【宝马z系哪个好】进入机场的林肯Z，真的能这样比较宝马5系吗？

国内B级市场的竞争一直很激烈，销量冠军的宝座一直被BBA占据。宝马2021年全年累计销量为84.6万辆，同比增长8.9%。

其中宝马3系和宝马5系分别售出了17.18万辆和17.02辆，获得了细分市长/市场销量的亚军。奔驰击败奥迪节。

但是仍然有其他品牌不认输，想得到一份份额，有人说其实力超过宝马5系，综合实力很强，你觉得会是什么车？

林肯Z。据说，市长/市场定位与宝马3系相似，产品力可与宝马5系媲美。那么，究竟是真的吗？

轿车领域取得突破，售价很接地气

林肯MKZ的继任者林肯Z，长宽为4982 MMX 1865 MMX 1485毫米，车轴为2930毫米，新车将于今年3月12日正式上市，预售价格为25.50-34万韩元。

宝马5系列在2022年宝马5系列(长宽为5106mmx1868mmx1500mm，轴距：3105mm)经过中期重组后，配置略有上升，价格也上涨了很多。

在价格上，很多人比较林肯Z和宝马3系，但综合考虑车身尺寸(宝马3系长宽为4719 MMX 1827 MMX 1459毫米，车轴：2851毫米)，更接近宝马5系。

充满豪华和个性的意识

忠于才能始于颜值。

在外观设计方面，新的林肯Z采用了新的设计语言，前面采用了大型明星光栅进水网，配合穿透式LED每周行车灯，气势十足。全面包围处采用了三层式进气模式，两边通风口增加了熏蒸黑色处理，看起来更有活力。

车后部，新车保留了古老的MK-Z部分的设计理念，在尾灯中央嵌入了林肯英语标志，整体还原了家庭式的感觉。

有趣的是，新车具有Embrace Farewell迎宾灯语照明系统的功能，当用户将车钥匙靠近车辆时，车辆上会出现灯架亮起的效果。这时候可以看出原来轿车也充满了仪式感！

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反观宝马的“双肾”式套娃式的车身设计，视觉上不会觉得庸俗，不过比起林肯的“i酷”与“i享”双外观设计，似乎感觉像是缺少了点什么。

尤其是在尺寸方面，都是中型豪华轿车，林肯Z 4982mm的车身长度占足了优势，车身宽度与高度都与宝马5系相差无几。

至于空间上，因为宝马5系搭载了前置后驱/前置四驱的原因，以至于后排多多少少都有些凸起，而前置前驱的林肯式完全是“躺平式”。

如果用“简约”来形容宝马的座舱，相信不会有太多人反对，宝马5系搭载12.3英寸中控液晶仪表盘与常规语音控制功能的搭配中规中矩。

在宝马5系的衬托下，林肯Z就显得与众不同了。

12.3英寸+27英寸贯穿式全景屏十分抢眼，高清分辨率与多点触控可缓解乘客的视觉疲劳，实现完成独立分屏的效果显示，全新林肯星云人机交互界面、第四代林肯SYNC+智行互联系统享有智能AI语言交互、智能导航等功能，带来与众不同的科技体验，双辐式方向盘带有触控式多功能按键，也将“豪华”体现得淋漓尽致。稍显不足的是，林肯Z i酷 尊耀版没有配备CarPlay、CarLife和Android Auto。

数据量化运动，比同级车型更舒适

性能方面，林肯Z搭载了2.0T高功率发动机，最大功率为181kW，峰值扭矩为376N·m，零百加速时间为6.8S。传动上，匹配了8AT变速箱。

而宝马5系将2.0T动力的发动机分为高低两个版本，或许，有人会觉得它符合多样性。

不过体验过驾驶感受后会发现，宝马5系的低配525车型零百加速时间比林肯Z慢了将近2秒的时间，总的看来，林肯Z在动力方面具备更快更强的优势。

结束语：

在中国市场，林肯不似BBA这样大众化，它的发展是在去年推出了冒险家、航海家、飞行家国产SUV“三剑客”的基础上崛起的。全新的林肯Z是今年推出的首款豪华高端轿车，从以上分析的产品力，它还是有一定的实力挑战宝马5系的，豪华、强劲、智能、超高性价比等等，都是林肯Z进入细分市场最大的杀手锏。