资料来源:魏帅汽车市长/市场车辆指南
随着汽车技术的发展,车上的按钮和显示屏也越来越复杂和多样化。除了日常使用的车内按钮外,还有很多标志对新车主来说很陌生。今天,我将详细解释车上的按钮和标记,看看它们到底有什么用。
方向盘按钮
方向盘上的多功能按钮一般是便于驾驶员操作的音量调节和菜单选择等,部分车辆用电话的车型也在方向盘上安装接收和麦克风等按钮,上面有速度方向盘按钮。
右侧还有雨刷控制。这是CR-V的雨刷棒。调节时,根据杆上的图标向上和向下推控制杆,根据降雨量控制雨刷晃动的速度,如果想向挡风玻璃喷水,就必须朝驾驶员的方向拉控制杆。有后雨刷的车型也可以在这里调节,标志完全一致。
部分有定速巡航的车型在方向盘后面再增加一个拨片来操纵。当然,其他车型的控制按钮也安装在方向盘或其他地方。图标都差不多。上图以奥迪为例。上下拨号设置巡航速度,“DISTANCE”设置巡航里程,“SET”键可以设置和存储车速,“RESUME”可以提高以前保存的车速,以该速度巡航。‘CANCEL’是巡航的。
是一款以运动性能为主的车型,方向盘后部也安装变速拨片。
方向盘本身的位置也可以调整。手动调节杠杆工作非常好,自动调节钥匙一般设置在转向柱的左侧,还有其他款式,如宝马。是使用小表盘的设计。
仪表板按钮
普通车型的仪表盘共有四个表盘,最大的两个是转速计和转速计,较小的两个是水温计和流量计。
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液晶仪表盘的内容安排更为自由多样
当然,随着科技的进步,越来越多的车型也会用数字化的显示来代替表盘,比如行车电脑和液晶仪表盘,能够显示顺时油耗、平均油耗、平均车速、胎压以及故障提示等,更方便驾驶者阅读掌握。
● 中控台按键
图中车型为新福克斯,中控台上的按键也是目前大部分车型常用的,除了右上的TA键,这在国外是道路时时信息播报,但国内没有这方面的硬件支持,只是个摆设了,其他的CD、广播、电话、菜单等都非常容易理解。
还有一些车型上的按键英文不太好理解,上图的科鲁兹就是较为典型的代表。
许多多媒体相关的控制按键也被集成到了屏幕上,让中控台简洁了许多,操作起来也与如今的智能手机相近,更容易上手。
空调控制区域的设计也是越来越富有多彩的个性化特征,但万变不离其宗,车内空调也只有自动和手动两种。其中,自动空调是设定好温度后,只要车辆点火就会自动启动,非常方便;而手动空调就不能自动开启,需要我们手动调节了。
挑选了较为丰富的宝马车型来做介绍,可以看到图上的空调图标都是对称的,分别控制着前排的两个座椅,按键也非常丰富。
部分车型也配备了后排出风口,更高级些的还有后排独立空调,可以根据乘客的需要自行调节。
许多车型的中控台附近还会出现行车控制的相关按键,功能则是随着车型的升级而越发丰富多样。
发动机自动启停系统就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候,自动熄火,当需要继续前进的时候,系统自动重启发动机的一套系统,能在堵车时解放一直踩住刹车的右脚。
图中就是沃尔沃XC60的高配版,其中的陡坡缓降是相对常见的安全配置,让车辆在下坡时无须踩刹车也能控制车速,平稳地通过。
有些车型上还提供了多种行车模式的选择,少则普通、经济、运动三种,多则提供四五种不同模式可选,可以根据不同路况进行调节。
此外,部分车型上还配备了HUD(Head Up Display)抬头显示,也叫平视显示系统,可以把一些行车数据投影在前风挡或驾驶者面前的小型显示屏上,原本是航空航天机器上常见的飞行辅助仪,可以减少驾驶者视线离开道路的时间,进一步提升行车安全。
● 灯光按键
通常,德系和美系车型的汽车灯光控制调节都设置在方向盘的左下方,标识也较好理解,上图是以奥迪车型为例。没有大灯自动调节的车型就会设有手动调节旋钮,而打开近光灯后配合转向灯拨杆前推就可以变换为远光灯,往后拉则远光灯闪一下,也就是俗称的闪灯,许多车主在会车时常常用到。
转向灯大家应该都知道,向下为左,向上为右。左边的按钮则是行车电脑调节,可以选择显示油耗或续航里程等。有些高配车型的转向灯拨杆上还设有车道辅助系统,可以监控前方道路,当车辆偏离航道时通过方向盘震动提示驾驶者。
与德系美系不同,日韩车型和我们的自主车,都习惯于将灯光控制集中在方向盘后的转向灯拨杆上,但功能和标识都大同小异,没有多少区别,在此就不重复介绍了。
车顶灯的标识和操作都较为简单,其中车内照明灯按键处于中间位置时,打开车门车内就会自动亮起,也可以通过左右两边的按键手动操作。
● 其他按键
而除了之前已经提及的座椅加热和通风外,座椅的侧面通常还会有调节设置,部分高档车型还会提供头枕调节和副驾驶座椅调节。
不少高配车型开始配备BLIS盲点监测系统,后视镜下设有感应装置,在后侧来车时通过A柱上的灯光闪烁来提醒驾驶者。
天窗控制主要有按键式和旋钮式两种,图标都较为简单。
后备箱开关通常位于尾箱上。
此外,还有安全气囊开关,可以在不需要的时候关上气囊,避免意外的浪费。
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