【宝骏730电瓶怎么换】宝骏730将搭载48V微混合系统，我算新能源吗？

如果说五菱宏光是中国MPV界的第一新车，同胞兄弟宝骏730排在第二位！这不仅是因为两人都走出了同一扇门，也因为宝骏730在2016年卖出了37多万辆，在MPV界，仅次于次王的王五菱宏光的存在，比第三名长安小野的销量多一倍以上。2016年，在所有车型中，这个数字也能稳步上升到销量前5位。

尽管如此，关于宝骏品牌旗下车型的新闻却少得可怜。最近，小编们在网上看到宝骏730将推出微型混合车型的消息之前，给实用的、几乎没有消息的宝骏730增加了一些热量。

宝骏品牌的“只有见面，没有名气”

说到宝骏730这辆车，即使是最低身高的畅销书也不行。没有武陵宏光的光环，没有Hafh6的人谁也不知道，但在北上广深或五线城市可以看到它的身影，可以载乘客或拉东西，也可以用于其他商业用途。宝骏730是一个值得考虑的选择，至少不能让你陷入两难境地。

宝骏730 micromix的推出使该明星MPV的产品力再次提升。

从目前曝光的细节来看，微型混合车型在外观上与现金差别不大，但在尾部加上了“HYBRID”的混合标志。在动力方面，新车将搭载与现金车型相同的上述通用1.5T发动机，现金车型的最大出口功率可以达到150马力。

但是说实话，传统车型推出混动版已经不是什么新鲜事了。真正对宝骏730混动版车型感兴趣的是48V微型混合系统。

为什么要选择48V微混合系统？

在新能源领域，48V微混合系统已经不是一个新词，但由于以前的种种原因，这项技术没有得到有效的推广。近年来，随着政府燃料消费限制的加强，才崭露头角。

但是，目前除了48V微混合系统外，其他混合动力的选择也不少。宝骏730为什么选择这样的系统作为新版本车型的辅助？

事实上，从小编的角度来看，主要是因为以下几点。

首先，是微观混合系统的特性。完全混合动力不同于需要大容量电池和大功率电机，微混合动力在严格意义上不能算是新能源动力，但微混合系统可以自动控制发动机熄火、点火等过程，在一定程度上可以实现滑行停止、能量回收、电机辅助、电动爬行等功能，达到节能减排的目的。另外，微混合系统不是像混合动力一样需要对动力系统进行大规模改造，而是适合宝骏730这样的实用性车型。

第二，48V微混合系统开发简单，成本低。对于宝骏这个品牌来说，主打低端产品已经是对他的固有印象了。如果大价钱开发和购买高级混淆系统，既费时又费力。能否说服人们仍然是个问题。就像室外的水泥篮球场，谁会相信穿着5000元的椰子去打球？(土豪请轻虐)退一步说，作为研发费用背后保送的730这样高性价比的车型，能否收回成本是一个不容忽视的问题。

最后，48V微混合系统是目前技术最成熟、发展最快的微混合系统。R & ampd简单，门槛低，价格不高，相对容易量产，从2015年开始零部件企业陆续推出投放计划，此后各整车企业也相继宣布搭载该系统，与48V微混系统一起，新型车型在经济型、舒适性各方面得到认可，达到了同级前列。

目前来看，安装48V微混合系统可以达到节能减排的目的，但这不是唯一的方法或最佳解决方案。有人说，到2025年，48V微混合系统将占微混合动力车型的90%左右。事实上，宝骏730的混动版车型搭载48V微混合系统并不是因为效果最好，而是因为在成本同样便宜的选择上效果不差。

当然，如果未来的未婚动力车型都是宝骏730这样的百姓车型，这个预测可以实现，但只能存在，目前还不知道宝骏730的混合版车型能否战胜市场。我们如何预测未来？