去年销量突破200万的上汽通用五菱今年似乎以更深的质量为王战略。7月1日,中国汽车技术研究中心公布了新的C-NCAP碰撞试验结果。从去年第三季度开始,该实验使用C-NCAP 2015年版管理规则进行了评估,新规则更加严格。SUV——宝川560在此次实验中成功获得57.3分,并获得了五星评价。

什么是C-N CA P?

C-NCAP是市场上将购买的畅销车辆,将按照比我国现有强制性标准更严格、更全面的要求进行碰撞安全性能测试。评价结果按别分,公开发表。这旨在提供消费者系统、客观的车辆信息,促进企业按照更高的安全标准开发和生产,从而有效减少道路交通事故的损失和损失。

参加测试的条件是什么?

要参与碰撞测试,必须满足两个条件。一个是上市销售需要一年以上。第二,C-NCAP管理中心在市场上随机购买。参加C-NCAP冲突的宝骏560 1.8L 6MT手动豪华型是C-NCAP管理中心从市场随机挑选出来的,相当于市场实际销售宝骏560的安全标准。

C-NCAP碰撞测试新规则的评分标准是什么?

星级等级划分标准:

明星

恒星等级分类规则2015版

2012年明星分类规则

60以上

60以上

54以上小于60

52以上小于60

48以上& lt54

44或更高版本& lt54

36或更高版本& lt48

36或更高版本& lt48

24或更高版本& lt36

28以上& lt36

24

28

加分标准:

以2015版加分为准

以2012版加分为准

司机侧安全带没有固定。

取消

0.5分

儿童安全座椅快照

取消

0.5分

前排乘客用安全带没有得到提醒。

1分

1分

侧面安全气囊和空气幕

1分

1分

车身电子稳定系统

1分

1分

看完这个,我们再来看一下宝骏560的碰撞测试实验。

宝骏560 C-NCAP评价结果:

完全正面碰撞试验分数

16.64分(满分18分)

40%偏置碰撞测试分数

16.68分(满分18分)

侧面碰撞测试分数

18.00分(满分18分)

座位鞭笞考试分数

3.94分(

满分4分)

加分项

前排乘员侧安全带提醒装置

1.00分

侧面安全气囊及气帘

0分

ESC装置

1.00分

总分

57.3分(满分61分)

星级

★★★★★

作为上汽通用五菱旗下的首款SU V,宝骏560的市场表现有目共睹,目前累计销售31.95万辆,月均销售2.74万辆。因其市场表现出色,宝骏560被中国汽车技术研究中心C-N CA P管理中心选中作为抽检车型。

本次测试的是宝骏5601.8L 手动豪华型,对于一款售价在9万元左右的SUV车型,能在严苛的2015年版C-NCAP规则下取得这样的好成绩,实属不易,更何况这样的成绩还是在加分项只获得2分的情况下得到的。最终这款车鞭打试验分数在本批测试车型中排名第一,侧碰试验也取得了18分的满分,不算加分的话,在本批次所有车型中得分最高,斩获57.3分,获五星安全评价。

2015年版C-NCAP规则自去年7月1日起开始实施,至今(截至2016年第二批车型)共对18款SUV车型进行了碰撞测试,宝骏560在18款SUV车型中位列第二,仅次于比亚迪宋,超过了别克昂科威、福特锐界和日产逍客等合资SUV车型,也比传祺GS4、哈弗H8和启辰T70等自主品牌车型的成绩更好。

必须承认,宝骏560充分展现了上汽通用五菱的技术实力。这款车采用高强钢占比超过55%的3H结构一体化车身,大量使用抗拉强度超过1200M pa的超高强钢材,在B柱、车门防撞梁等位置使用世界一流的热成型技术,使得碰撞凹陷变形量小,乘员舱保持了良好的完整性,侧气囊及时展开并有报警。

在鞭打试验中,宝骏560更凭借后碰鞭打保护头枕设计有效保护颈椎,碰撞后假人的运动幅度较小、坐姿正常,获得3.94的高分(满分4分)。作为一款家用大SU V,宝骏560全系配备了ESC电子车身稳定系统,还有VDC车辆动态控制系统、H H C上坡辅助系统、胎压监测系统等丰富的主动安全设备。

宝骏560在设计之初就把安全放在了首位。宝骏560还经历了多轮约4万公里的强化道路测试,其中坏路是国家标准的4倍以上,对底盘系统、转向系统、传动系统、刹车系统、车轮系统等中国用户使用的高频部件进行了严苛耐久性测试。此外,宝骏560很多关键零部件都来自于世界前500强的产品,如德国博世、耐世特、奥托立夫、宝钢、爱信、大陆集团等。

所以综合来看宝骏560对于安全的考虑是十分周到的。

如果说五菱宏光为上汽通用五菱带来的辉煌更偏向于销售层面,此后面世的宝骏730、宝骏560为上汽通用五菱带来的则更多是市场对其产品质量的信心,这两款车型都达到了“五星级安全”标准。此次宝骏560的碰撞成绩,不仅是对其品质和安全性能的一大佐证,更是对广大用户安全用车的可靠保障。

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