【宝骏怎么拆车内后视镜】宝骏310正常也不到5万韩元，1.2L发动机没有技术，但很耐用

宝骏310上市后3.68万~ 4.98万韩元，价格真的很惊人。低价并不意味着低级。除了品牌之外，我不认为车内的做工和设计与美面的价格相同。宝骏是个强大的地方，但不能只看车，要为310分配1.2升！而且相当不错。有耐久性吗？超耐用，省油吗？粗暴地开车也不超过6个油。

宝骏310发动机罩上写着P-TEC字样，说明该发动机应该是LARCI的P-TEC等家族的产物。事实上，铝合金气缸盖和铸铁中毒，以及1206c.c的排气量也没有差别。车军相信宝骏310是乐奇发动机。

与310的1.2升发动机最大马力82ps、最大扭矩116N m、Lechi的1.2升发动机相比，数据虽然不完全一样，但差别不大。不是添加了VVT技术，而是为了匹配齿轮比例不同的5档手动变速器。至于开车的方法，拆迁军一开始认为低扭有点弱，步行后到100公里/h完全可以使用动力。即使花4.98万韩元买搭配也是值得的。

虽然1.2上升到了4缸发动机，但点火的高压电力来源有些不同。目前，大多数车型在每个气缸上都有单独的高压线圈(包括红光S)，但310的1.2升发动机由两个气缸共享为一个。这种方式并不多见，但已经是洛奇的改进版本了。

当时Wuling发布P-TEC技术时有两个发动机，一个是1.2升和1.5升的机型，310使用的是1.2升只有VVT技术的发动机，1.5升发动机在进气排气中有VVT技术，这两个发动机现在都用在红光S上。

ABS(防拥抱系统)是ATE提供的，这是制造刹车系统的著名制造商，在310配置中，最低配置的价值版本没有安装，所以从安全性的角度来看，建议至少购买一个配置，差异3000元，不仅是更多ABS，还包括一些实用配置，如安全气囊。

宝骏310的ECU由博世(中国)提供，但剩下的传感器不是像兄弟车型一样像博世一样包揽，大陆也有其他品牌。主要原因是P-TEC发动机不是国内自主研发的原因，而是美国、日本、意大利等国家的工程师普遍集成开发的。

不到50000的汽车居然能覆盖隔音面，发动机噪音大吗？310的隔音当然不好，但也没那么差。至少比美面好多了。发动机2000rpm以后的噪音确实很容易进来。但是发动机声音不吵，很柔和。技术上不能说，但比成熟好。而且，从经验来看，宝骏310没有对手。

摘要：

这个1.2L P-TEC引擎对宝骏310来说并不困难。正好合适。手动变速器的手感也很好，但齿轮跨度稍大，主要是为了确保120公里/h以上的速度而设计的。这种小型发动机对乘员或载重量敏感，满座情况动力体验打折约20%。宝骏560和730留下的印象是装修和配置。没想到5万内的310引起了引擎方面的惊讶。据说这台发动机被用于红光S。开车20万公里也没怎么保养。综上所述，5万内汽车不求技术，但要追求耐久性。(完成)