【宝骏360顶配怎么样】这个屋顶不到80000个，配置超过同级，座位2 2 2，谁排队买宋麦克斯？

最近微博上#与10年相比的挑战#这个话题一直很受欢迎。

相信不仅在微博上，在朋友圈里也可以删掉应对十年挑战的内容吧？

实际上，十年，长，短，短。但是足以改变很多事情。

2009年，我们仍在使用3G网络的诺基亚。

现在下载一部电影的5G时代转眼就到了。

2009年，还驾驶大型排气量低配置的燃油车。

今天，各种科技智能配置的新能源汽车已经满街了。

十年光景，变化是翻天覆地的吧？但是时间不一定能改变一切。有些事还是老样子。

以汽车的MPV部门为例。十年过去了，它仍然是那么不景气。特别是2018年MPV车型年累计销量为166.4万辆，跌幅为17.4%。连续获得“最差细分市长/市场”大奖。

但是仔细看销售目录，会发现更有趣的现象。例如，销售排行榜上隐藏着黑马，那就是宝骏360。

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销售量增加，7月份连续走强

也许你看销售目录会有疑问。“宝骏360卖得很好，但不是第一名吧？为什么它成为细分领域市场上的“黑马？”事实上，单从销量来看，目前的称霸排名仍然是“新车”五菱宏光，但我相信，从全年的市长/市场业绩来看，你会同意我的意见的。

2018年5月中旬，宝泉360正式上市，与消费者见面。截至2018年末，已经销售了半年多。在此期间，保级360的增长率可以说是非常快的。6月份轻松取得了帕尔曼的好成绩，一举落后了不少合资、自主赠品。

正式进入下半年后，尽管面临汽车市场大环境不景气和MPV持续低迷的两大困境，宝川360仍继续稳步上升，成功坚守“万代俱乐部”阵营。从12月的销售量来看，被称为“爆款”的比亚迪松麦克斯也从祭坛上掉了下来，销售量减少到了一万台以下。宝骏360仍然成功取得了16547辆的成绩。还有谁更适合用这样稳定的表达方式被称为“黑马”？

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质量第一，兼具质感和性价比

在强调所谓的“质量”之前，首先要结合售价，这样才有更多的参考价值。今天，这款宝骏360位于6辆私家车上，其售价区间为5.68-7.58万韩元。结

合这个价位，看看它的表现如何？

既然它定位于一台6座家用车。那么“服侍”好全家人，就是它的首要任务。而我们通常在衡量一台车舒不舒服往往是看三方面，第一，是空间是否宽敞；第二，座椅是否舒适；第三，配置是否丰富。

我们逐一来看，这台宝骏360的长宽高分别为4615/1735/1660mm，轴距为2750mm，这个数据在同级别尚可。座椅也采用了2+2+2的布局，而且值得一提的是，第二排不仅是带有扶手的独立座椅，而且还可以做到2-6随意切换、一键翻折和进出锁止。

同时，超长的滑动行程更是让空间灵活性再次提升。还周到的配备了儿童座椅安全接口，不得不说，这套双密度填充的座椅不仅坐着舒服，功能性也是各种花样儿，真心不错。

最后，说说配置。这台顶配不到8万块的宝骏360配置水平还是让人挺意外的。譬如倒车影像、电动天窗、上坡辅助、真皮方向盘、多功能方向盘、中控大屏这些常见配置，就连驾驶模式可调、大灯高度调节、外后视镜电动调节这些配置也全都配齐了，性价比堪称一流。

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稳扎稳打，继续领跑未来市场

众所周知，宝骏在国内市场其实不算是个“历史悠久”的车企。事实上，成立于2010年的宝骏其实前几个月刚刚过完8岁生日，连#十年对比挑战#的时间都还不够。但是，纵使它年轻，也没有任何人会忽视它的成功。

宝骏在家用车领域的成绩，可以说是耀眼的。宝骏品牌的SUV产品红得发紫，宝骏730作为宝骏品牌的拳头产品，江湖地位也是有目共睹的，宝骏品牌在MPV市场，可谓是开拓者。

而今，伴随着消费环境的不断成熟。汽车市场结构开始逐渐生变，而在这一过程中，“动荡”是在所难免的。面对持续走低的MPV市场，宝骏却依然选择继续不忘初心。就譬如这台定位6座家用车的宝骏360，它的诞生，就正是宝骏对消费需求变化洞察的结果。

有人说：“2019年的车市将会更加难熬”。虽然我并不支持这种悲观论，但无论何时，脚踏实地肯定都是最稳妥的方式。正如宝骏，开拓MPV市场后便专注于此。据悉，未来宝骏还会在全新的R平台推出新的MPV产品，在进一步满足用户需求的同时，丰富自身产品布局。

也正是有着这样“执拗”的造车精神，才能不断挖掘出不同用户的多样需求，从而创造出一匹又一匹“车市黑马”。

结语：形容宝骏，用“年少有为”一词丝毫不过分。低调、踏实、务实、奋进都是它的标签。一款又一款“街车”更是足以证明它在老百姓心中的呼声有多高。宝骏360的成功，更是标志着宝骏精品家用车时代的开启。相信在不久的未来，“优秀已成习惯”的宝骏还会为我们带来更多的惊喜，拭目以待吧。