【奔驰宝马卡宴选哪个】大咖在线：宝马X6和卡宴谁等级更高？混动车的缺点是什么？

介绍|自己喜欢的好

“大咖在线”是车集会上推出的问答栏，可以在车集公众号、微博上留言，我们将从其中挑选问题进行回答。我们来看一下本期问题的摘要。

"A:宝马X6和卡宴哪个有等级？

大咖啡：宝马X6地图家为75.39-89万韩元，保时捷卡宴地图家为91.30-190.80万韩元。宝马X6“完美”错开了卡宴的价格区间，所以从价格来看，卡宴当然是比宝马X6更好的等级。美丽。

但是，既然题主会提出这样的问题，显然心理上可以预料到这两辆车的等级差不多。这并不奇怪。毕竟宝马品牌在国内知名度更高。而且很明显，宝马X6在产品定位上的宝马地位比卡宴上保时捷的地位更高。(美国电视剧《Northern Exposure》)。

宝马X系列SUV型号的产品布局与宝马X1、X3和X5的外观样式一致，定位为传统样式SUV。宝马X2、X4、X6的外观造型更加运动，成为轿车型SUV。宝马X2、X4、X6都是进口车型，没有国产化。

宝马X6定位为大中型轿车跑SUV，与奔驰GLE汽车跑SUV是同一级别的产品。公认的轿车SUV援助(SUV)，在造型设计和运动性上都很突出。而且，室内豪华水平也不属于保时捷卡宴。

与相比，Kayan是保时捷的第一款SUV车型，但在保时捷粉眼里，911是保时捷的精神图腾。

卡宴作为保时捷的经济支柱，用自己的力量支撑着一半的品牌销售。卡宴车型可以说是保时捷在21世纪初取得的最大成功，挽救了当时处于严重亏损状态的保时捷。

总之，这两辆车都是有品位的车型，造型、装修、动力都很强。卡宴价格应该更高，进出一些商业性质的场所的情况会更有激情。宝马X6会更有辨别力，品牌地位也会更高。

"B:混合动力汽车有什么缺点？为什么有人认为买混动车的人很少？

大咖啡：粗略划分的话，混合动力轿车可以分为插头混淆和遗传混淆两种。

油田混淆主要是日系品牌在做，因为技术相对封锁，普及率不高。

但不是绝对的。卡罗拉双发动机、雷凌双发动机畅销，2018年丰田卡罗拉双发动机销量为82430台，雷凌双发动机销量为42730台。

而且如果你说的是电动混合动力车，那就更难得了。

插头混动车型现阶段国产车较多。比如比亚迪秦pro DM、吉利博瑞GE PHEV、名著六塞混动、荣威ei6等都有很好的关注。2018年第三辆轿车销量TOP5中有几分钟的样子。

合资品牌在过去几年确实势头不强，但从去年开始致力于开发插头混合技术。例如，起亚K5 PHEV；别克VELITE 5、VELITE 6等。

大众去年年末也一口气推出了6款插入式混动车型，公布了未来的战略部署。插头混合模型包括：tui Rui混合版本

、蔚揽旅行轿车GTE版、帕萨特插电混合动力版、途观L插电式混合动力版、迈腾GTE Concept和探岳GTE Concept。

而从销量看，2018年全年插电混动汽车市场累计销量221,954台，同比实现正增长121.8%。所以插电混动并没有那么不堪。

不过如果从整个汽车销量市场看，插电混动确实还不够担负起销量主力。其中的原因有很多。比如价格还是偏高，加之补贴退坡，会压低很多朋友的购买欲望。

插电混动车型又因为需要进行充电，会增加使用难度，对一些没有充电条件的朋友可能不太友好。现在充电桩设施还不够完善，很多朋友是顾虑这点才没买。

除此外，插电混动车因为多加了一套动力系统，会增加车重、增加技术复杂性，对整车的帮助会打折扣（不利于油耗、维修）。而且随着连续的电动汽车起火问题，大家的购买欲望低一些也很正常。

不过还是要说，从大趋势看，插电混动车整体卖得还不错。而且随着越来越多合资品牌车型进入，插电混动车肯定会卖得更好。

“C：自动挡都10速了为什么手动挡还是5速？

大咖：手动挡的挡位提升确实没有自动挡明显，拿AT变速箱来说，2010年左右的时候还是6AT为主，现在8AT已经不少见了，甚至10AT都已经出来了。

像2020款本田奥德赛换装了10AT变速箱、2019款凯迪拉克CT6搭载了10AT变速箱等。

不过MT变速箱就要明显差一截。5MT在取代4MT变速箱成为主流后，市场表现一直很坚挺，现在依然有不少车型使用的是5MT。

不过这个说法并不绝对，现在也有不少车型在入门级的手动挡车型上配备的是6MT，或者均有搭载。除此外，甚至还有7MT变速箱出现，像保时捷911卡雷拉就是搭载的7MT变速箱，这款车也被成为跑车界的标杆之一。

不过相对于传统的6MT，这款7MT变速箱并没有提高保时捷911卡雷拉的速度和动力，唯一的优势就是获得了更好的平顺性和燃油经济性，反倒加大了制造难度，成本直线上升。

而5MT能存活下来，和7MT没能压过6MT成为时代新宠儿是一个道理，虽然6MT的平顺性和燃油经济性更好，不过5MT本身的节油性就还不错，虽然平顺性欠佳，但成本更低，对购买低端车型的车主更加友好。

当然你可能会说了，那为什么AT变速箱会越来越多挡位了呢？个中原因就比较复杂，要我看，AT变速箱朝着超多挡位发展受消费者推动很大的。高挡位平时根本就用不到，反倒还会加大成本。不过现在消费者认这个，认为这是高级的体现，厂家自然会着力发展了。

相比之下，手动挡给人的印象就是节油和驾驶乐趣。就这两点来说，更高挡位的MT变速箱并不会实现飞跃，很难给大家带来耳目一新的认知。

当然了，就发展趋势看，5MT最终还是会逐渐被6MT取代，但是否还能再进一步提升挡位，那就很难说了。

车聚小结：

欢迎大家加入大咖课堂，如果你的问题没有被回答，请不要灰心，有可能你的问题已经被采纳为下一期的大咖问答话题。如果你有什么疑问，来告诉我们，这里有专业的、资深的老师可以为大家排忧解难，有问必答。

车聚君感谢聚粉们的一路支持。