【宝骏730怎么提升操控】“新车”再次升级！宝骏730能给家用MPV市场注入强心剂吗？

自2014年宝骏730上市以来，家庭汽车市场对7辆汽车的呼吁不断更新。

说普天730真是神差。据统计，2017年10月上市的3年多的宝骏730销量突破100万辆，以销量展示实力。3月1日，2019型宝骏730再次强势亮相，推出了包括1.5T CVT时尚型和旗舰型的两款车型。

对于 8万元自动档的7辆私家车来说，CVT版本的出现使宝骏730的性价比更上一层楼。最近兵哥哥在福建平潭保的730 CVT版上进行了一次深度调试，我们一起来看看这辆“新车”的样子。

2019宝骏730 CVT版本的车身尺寸为4780 * 1780 * 1775毫米，轴距为2750毫米。可以说，从外观上看，与以前的车型相比，变化不大。毕竟销售量、口碑都很好，没必要大改。

新车家庭式前脸设计识别度高，方形双镜头车灯与横向熏黑色尾灯融合得很远，很有个性。尾部采用了在同等级车型中并不常见的LED灯塔和更加突出整体感觉的隐藏排气。新车在D排位置采用悬浮式设计，黑色B柱和C柱也将进一步展示运动和时尚。

轮胎是205/55 R16规格的凯通轮胎，注重舒适度和经济性，轮胎噪音控制也很好。

室内设计也基本不变，功能区设计合理，工作也很好，在同一等级属于颜值高的等级。当然，在细节方面做了一些调整，最明显的是座位变成了“232”布局。

三宽方向盘上丰富的多功能按钮，地板上流行的平整设计，操作方便。8英寸液晶屏触摸屏提供蓝牙、导航、多媒体、CarPlay等功能，界面清晰，车辆便利性增强。

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采用镜面式设计的自动空调比较讨喜，控制区下方的钢琴按键，很有质感；后排也有调节按键，为后排乘客提供了便利。

“2+3+2”的大7座设计，在承载能力上有明显提升，载人之余，对于储物的空间使用率也大大提高。而且中央地台平整，当座椅全部放倒后可提供2300L的超大容积，满足日常使用不在话下。

安全方面，新车在整车车身上的高强度钢使用占比高达55%，配备4个前侧气囊和2个侧气帘。此外，新车全系标配博世第9代ESP车身电子稳定系统，集成了VDC车辆稳定性控制功能、EBD电子制动力分配功能、HBA刹车辅助功能、HHC上坡辅助功能等，配合胎压监测、倒车雷达+可视倒车影像等配置，使驾驶者能轻松面对各种路况，全方位保障人员安全。

此外，新车标配CarPlay、SSP-LINK车载互联平台等智能互联功能，同步支持安卓及苹果系统，让汽车与手机互联。高配车型还配备了8英寸液晶大屏+7英寸全彩液晶仪表系统组合，双屏联动，提升科技感及操作便利性。

2019款宝骏730 CVT版最重要的变化是升级了动力总成，1.5T涡轮增压发动机+模拟8速CVT无级变速器的动力组合，给人的驾驶感受就是，车子更好开了。

新车发动机的额定功率为111kW，最大净扭矩为250N·m。在霍尼韦尔最新一代涡轮增压器的加持下，发动机提速更快、动力输出灵活稳定，在各种工况下表现均优。发动机涡轮在1000转左右即可介入，在1600转时便可达到市场上主流2.4L自然吸气发动机的最大扭矩。

新车搭配的模拟8速CVT无级变速器，由上汽集团与博世荷兰公司共同研发。得益于CVT无级变速的特性，整体动力表现更高效，百公里油耗仅8.0L/100km。

底盘方面，新车采用同级别少见的五连杆后独立悬架，相比传统的扭力梁非独立悬架，能更好地过滤来自颠簸、恶劣路况的振动。

置身福建平潭这座海滨城市，通过环岛公路、城市道路、海峡大桥和蜿蜒山路等多种路况体验，2019款宝骏730 CVT版很好地发挥出了自己的优势，比如传动高效更省油、驾驶体验更自如等，做出了“神车”的应有表现。

通过试驾，兵哥认为相比此前的车型，2019款宝骏730 CVT版的优势还是蛮明显的，它对动力系统、驾驶平顺性及舒适性进行了提升，座椅布局的调整也提升了后排使用空间，而且8.88-9.98万元的售价配备CVT变速箱，大大降低了自动挡7座家用车的门槛，在同级别家用MPV中很有竞争力。