数人的印象，选择包装是用来选择搭配的，最近上海大众推出的新选择包装被称为“先行宣布场”。可以理解为“逆向包装”，选择选项可以取消部分配置，供应商指导价格也会进一步降低。

这条新闻无疑打开了通往新世界的大门。因为豪华品牌对配置比较丰富。但是，很多配置和功能在买车后完全不使用或很少使用，纳入汽车价格是浪费。宝马的这种配置如果消费者可以自由选择，是降低售价的方法之一，总结宝马的10种标准配置，大家最想从自己钱包里减去减压的是什么？

1、自动停车辅助系统

今天，自动停车已经成为汽车行业的一个非常主流的配置，非常有用，非常智能。宝马自动泊车辅助系统非常敏感，横向侧面停车位都可以快速识别，停车速度非常快，有时还会吓到驾驶座上的你。

是新宝马3系包含360度全景停车视频、远程3D停车视频的自动停车的例子，320i运动服售价8600韩元，325 I M OSIDIAN雅版标配。

2，倒车影像

倒车影像几乎成为所有目前销售的宝马车型的标准，更不用说360度圆形阴影了，很多人甚至不需要配备后置摄像头。宝马倒车影像分辨率高，使用方便。许多老Bimmer在没有倒车影像的宝马车型上已经锻炼出惊人的停车速度。别人慢慢看倒车影像的时候，已经停好了车。(阿尔伯特爱因斯坦)(以英语发言)。

不得不说，应该有前置雷达，但是倒车影像对老司机来说肯定是有的。根据宝马订购配件的价格，换23000韩元也不会有香味吗？

三、自动驾驶辅助系统pro

5AU现在是很多宝马车主想要的选择配置。很多3系、X3、535Le、5系车主甚至在没有选择的情况下苦恼。即使选择27000韩元(530i M运动套装)，也有很多人感到遗憾。

确实ACC功能好用，高架车堵塞时的低速和汽车功能非常智能，高速开灯换路也很方便，但是很多习惯习惯自己控制加速器。

和转向的宝马粉而言，用驾驶辅助系统就是对驾驶乐趣的大不敬。这样的车主如果买了标配自动驾驶辅助系统Pro的iX3实属浪费，当然，有的全新i3车主也会羡慕iX3车主，因为iX3标配了5AU就相当给力。因此，关于驾驶辅助系统的需求也是因人而异，是拆了5AU换钱，还是舒享5AU的生活，大家自己看着办吧。

四、碰撞预防系统

碰撞预防系统， 配置代码5AV（Active Guard）又名：碰撞防御辅助行车安全辅助系统，是现款很多3系配备的安全辅助功能，在很多时候能够帮助车主避免车型缓行时走神撞到前车，以及倒车时避免撞到后车物体。

而不少老司机则反映，总是会被突如其来的碰撞预防所吓到，在他们看来，掌握一切路况是必备技能之一，关掉中控上的小圆点才是正事。对了，5AT上标配的变线不打灯→方向盘震动提醒的功能，很多车主也很头疼，压线后突兀地拽一下方向盘的确很难受。

五、全景玻璃天窗

现在宝马都标配了天窗这一配置，当然配备碳纤维车顶的M Power除外，你硬要选配天窗也没人拦着你。

很多人都很享受天窗带来的透气感受，以及透过玻璃车顶看到星空的浪漫情怀。但对于一部分人而言，天窗从来没有打开过，甚至连电动隔板都没开启过。有隔板还算是好事，最近40度左右的气温，配备全景玻璃天窗且没有隔板的特斯拉等车主就很难熬了。

可开启式天窗还有一个问题，就是会有一定的概率遇到天窗漏水问题，排水管一旦堵住，还从玻璃框架渗透到车内，地毯全湿时可就浪漫不起来了。小编友情提醒：每年定期雨季前检查天窗是否疏通。

如果宝马放开反向选装的权利，估计很多人都会cut掉天窗，对于小部分人而言，真的没啥用途。

六、大尺寸车轮组

还记得以前奔驰E级刚上市时，众多E级轮胎磕爆的现象级事件吗？原因就是厂商刻意追求超大尺寸轮毂以及超低扁平比轮胎，好看是非常好看，但耐久性就存在疑问了。

宝马众多车型上的轮毂尺寸也在越来越大，毕竟要迎合大就是好，好就是大的群众审美标准。轿车使用19英寸的车轮组已是家常便饭，SAV/SAC甚至标配21英寸/22英寸车轮组。

当然，大家买新车时总是希望车轮组越大越好，换轮胎时总是希望轮胎越小越好。

七、Sensatec合成皮革座椅

Sensatec合成皮革成为越来越多的宝马标配座椅材质，相对第一代Sensatec合成皮革，新款材质更柔软，耐久性也更好了，部分标配的高级Sensatec合成皮革座椅不仅具备菱纹和打孔，高级感和透气感更好了。

但合成皮的档次感终归比不上真皮，如果没有真皮，那织布座椅也不失为更好的替代品，夏天不烫，冬天不冷是织布座椅的最大优势。如果可以免费选配织布座椅了，烦请将差价退回来。

八、电动调节座椅、电动调节方向盘

电动调节座椅是有些人买车时的必选项，电动调节方向盘则是高配的象征，有些Bimmer则对上述配置不为所动，手动滑轨式座椅调节更带劲，反正主驾自己一个人坐，也无需频繁调节，固定住了的方向盘就不会动了，电动调节也是徒劳，如果有以上配置，TA们就是最想退钱的那帮人。

九、电加热座椅

当初为了追求高配宝马车型才拥有的大马力和性能，毅然决然地选择了配置相当丰富的车型，其中就包含了电加热座椅功能。

如果在北方，这属于锦上添花的配置，即便没有也必须强烈推荐选配，但如果车主一直待在海南等热带气候区域，那可就浪费了，对于他们而言，取消此项标配，退回个两三千块钱不为过。

十、手机无线充电

手机无线充电功能逐渐在宝马车型上普及，但很多设计和布局似乎还未跟上当前消费者的需求。

例如，随着手机尺寸的越来越大，有些宝马车型的无线充电区域已经无法放进手机，成为摆放杂物的地方。其次，放手机的位置和角度刁钻，拿取极不方便。

当然，宝马无线充电背板的充电效率也是问题之一，没有数据线充电更高效，有时候充电背板还会莫名发热，散热效率不太行，很多车主都对这项功能不甚满意，如果能取消次配置退个2000块，也算不错。

此次榜单篇幅有限，像电动尾门、报警系统、手势控制、远光自动调节等配置也就不再赘述了，每个人的需求并不一样；碳陶瓷刹车、激光大灯、通风按摩座椅、后排娱乐也不多说了，这些也都是顶级车型才能给到的配置。

写在最后：

关于配置，有人是一有尽有党，有人是可有可无党，一般人是无法接受超级丐版的宝马，但是有些配置的确似有可无，这是个很有趣的话题。

以上仅是小编的一家之言，米多肯定是配置越多越好，可以不用，但不能没有。类似于7系这般的GKL大型豪华车，对于配置的堆叠其实是有一定的需求，但是对于日常走量的普通宝马车型，如果能够降价取消一些不实用的配置，也算喜大普奔。那么，你会更倾向于“反向”选装，cut掉哪些配置换钱呢？