【宝马空调是哪个】宝马X1空调压缩机坏了。有异音一定要换求和吗？看这里！

宝马X1辆，14年出厂的那个至今行驶着7.5万公里的里程，属于宝马界最密集的SUV，更紧凑的车型也是X1的重要标志之一。

这辆车在发动机前部出现了声音问题，启动后总是发出不同的声音(刺和刺)，不知道哪个部分出了问题！

车辆发动机出现异常声音，如何判断是什么零部件问题？大多数有经验的导师，即使以视力、回力和经验来判断，也需要十有八九、长时间的接触和经验沉淀，但不可能达到100%的成功率。

今天我们带来了新的东西——听诊器、图中所示的听诊器，看起来不像诊所、医院里的医生用来检查疾病的听诊器吗？其实原理是差不多的，唯一的区别是频段会有很大差异，一个人是身体健康服务，另一个人是人的交通工具——车辆故障排除服务。

通过听诊器使用诊断，找到了有问题的部件——空调压缩机。

空调压缩机前面的推杆(也称为空调泵前灯)旋转时发出声音，诊断为该部件损坏。

事实上，很多人对汽车不太了解。毕竟也不是自己熟悉的产业。更不用说别的了。大多数汽车修理厂发生这种问题时，向你提出的解决方案只是空调压缩机更换组件。

是解决空调压缩机推杆或发电机单向车轮损坏问题的另一种方法。

空调压缩机的推杆可以拆卸和更换新车轮，发电机单向车轮也是如此。

我们先把空调压缩机推杆前面的减震器拆下来，减震器-空调压缩机工作时，推杆不断转动，引起一些震动，减压用来减少这种震动。

减震膜和从动轮是用三个紧固螺钉连接的，所以卸下三个连接螺钉就可以卸下压片。

去除减震膜后，下一步是取下推杆，摘下推杆有点吃力。

推杆中间有一个小机关，千万不能忘记。钢铁制成的卡簧固定后，首先卸下卡簧，然后卸下推杆。

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卡簧取下之后的从动轮摘下，车头部位操作，因X1的空调压缩机所在位置较低，较之曲轴轮位置还在之下，所以操作起来较困难，而拉马的使用很好的解决了这个操作困难的问题，拉马-相信不用我进行介绍了吧。

摘下的从动轮，中间的轴承磨损痕迹明显，相信已经运行了一阵子的不规则转动，才会产生这样的不规则磨损痕迹，如果继续使用容易导致轴承严重磨损甚至有可能发生抱死情况的发生。

已经将从动轮摘下后的空调压缩机总成，安装之前要做的一点就是将之清理干净，涂抹润滑脂。

改进型的空调压缩机从动轮（也称空调泵的泵头）与老款有很大的不同，听说大大的提升了使用的极限值。

好了，别的就不多说了，直接安装。

从动轮的安装就不用使用拉马了，也用不到，砸进去安装到位即可，从动轮安装到位后，重点来了，卡簧的安装不能丢失，千万不要忘记。

从动轮与减震压片为一套的，更换了新的从动轮那么新的减震压片当然也就不能少了，新的减震压片与三颗螺丝。

减震压片的安装较为简单，找好位置三颗紧固螺丝。

这一套步骤下来熟练的技师操作的话一个多小时时间就可以完成了，相较于换新一个空调压缩机总成4-5000的成本来讲，这个维修的成本几百款就相当省钱了。

当今社会的快节奏使的很多很好的维修技术找不到很好的推广应用，换件已经成为了主流，使我不禁想到难道工匠精神在我们这里已经不重要了？

专注于维修的技师，他们以后的生存环境会越来越小，这个问题已经困扰了我很久很久，一直找不到答案，大家不妨沉下心来想一想，是什么原因造成的？这个问题又怎么破解？

BY 爱卡汽车卡友-花胡椒