【宝骏510尾箱门板怎么拆】5万级SUV的终极老大上市了。问宝骏510方。

现在的小型SUV真的太热了。基本上每个月都有新车上市。但是实际上，这些小型SUV卖得并不好。特别是今年上半年小型SUV的整体销量已经呈下降趋势。去年，江西风S3、中华V3等许多爆款车型今年上半年的销量已经开始腰斩。但是也有例外的情况，比如宝骏510，月销售量已经连续破了3万韩元。比如Harver H2，售价不便宜，但是每个月卖1.2万也不成问题。

这表明，小型SUV的8090后，消费群体变得越来越理性，对产品的性能、价格要求越来越高，对小型SUV的实际需求也越来越清楚。也就是说，要便宜，要精品。想想合资的力客已经到了10万韩元以内，国货真的要表现出更大的诚意。

作为挑夫，吉利此前没有小SUV，但最近一口气推出了两辆新车，都瞄准了消费者的精品和追求性价比。今年5月首先拿出了远景X1、3米7的次长、2米3的轴距，说微型SUV更合适。但是价格真的很便宜。起始价格不到4万韩元，不需要花6万韩元，配置也很齐全。但是性价比再高也没有用。小型车不是国内消费者的菜，所以最近成都车展上市的vision X3是吉利小型SUV市场的一大手段。

首先感受一下性价比。X3的上市价格仅为5.9万至6.59万美元。这个价位的对手主要是宝骏510、长安CS15、哈佛H1。而且X3是其中最便宜的。但是在车身尺寸方面，X3吃亏，次长车湾比宝骏510短。价格拖得够多了，配置表怎么样？有6.59万个塔型号、无钥匙启动、四轮独立胎压监测、博世9.1版ESP系统、倒车影像雷达、内置行车记录仪等。这还不够。用于控制的8英寸中央控制屏幕、G-Link智能车辆系统、语音交互、高德导航、Link互连等多功能功能，甚至支持CarPlay和CarLife。6万韩元就能买到这样的配置，更没有诚意。

但是性价比高是比较容易的事情，能不能做精品是大学的问题，这方面一直是吉利的强项。比如不到40000元的远景X1，你买最低配上车，也不会认为是朴素的廉价小车。通过设计和材料的搭配，反而可以创造年轻的格调。如此跨越等级或不在意等级的品质感，正是这两款远景系列小型SUV的心。

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吉利的家族设计，相信大家都很熟悉了，这台远景X3看上去就是一台小号博越。大灯造型和博越一样，并配备了透镜前大灯组，灯眉式LED日间行车灯和自动大灯。家族式的中网，底下还有个镀铬材质的梯形下格栅，车身前后左右都有银色下护板。尤其是车尾的护板，面积很大，保险杠两侧还有空气导流槽的设计，尾灯也是LED光源。整车给人感觉就是，虽然只比X1贵了一两万，但气场就要精致很多。

内饰同样能给人相似的感觉，并没有采用X1上面的“冲浪板”中控台，而是跟随博越、帝豪GS的家族设计。中控布局合理，容易上手，招牌的平底式三辐方向盘，水波涟漪设计，苏州窗格花纹理的喇叭，五六万的X3，也是原汁原味的吉利。最亮眼的是中控上有一块很大的银色拉丝饰板，比一般黑色塑料显得档次更高，而座椅、扶手、门板就采用了双色搭配，营造出年轻感。

至于在动力部分，远景X3算是中规中矩。搭载吉利自主研发的1.5L DVVT发动机，最大马力102匹/6000rpm，最大扭矩141牛·米/3800-4200rpm。这个价位不带T很正常，1.5L发动机也是同级对手的标配，吉利这款1.5L发动机，参数并不比哈弗、长安、宝骏的差多少。还匹配5MT或4AT变速箱，4AT好歹也是AT，花6.19万就能买到自动挡小型SUV，确实很超值。总的来说，这样的动力组合，谈性能也没意思，有自动挡，而且耐用靠谱就足够。

可以说，除了尺寸吃点亏，这台远景X3看上去真是没什么短板。有吉利家族的设计和品质感，有标准的SUV姿态，离地间隙达到185mm，车内乘坐空间够用，地板接近全平，还有很丰富的储物小空间。但最最重要的是，它有很吸引人的性价比。6万块买回来的SUV，有4AT，还有各种智能车载的玩意，同级这几个对手，看了应该都压力很大。如果必须要挑一个短板的话，那应该就是那个后备箱，尾门开口太高，搬运重物时会很难受，至于其他，容我再想想。END