【宝骏kiwi车门怎么拆】麻雀虽然同时具备小五脏和宝骏，但是KiWi EV空间实测能打破纯电动小型车的固有认知吗？

纯电动小型车热潮现在越来越猛烈。说到这股热潮的起源，五菱宏光minive和欧拉黑猫是不可避免的两种车型。虽然都定位为纯电动小型车，但接近两倍的售价，你很难连接它们。对于“人民需要什么就做什么”的五陵来说，只有一辆纯电动小型车不能满足。今年中期，吴陵推出了宝骏Kiwi EV车型，价格为6.98万~ 8.98万韩元，这一售价区间与欧拉的黑猫高度一致。

那么，这种新型纯电动小型车到底是如何行为的，很多消费者都很关心。这次车来了，我们邀请宝骏KiWi EV，对其进行全方位评价。这篇文章主要带来其空间实用性评价，看看这种小车在登船空间和储存空间中到底有什么表现。(阿尔伯特爱因斯坦)。

前排空间中规则的后排只能用于紧急用途

首先简单介绍一下这辆车的基本信息。这辆车是宝骏Kiwi EV的2021家艺术家，全系三种中的中配车型，售价为7.88万韩元，定位为纯电动小型车。动力配有后置单电机，最大功率40千瓦，最大扭矩150牛米。在电池和续航方面，该车搭载容量为31.9千瓦时的磷酸铁锂电池组，NEDC续航里程为305公里。身体尺寸方面，宝骏KiWi EV长宽分别为2894/1655/1595毫米，轴距为2020毫米。从数据的角度来看，宝骏KiWi EV车身大小与大多数主流纯电动小型车基本一致，小型车身在城市应该更容易驾驶，至于小型车身的内部空间如何发挥作用，我们一起来看一下。

首先，在登机空间，体验者身高180厘米，前排座位高度调整到最低，前后椅背角度调整到适当位置后，体验者的头部空间还剩4个手指余量，是纯电动小型车，与同等级的其他车型基本一致，没有什么瑕疵。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)此外，另一位身高192厘米的同事亲自体验了一下，前排头部空间很大。但是，宝骏KiWi EV车身宽度只有1655毫米，所以前排车内的横向宽度并不充裕。前排同时骑两个成年男性，不仅胳膊经常撞，而且没有中央扶手区，大腿也难免经常“打架”。如果你身边有“小姐姐”而不是“老爷们”，那反而是优点。

保持前排位置不变，同样的体验者来到后排，老老实实看宝骏KiWi EV的2020mm轴距，寄予太多期望，体验者的腿部没有空闲空间，头部也已经紧贴屋顶，结合后座较短的椅背来看，正常成年男性的情况下，但是从同样的等级来看，大家后排空间表现基本融合对于身高低于175厘米的成年人或孩子来说，短途登机也可以应付。

储存位置较多，整体储存空间较小。

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宝骏KiWi EV前门板位置储物格造型比较规整，近似于一个矩形空间，并在前部设计了一个尺寸适中的杯托，看上去矩形储物格应该能够容纳不少物品，实际上储物格尺寸偏窄，像一般555ml矿泉水都不能完整放进去，只适合放手机、票据或是尺寸不大的物品。不过前部杯托尺寸比较合适，能够将555ml矿泉水很好固定住。

由于宝骏KiWi EV车内空间横向宽度较窄，所以没有配备中央扶手，虽然缺失了扶手箱、中央控制区域和手套箱这些传统储物空间，但是宝骏KiWi EV在中控台上挖掘出了不少可以容纳物品的地方。在副驾驶一侧中控台下部设计了两个可翻折挂钩，像日常生活中买个咖啡、奶茶，或是带汤汤水水的外卖，就可以挂在这里。在中控台中部，设计了一个小卡槽和一个深度比较可观的储物槽，容纳手机或者一些票据，空间都很宽裕。

由于宝骏KiWi EV车身采用短车头设计，所以在前挡风玻璃之后，中控台上有一大块空余空间，虽然中控台整体采用硬塑料材质，不过在前部设计了一个大凹槽，并采用类似编织物的纹理，所以这部分在不影响视野情况下能够放置不少物品，还不用担心物品移动。此外，在全液晶仪表后部，宝骏KiWi EV也设计了一个凹槽，并采用凸点设计，能使得物品不轻易发生移动。

宝骏KiWi EV还在前排座椅靠背两侧和后部分别布置了三个弹力网兜，能够容纳一些小尺寸物品。由于宝骏KiWi EV没有配备前排中央扶手和后排座椅扶手，所以后排仅有的储物空间被安排在左右两侧轮拱上，前部设计了一个深度非常可观的储物格，像随车附带的慢充电源线就能完整的放进去；后部设计了一个杯托，可以容纳555ml矿泉水。

宝骏KiWi EV在后排座椅正常使用时，后备厢空间几乎为零，连一个常规双肩包都不能容纳，但是在放倒后排座椅后，就能获得一个平坦储物空间，虽然受制于车身造型，宝骏KiWi EV后备厢开口较小，不过放倒后椅背与后备厢开口底部基本齐平，所以在放置一些物品时，并不会很费力。值得一提的是，宝骏KiWi EV的副驾驶座椅也能向前折叠放倒，能够与后排座椅形成一个纯平的L型空间，可以灵活放置一些尺寸较长的物品。

写在最后

像宝骏KiWi EV这样的纯电动微型车，它们的空间表现其实受制于本身车身尺寸大小，很难与其它更高级别车型相比较，怎样在这小车身里，尽可能多的“偷”出一些空间，这就能看出各个品牌的实力了。经过这次测试，我们不难发现，宝骏KiWi EV的前排乘坐空间仅在左右宽度上有所欠缺，其它部分空间表现算是比较不错的，而后排乘坐空间确实差强人意，不过这也是绝大部分纯电动微型车常规表现。至于储物空间方面，虽然总体能够容纳物品数量并不大，但是宝骏KiWi EV在细节处有着很多人性化设计，这方面表现还是不错的。

除了本篇介绍的空间表现，我们还针对宝骏KiWi EV的座舱数字化、做工用料和试驾表现进行了详细评测，如果您想要了解宝骏KiWi EV在这些方面的表现也可以在我们账号中找到相关评测文章。