【宝马8系哪个系列最好】脱离竞争帕拉梅拉，新型宝马8系亮相，双门板很有魅力

最近正式出现了新的宝马8系，对于2018年上市的宝马8系列，这是中期重组。宝马对内部和外观进行了微调。令人高兴的是，M3和M4备受争议的“大鼻孔”没有出现在新款8系。那么比较激进的设计，M3和M4没有太大问题，主力豪华GT风格的8系还是保持现在的样子比较妥当。我们先来看看。

外形传承宝马经典元素。

从之前的脸上看，新车的形状没有太大变化，双馨格栅尺寸保守，格栅内部U型的垂直扫掠带来了一些新元素，这与普通宝马车型的双馨格栅截然不同。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，MART)车灯没有采用开眼角的设计，对宝马经典设计的坚持更大。

车侧仍然是前后车辆用的短前悬架设计，使车辆更容易达到最高50: 50左右的重量，这也是宝马的精髓之一。双门板车型轴距更短，车身也更紧密，更有运动感，不受传统轿车B、C柱的束缚，整个车顶线显得格外舒展。

的后部是非常经典的GT宽幅设计，与那种极端空气动力学设计相比，圆润宽阔的后部更加流畅，低排气牺牲了战斗感，变成了奢华舒适的格调。宝马还提供了5种新颜色：——摩天大楼灰色金属色、圣雷莫绿色金属色、沃尔蒂网蓝色金属色、宝马个人冷冻弹射座椅蓝色金属色、冷冻巡回色，进一步凸显了宝马8系的差异化。

装修的总体设计没有太大变化，最大的区别是12.3英寸的Live Cockpit Professional显示屏取代了以前的10.25英寸中央控制屏幕。装修工艺和材料都是世界顶级的，但整体造型仍然是“宝马”。

在动力方面，宝马8系将继续搭载宝马的3.0T发动机，000加速只有5秒出头。如果认为这种动力不能满足需求，就有更高的宝马M8。搭载更凶猛的4.4T双涡轮增压V8发动机，拥有600马力/750牛米输出，0百加速3.3秒。雷霆版车型的马力更是达到了惊人的652匹，其0百加速度也只有3.2秒。这种顶级轿车的性能是最不需要担心的部分。

双门车型在同级中少有对手

如果一定要在宝马8系找到对手的话，只有保时捷巴拿马拉。两种型号的四门型号在尺寸、托架、性能甚至价格上都有很大的重叠。但是宝马8系列有双门版车型，巴拿马没有。因为想要两盘保时捷的朋友都选择了911。可以看出保时捷Panamera有加长版，但没有双门版。保时捷是跑车品牌在实用性上妥协的产品，宝马8系诞生的动机恰恰是互补的。

环顾大型轿车市场，主要跑主力双门轿车的车型非常罕见。那么，顶级双门车跑的意义在哪里？宾戈认为，这代表了更体面的茶态度。100万左右的入门价格可以买到奔驰S级、奥迪A8、宝马7系、保时捷Panamera等一线豪华车，都可以提供足够的面子。但是，如果花同样的钱，买一辆更有弹性、更有个性的双门车跑，只有前排的两个人会被转发。后排只是储存空间的另一个“体(B)面(网格)”，相信欧洲GT也赞成。

《车壹圈》观点：新的宝马8系并不令人惊讶。宝马精神图腾的延续更重要。创新的任务交给M3和M4即可。但是维持经典全胜的重任应该由宝马8系担任。大型双门车行驶的位置也可以给有这种需求的消费者多种类型的“面子”，汽车产品达到这个高度后，产品力本身可能不是最重要的因素，占领新赛道，满足特定消费者更特殊的需求可能更重要。