【奔驰和宝马哪个顿挫】宝马525 LI vs奔驰E260L！全面评价对照

作者：超高速马力Part

“BBA”的对比永远无法停止。开奔驰开宝马一直很有趣，可以看出两辆车的江湖地位有多高。

有句名言：宁愿坐宝马哭，也不骑自行车，再次笑。也有奔驰能爬树的传说。总之，这两辆车绝对是“富人”的初级驾驶，是村里谁发达的象征。

那么，我们消费者应该如何选择这两款车型呢？

超高速马力将从客观中立的角度评价——宝马525Li和奔驰E260L！

奔驰vs宝马！

动力/驾驶体验/操作

豪华轿车不一定需要动力，但一定要有。

豪华轿车在超车过程中也要沉着优雅，所以“钱”应该给他们的意义。

如果一辆豪华轿车在本田思域都显得歇斯底里，还有什么价格？

双叉臂独立悬挂可以保证整个宝马5系在弯曲状态下保持更好的支撑性，实际体验上宝马5系的倾斜抑制非常优秀。可以说，我在C级轿车中排名第二。没有人敢说自己是第一名。

道路感反馈或智力，宝马525LI都很优秀。毕竟，双叉臂结构的前挂已经是宝马能做的比较了。(雷克萨斯的麦克弗森说实话，玩起来也比较不错。虽然是廉价代言人，但是蟑螂实验室的某些话真的是ZZ媒体，不是McFerson=。）

奔驰E级的驾驶感受也让我比较吃惊，因为它的路感回馈清晰度也非常赞，但是整个底盘软硬程度让我说不出来，可以说硬，但在其中还能感受到软，这个精分调教让我有些迷茫，不知道怎么用一句话来评价它。

因此我只能说，宝马5系在底盘质感方面更胜一筹吧。

在舒适度方面，宝马530LI更优秀，525LI相比之下不敌奔驰E260L，这里多提一嘴上面的事儿，国产奔驰E级的后悬挂是五连杆，这点没问题，但下方两个控制臂居然都变成了单层冲压钢板就有些不地道了。

不过，想想国内市场这么巨大的优惠，其实也有点想通了。

不禁感叹，那个年代的奔驰应该是不会这么做的吧。

包括雷克萨斯ES等一众豪华品牌都在我们看不见的地方减配，仿佛是在嘲笑我们国人，脑子不正常。

我不知道这是不是因为我们买车需求过于无脑，因此资本市场开始进行这种方面的反馈。

从大众到丰田，再到本田，再到奔驰，减配好像对于我们来说慢慢的也能接受了。

内饰空间

这俩都无话可说，毕竟是C级轿车，空间都很优秀，无论是在车里干点什么，都能完全满足你。（记得打开天窗，否则容易窒息。）

宝马后排

奔驰后排

内饰方面的对比这个需要仁者见仁，智者见智了。

说实话，做工都比意大利车优秀多了，但品控弱于雷克萨斯。

在以前奔驰内饰绝对是龙头大哥，但是现在和奥迪还有宝马对比，优势在极具缩小。

总结

两款车按照中立、客观、严谨的评测，都处于中高分水平。

雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克等二线豪华品牌距离“BBA”的差距还有很大。

如果你对驾驶性有需求，不要犹豫，直接去买宝马5系，它绝对是C级运动标杆。

至于奔驰E260l……我建议去购买E300l，体验要比260L好很多。

按照目前的市场来分析，奔驰E级在C级车老大的位置已经被宝马5系动摇。

红色为宝马，绿色为奔驰

市场是决定一切的根本，你们会怎么选择？对5系和E级有什么看法？理智发言，键盘爆炸。

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（关于两车主动被动安全测试，请看@懂车大侦探，宝马5胜于奔驰E，就连减配的雷克萨斯ES综合分都要高于奔驰C，少看蟑螂实验室，多看懂车大侦探，带上脑子，真正的去了解汽车，才能真正的学习到知识。）