【奥迪六缸怎么分是几缸】发动机从四读到十六读各有什么特点？

除了市面上大多数主流车型采用的直列4缸发动机外，还有什么发动机形式？他们各有什么特点？依次说吧~

内嵌四缸发动机

直列4缸发动机是使用最广泛的发动机，长安跑，大到Q7，到路虎，几乎占据了你能看到的所有车型，最大的特点是运行稳定，成本低，结构简单，尺寸紧凑。当然也有缺点，基本上是固定大小，所以不能适应大位移。(阿尔伯特爱因斯坦)(以英语发言)。

代表性型号：新Q7、揽胜运动版

水平对齐四缸发动机

水平放置引擎是斯巴鲁的歌词技术。除了斯巴鲁，保时捷也热衷于这款发动机。虽然比较小，但优点很多。发动机活塞与直列型或V型发动机不同。活塞在水平方向左右移动，降低发动机整体高度，缩短长度，降低车辆中心，使车辆行驶更加平稳。

发动机安装在车辆的中心线上，两边活塞产生的力相互抵消，大大减少了车辆行驶中的振动，从而大大提高了发动机速度，减少了噪音。优点这么多的发动机难以推广的原因是制作成本和维修成本高。

代表性型号：斯巴鲁BRZ、保时捷911

直列六缸发动机

就直排6缸发动机而言，宝马是最具代表性的。也可以说宝马发扬这种发动机。这种发动机与V6相比，最大的优点是结构简单、成本相对低、操作顺畅、适应位移范围广、扩展性强，但他最大的缺点是过于笨重。

代表性车型：上一代宝马大部分车型

v型六缸发动机

v型六缸发动机也很常见。许多重型轿车的高倍车型都采用这种发动机。6个气缸分为2组，布置成V形，因此被称为V6发动机，这种布局的一大优点是每个气缸相互协调，噪音小，工作效果好。另外，V6发动机的长度和高度尺寸都很小，部署非常方便，但是技术比较复杂，成本也很高，所以搭载它的车型都是中型塔轿车以上。

代表性车型：大麦旗舰型、众多中型轿车塔。

v型八缸发动机

V型8缸发动机和6缸的结构相同，但又增加了两个活塞，8个气缸分为两组，排列成V形。它最大的魅力是动力强，相当光滑，与V10发动机相比重量轻，体积小，但发动机功率差别不大，成本比V10低，因此是所有性能车型首选的发动机形式，民用车的利用率也很高。

代表车型：美国大排量肌肉车、大型皮卡、全尺寸SUV。

v型10缸发动机

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V型10缸发动机在大体结构上与V6、V8发动机无异，就是发动机变得更长了，同时排量也会更大，输出也会更大，同时制造也更复杂。在涡轮增压技术不成熟或者说是涡轮增压应用不广泛的时候，V10几乎是哪些超跑和极致追求速度车型的打底配置。

代表性车型：各品牌超跑入门级车型，比如奥迪r8，兰博基尼小牛

V型12缸发动机

V型12缸发动机算是V型发动机的巅峰了，因为它的体积是民用车型所能承受的最大值，而且它的性能也达到了我们所需动力的巅峰，不过如今发动机技术发达，V10发动机加装涡轮之后的动力几乎超过了V12的动力极限，而且成本也比它更低，所以现在V12发动机几本成为了各大豪华品牌旗舰车型的情怀配置。

代表性车型：奔驰s

W型16/12缸发动机

作为大众的“黑科技”之一，W型发动机是一个更加极端的设计，它气缸数最多，排量最大，单它体积却与V8型一样大，而比传统的V12型要小得多，它的目的只有一个，就是造出全世界最猛的发动机，所以完全不考虑成本，而且它只搭载在大众自己的旗舰豪华车和超级跑车上。

代表性车型：奥迪a8，宾利，布加迪。