【宝马f82和e46哪个好】这是有JDM灵感的宝马M4！

听到 JDM灵感的BM Power花费了5年时间，一定会大吃一惊。什么样的车需要花这么长时间思考，市面上有很多变化可以选择，互相组合不就完成了吗？

直到看到眼前的这个M4，打破了我原来的观念，时间可以让一个人成长，修车也值得花时间去考虑。宝马F82 M4与东门兄弟的M3电源配置相同，但Coupe车身设计使跑车的味道更浓。因此，M4也更受改装玩家的喜爱，与M3相比，M4可以选择更多的升级部件。特别是视觉效果重要的功力套件。

:010但是PSM Dynamic为了展示独特的设计功力，不仅放大了后河导鳍，侧裙也通过多层次造型彰显了力量美学，搭配了明显扩张的宽大前叶板和后轮弧装饰板，整体上包围了500只M4 GTS，这种包围可以说不如子坦。

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由于车主受到日本改装文化以及早年Bimmerfest赛事的影响，他的终极梦想是打造出一台拥有JDM灵感与E46 M3 GTR宝马赛车基因融合在一起的作品。事实证明花费了这么多时间已初见锋芒。除了宽体套件外，悬挂系统调整为AirLift Performance 3H气动，姿态表现基本达到日系改装该有的风格。

一套优秀的轮毂是姿态上不可或缺的，MV Forged VLS 20寸轮毂上身。定制化的数据装上效果立竿见影，同时你会发现红色的AP Racing刹车卡钳隐藏其中，而380mm的大尺寸制动碟填满了多条辐的轮毂。显然，这是为外观专门打造的，偶尔的跑街下赛道还有更为性能的18寸轮毂可供替换。

在内饰方面，车主不再强求JDM风格。M Performance原厂的升级部件让这辆车内饰充满了战斗感，方向盘中控门饰板均用碳纤维装饰。座椅升级为碳纤维的Recaro Sportster CS系列，这基本上可与M4 GTS一较高下了。最后，拆除后排座椅，安装了StudioRSR Tesseract防滚架，满足激烈驾驶下对安全性的要求。

对于原厂M4 431匹的数据，车主显得非常的满意，性能上的升级只需榨取S55的潜力即可，并没有采用M4 GTS的水喷射系统。而是重新调整车辆ECU，换装了更为强大的涡轮以及冷却系统，进排气的全面升级让动力更上一层楼。

这是一台将梦想变为现实的作品，车主用他最喜欢的方式打造着汽车。曾经对于汽车的理解，朋友间的相互分享等等给了他创造这台M4的基础，并一直激励着到今天。也许这不仅仅是一辆改装车？更是一种好的有车生活方式。

改装清单

Yas Marina Blue改色

PSM Dynamic碳纤维宽体套件

MV Forged VLS 20寸轮毂

AP Racing制动系统

AP Racing 380mm制动盘

AirLift Performance 3H气动控制器

M Performance碳纤维内饰

Recaro Sportster CS座椅

StudioRSR Tesseract防滚架

CSF热交换器、中冷器、油冷器

RK Titanium进气

Pure Turbos二阶涡轮套件

Mesiterschaft排气

图片/ Speedhunters

✏ 作者/ 肖贾

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