【宝马bba选哪个】对比奥迪S8L和宝马M760Li，代表品牌实力的顶级汽车谁更强？

最近新一代奥迪S8L在国内上市，官方指导价为207.68万韩元，与兰博基尼小牛同平台R8相比，S8是奥迪旗下真正的顶级车型，可以说代表了奥迪最先进的技术水平，今天我们挑选了汽车侦探详细分析了发动机和底盘等关键零部件。

发动机比较，8缸对12缸

作为各自品牌的主力车型，发动机当然也是最好的。奥迪S8L是4.0T双涡轮增压发动机，搭载了48V轻型混合系统，保证了奥迪和大众另一豪华品牌宾利联合开发的低速下的发动机扭矩。在铝合金曲轴箱中，奥迪为了减少摩擦，使用铁衬气缸，使V8发动机运行得更加平稳。作为高性能体育行政级轿车，S8L必须能够在两个角色之间自由切换，因此工程师重新设计排气系统，自动阀门可以在两个声音之间切换。使用48V发电/起动机和附加锂离子电池，车辆滑行时可以关闭发动机，100公里可以节省0.8L燃料，同时两个气缸在运行过程中关闭，可以减少燃料消耗，但在这个价位的豪华车上节省0.8L燃料显然不是卖点。从表格比较来看，由于排气量小，4个气缸少，奥迪的发动机输出少

宝马M760Li搭载宝马引以为豪的6.6L双涡轮增压V12发动机，12缸发动机稳定性极高。宝马在设计这款V12时从刚度、重量优化和减振开始。全铝V12的两个气缸彼此由60构成。为了降低背压，排气门打开后，废气可以畅通无阻地通过双排气系统的尾部消音器，和奥迪一样，宝马也可以安装排气阀，改变排气的声波。V12发动机在大排量和多缸的帮助下，车长可以在高速公路上疾驰超过5.2米的行政级轿车。如果选择m套，M760Li的最高速度将从250公里/h提高到305公里/h，接近高速铁路的速度，100公里加速只需要3.8秒。

悬架设计比较

奥迪S8L标配预测式主动悬架，加上自适应空气防震，驱动计算机可以通过电动机械执行器自由抬起4个轮子。加速或制动时减少前后俯仰和弯曲滚动。如果当前摄像头检测到路面不平，ECU可以提前预测，改变悬挂阻尼。在舒适模式下，车辆弯曲时左右悬挂出现不同的状态，车身倾斜3度，减少横向加速对乘客的影响。此外，主动悬架还激活了另一项新功能，当手操纵门把手时，车身会快速上升50毫米，使乘员以更好的姿势下降。

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如果系统检测到即将发生侧面碰撞，ECU可以与预测主动悬架一起工作，将车身迅速升高80毫米。让高强度的门槛处于更好的位置，吸收冲击能量，减轻事故对乘员带来的伤害。奥迪的quattro系统进一步增加了车辆的稳定性，在快速转弯过程中，运动型差速器可以在后轮之间主动分配扭矩，大部分扭矩被作用于外侧车轮，帮助车辆更快地过弯。如果出现转向过度，差速器会将驱动扭矩传递到内侧车轮，以稳定车身。

和主打科技的奥迪不同，宝马在机械方面更为注重，后悬架采用双弹性轴承和优化的弹性运动学元件，大型后轴副车架让动力传动系统和悬架有效解耦，增加了操控稳定性。自适应悬架由电控减振器和带自动调平功能的两轴空气悬架组成。悬架的空气供应为每个车轮单独控制，如果遇到崎岖不平的路面或驶入车库，驾驶者需要按下按钮来让车身抬高20毫米，不像奥迪标配了众多主动预判系统。

选车侦探观点：从动力方面来看，显然宝马M760Li更加优秀，V12发动机除了成本高昂，可以说是最优秀的发动机设计，加速更快，极速更高。而奥迪更注重新技术，比如48V轻混、预判型主动悬架和自适应空气避震等，操控感受要更好。宝马更加传统，而奥迪主动拥抱新技术。你觉得奥迪和宝马谁的技术更好，欢迎讨论。