【宝骏车窗升降器怎么拆】10.5万，宝骏RC-6的中配CVT豪华版有利可图，加上一个天窗就完美了。

提到宝骏就能想到他们的MPV和SUV，其实上汽通用五菱宝骏品牌的第一个产品其实是轿车——宝骏630。这辆车于2011年上市。虽然销售不如后辈宝骏730和宝骏560光荣，但作为第一辆车型，宝骏630帮助品牌梳理供应链、梳理生产线、建立经销商网络。可以说是汗马功劳。

久违的宝骏品牌的另一辆轿车上市了。宝骏RC-6，这是宝骏更换新车票后的第一款轿车产品。当然我们也可以把它理解为一个新的开始。8.48 ~ 12.38万韩元的宝骏RC-6有什么亮点，什么配置最值得买？让我们简单地谈谈。

我来说说 第一个亮点外形规格。自从换了新车的标志后，宝骏的产品设计就精致多了，这在宝骏RS-5和RM-5上都可以看到，但在RC-6上有一些差别。最明显的变化是，宝骏RC-6从分离式大灯变成了传统的一体式大灯，因此更多的人需要接受这种形状的大灯组。此外，宝骏的六边形中网保持不变，里面的点状点也比较精致。车内是新宝俊标准的两个大屏幕，分辨率高，触摸反馈也比较顺手，技术感也很强。

从 本体尺寸来看，保级RC-6的长宽分别为4925 x 1880 x 1580 mm，托架为2800 mm。所以这辆车的长度是5米，轴距接近2米8，正确的是B级车。要知道它的价格范围只有10万韩元左右。与其他自主品牌B级车相比，都很便宜。

第二个亮点应该属于宝骏RC-6的实用性，这个实用性可以从两个角度来看。第一个是那个空间。2米8湾带来的登机空间不用担心。在储存空间方面，RC-6采用靠背式后尾门设计，因此同时保留了三节车厢的大后尾箱和两节车厢的大入口，实用性非常好。第二，宝骏RC-6的街道。

地间隙高达198mm，以轿车的标准来说是相当夸张了，你完全可以把它当作城市SUV来用，面对一些非铺装路面或者偶尔开上马路牙子，会更安心一些。对于路面状况不太好的地区来说，是很实用的一个设定。

宝骏RC-6使用一台1.5T涡轮增压发动机，输出147马力245牛·米，匹配6MT手动变速箱或者CVT无级变速箱。一个1.5T配手动，一个1.5T配CVT，这算是宝骏标准化的两套动力总成。全系车型总共有6个配置，前面2个是手动档版本，后面4个是CVT版本。

我们首先来看看手动档的两个配置，分别是指导价8.48万元的精英型和指导价9.38万元的豪华型。两者相差了9000块钱，配置后者多出倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、皮质方向盘、四项调节方向盘、行车电脑彩色屏幕、7英寸液晶仪表、皮质座椅、主驾驶座椅电动调节、后排比例放倒、后排中央扶手、后排杯架、LED日行灯、全车车窗一键升降带防夹功能。这么一大堆东西，只要9000块钱，其实还是比较值的。所以如果考虑宝骏RC-6的手动档车型，指导价9.38万元的豪华型更值得买。

接着来看CVT的四个配置，CVT的四个版本分别叫做精英型、豪华型、尊贵型和旗舰型。精英型和豪华型我们可以用手动档车型作为参考坐标，CVT版本分别比手动档贵出1.2万元，可以换来CVT无级变速箱、电子手刹、自动驻车、主动刹车、全速域自适应巡航、驾驶模式切换和后排空调出风口。

然后是两个CVT高配的尊贵型和旗舰型。从指导价10.58万元的CVT豪华型升级到指导价11.38万元的CVT尊贵型需要花费8000块钱，可以换回前排侧气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、全景影像、主动格栅、12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸多媒体屏幕、9扬声器、自适应远近光、自动大灯、主副驾驶化妆镜带照明灯、感应雨刷和自动空调。主要涵盖了科技性配置，如果你喜欢这些东西，8000块钱相当值了。

最后是从指导价11.38万元的CVT尊贵型升级到指导价12.38万元的CVT旗舰型需要花费1万块钱，可以换回可开启式全景天窗、电动后备箱、真皮方向盘、主驾驶座椅通风加热、主驾驶座椅记忆、外后视镜记忆、外后视镜倒车自动下翻、后排隐私玻璃。相对来说这1万块钱的升级就不太划算了。

总体来说，宝骏RC-6是一款不太寻常的轿车，它的掀背尾门和高离地间隙，都突出了它的实用性，外加更精致的设计和一如既往的高性价比，宝骏RC-6对于实用主义消费者的吸引力还是很大的。手动档车型我们推荐指导价9.38万元的6MT豪华型，CVT版本我们推荐指导价10.58万元的CVT豪华型。

不过，宝骏RC-6对于天窗这一项配置却有点吝啬，只有顶配才有全景天窗，次顶配提供选装，其他配置一概没有。所以你如果日常用车对于天窗的需求比较大的话，那最基本都要到指导价11.38万元的CVT尊贵型加上选装才能达成了。我们还是非常希望宝骏在RC-6后期年型款的车型中，把天窗下放到更多配置当中，相信宝骏RC-6产品的综合竞争力会再上一个台阶。