【奥迪高压油泵坏了会怎么样】维修案例：奥迪A6L奇怪的火灾，代码P0300行驶中急速加速，有时EPC灯打开。

车型：奥迪A6L(C6)、3.0T CAJA发动机和09L变速器组成。

Vin: lfv6a 24f 893 。

行驶距离：225896公里。

症状：

顾客反映了行驶中的急速加速度，有时EPC灯亮了，接着出现了加速不良和发动机抖动现象。关闭引擎，重新启动引擎后，可以恢复正常。

故障排除：

使用诊断仪检查01发动机控制单元，如图1所示，错误代码“在P0306气缸6上不检测点火静态”和“在P0300上检测点火静态”。

道路试验证明可以再现故障，初步检查分析表明，单独起火。

错误代码

单缸火灾的原因是火花塞损坏、点火线圈故障、喷油器故障、液压挺杆故障、气缸压缩比不正常。

这辆车上次检修时刚换过火花塞，新换的火花塞是不是不能正常工作。

去除6缸火花没有发现明显的问题，尝试更换6缸火花后没有出现试车故障。但是顾客行驶了不到300公里，再次反映了故障，进站检查又着火了6桶。为了尽可能一次性解决问题，进行了更全面的检查。

检查气缸压力。每个气缸压力差在100k Pa内。即使试图对准点火线圈，故障仍然可以再现。调整单列和双列喷油器没有效果。卸下阀门盖，确认液压挺杆没有发现明显的故障(观察角度不理想)。确保第二排三元催化器没有堵塞。再次更换6缸火花后，故障短的话不能再试。6缸点火线圈工作不正常，工作一段时间后火花击穿了吗？

因此，6缸点火线圈也将一起更换。跟踪结果显示，客户仍然只能行驶300公里左右，故障可能会再次发生。

与顾客协商后，将车放在车站内仔细调查，结果显示，在与顾客沟通的过程中，这辆车被告知要在一个月左右添加0.5L左右的防冻液。决定在发动机冷状态下进行增压测试。通过冷却系统加压150k Pa，12小时后检查冷却系统周围，没有泄漏，即使卸下机器增压器，进气口也没有发现冷却液痕迹。

6缸有明显的痕迹

除去所有火花，用内窥镜发现6缸活塞顶部有反射现象，6缸火花有湿气的现象。分析认为，气缸垫冲压或气缸盖可能有沙眼。分解气缸盖后，如图2~图4所示，发现6缸活塞闪闪发光的东西明显流入的现象，6缸垫上的橡胶密封件全部消失。

6缸气缸垫密封材料缺失

更换双列气缸垫，跟踪1个月后确认故障排除。

6缸活塞顶部比其他气缸干净

意外事件摘要：

气缸垫冲床引起的火灾故障并不常见，这辆车水温不高，只有后期和客户沟通才能发现冷却液异常消失。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)另一个奇怪的问题是，少量冷却剂进入气缸后火花受损的原因。请给同行们指导。

汽车茶缸起火的原因有很多，以下以汽油发动机为例进行说明。

电气线路侧：

a、电力线路老化、漏电等间歇性点火失败。

b、点火线圈或火花塞故障、点火不良或传导不良

c、线侧、松动、破皮接地等。

d、维修时不慎或失误等人为操作原因：触摸、插头松动等引起的故障。

油道侧：

a、喷射压力不足，电子泵故障；

b、油管路堵塞或杂质、供油不良；

c、喷嘴故障、堵塞或自身故障；

d、线路造成的燃油喷射不正常。

e、其他故障。

引擎：

a、磨损老化，维护不及时，或使用劣质、不合格、非标准油。

b、由于过度磨损，气缸压力达不到正常值等。

c、皮带老化、点火时机；

d、气体分配时机；

e、进气部分或节气门部分；

f、进排气阀和摇臂部件(见排放标准)；

g、不良引起的其他地方。

引擎可能会着火，奇怪的奥迪系列可能会着火，

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