【宝骏516怎么样】不安全吗？质量问题多吗？宝骏510到底值不值得买？

“人红是非也很多”的法则在汽车市场上似乎也同样有效。SUV市场的途观、Haver H6、宝川560、吉利博越、轿车市场的朗逸、卡罗拉等都是经常被各大品牌新车吊打的对象。还有报道称，宝骏510、小型SUV市场的大红子鸡、名副其实的网红红茶型、各种批评和负面新闻上市以来不断、宝骏510降低了4颗星的安全性、宝骏510失败率高、不可阻挡、电子设备故障等。

那么，这些负面新闻究竟是真的，还是竞争者恶意抹黑，宝骏510真的值得买吗？我们今天用数据说话。

普天510真的不安全吗？

“宝骏510不安全”这句话确实有来源。根据2017年第二次C-NCAP测试结果，宝骏510 2017节1.5L手动豪华型综合分数为4颗星。相同车型的成果如下。

乍一看，宝骏510(以下均为缩写，没有具体车费)的表现并不突出，52.3分在同期排名第七，高于猎豹CS10。但是要注意的是，与宝骏同格的车型指导价格比宝骏高得多，甚至是两倍、三倍。例如，为4颗星准备的S330地图家只有保级510的2倍，但得分只有0.3分。长安CS95的得分是2.43倍，比作为辅导员报的510高出1.8分。

那么宝川510为什么只获得了四星呢？

从碰撞结果来看，宝骏510在碰撞后可以顺利摆脱困境，而不会对假人造成伤害。其失分的主要原因是安全构成加分不足。比如没有侧面气囊和空气幕，少得了一分，同期试驾车型除了宝川510和倒数第一的猎豹CS10外，都得了三分。所以加上这一分，宝川510落后长安CS95 0.8分，途观L 1.3分。

和C-NCAP的这次选择名单也有问题，显然不利于保级510，结果很容易被有心的人写出来。事实上，网络上有“销售王宝俊510安全性最差！不安全的车为什么能碾压哈佛登顶？“谨慎购买：荣威i6、宝川510、猎豹CS10 C-NCAP成绩不好”等。

其实我们知道，宝骏510的正真，40%的偏差，侧方成绩不差。我知道，这三种选择是决定一辆车不够安全的决定因素，特别是在不是极端交通事故的情况下，这种冲突是决定驾驶员安全的重要考虑因素。所以如果只审核这三个分数会怎么样？天涯军再一次编制他们，结果如下。

可以看到宝骏510又上了一个台阶，作为最小尺寸的SUV车型，实际表现与长安CS95非常接近。

这次碰撞测试说是畅销车型，但唯独选择了宝骏510万韩元以下的车型，其他车型都在11.88万以上，对宝骏510来说真的不公平。安全是第一位的，但除了确实需要的安全配置外，大多数汽车企业对一些可选的安全配置都是从成本角度衡量的。(威廉莎士比亚，保安，保安，保安，保安，保安，保安。

ge/15312850622741e18426f46?_iz=31825&from=ar;x-expires=1696108795&x-signature=XRVk8V4FBAsqF9A%2Fk4%2FQgMsietE%3D&index=5" width="640" height="426"/>

实际上和同级别车型相比，宝骏510的配置是遥遥领先的，像胎压监测、刹车辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定控制系统、多功能方向盘、定速巡航、后驻车雷达、GPS导航、日间行车灯等实用性配置都有。而这些电子辅助安全设备带来的帮助，在C-NCAP中也是体现不出来的。

宝骏故障率真的高吗？

根据国家质检总局汽车缺陷信息采集系统（我国目前唯一的官方汽车投诉平台）公布的汽车投诉信息。

天涯君做了一番统计，发现在可被查询的1175条缺陷记录中（2018.05.21~2018.07.03），宝骏510未出现一例。

从榜单看，长安CS75（发动机）、日产全新劲客（电气设备）、本田CR-V/CIVIC（发动机）、标致308（发动机）投诉最多。而与它价位相接近的车型，比如奇瑞瑞虎3（电气设备）、中华V3（发动机）、海马福美来（电气设备）、哈弗H2（附加设备）、本田飞度（发动机）、东风风神A30（转向系）等都有着不少的投诉。

另外，网上还有人拿上汽通用五菱向国家质检总局就汽车油管长时间使用后可能老化开裂问题备案说事，借此说宝骏510是“快餐式造车”，这种说法纯粹就是偏见了。相比国外花样众多的召回案，国内出现的召回案例多见于三大件，而且效果还不一定好，譬如本田到现在也没说召回CR-V以外的1.5T车型。像“油管老化开裂”这类不直接触及到用户痛点的问题能拖就拖。上汽通用五菱敢担责任，从另一个角度来说也是一种进步。

所以，从很大程度上来说，关于宝骏510质量问题投诉多的言论更多有道听途说，以讹传讹之嫌。

宝骏510到底实力如何

宝骏510的颜值已经是无庸置疑的了，是名符其实的SUV市场的偶像派。那么他实力到底如何呢？

先说底盘调校这一点，虽说前麦弗逊后扭力梁是这个价位最常见的一种设计，但宝骏还是尽可能做到最好。比如前悬架的下摆臂采用的是双层冲压结构，保证了足够的强度；而其与下控制臂采用的一体式球头设计，则能达到消除间隙增加强度的作用。后悬架部分，变截面后扭力梁的设计能够更好的更加刚度，提高舒适性。除此外，它还在底盘下方还设计了两块大面积的塑料板进行覆盖，能减少底盘的乱流，起到一定降噪和提高车辆稳定性的作用，这在同价位的车型已属少见。

在性价比上，宝骏510则直接秒杀一众对手。

从以上对比图可以看出，宝骏510在价格便宜2万以上的情况下，配置还多了前排侧气囊、全景天窗、电动天窗、无钥匙进入、方向盘换挡、主驾驶座椅电动调节、LED日行灯、后视镜电动调节、自动空调、第二排靠背角度调节等实用配置，性价比方面要远超对手。

总结

不难发现，跟同级别车型相比，宝骏510不仅安全性和故障率表现都不错，而且配置还遥遥领先，产品力优势明显，这是其能够迅速在小型SUV市场成为爆款的原因，或许也成了一些对手攻击抹黑的动机所在吧。

诚然，作为一款入门级的SUV车型，宝骏510必然还存在这样或那样需要提升的地方，但买车永远是合适最重要，对于预算有限的消费者而言，宝骏510无疑是个不错的选择，如果非要以一辆紧凑型SUV甚至中大型SUV的标准要求一辆小型SUV，那就只能增加预算了。