【奥迪q8雨刷怎么关闭】奥迪Q8指南推荐55 TFSI首发同构。

10月25日奥迪Q8是奥迪最新的旗舰SUV，奥迪Q8脱胎于兰博基尼Urus、宾利等顶级豪华SUV等MLB Evo平台，被定位为大中型豪华SUV。本次新车提供2.0T 8AT、3.0T 8AT 48V两套电源总成，均为标准quattro全时4驱动器系统，共有5种车型可供选择，售价在76.88-101.88万韩元之间，哪个更值得购买？请看最新的奥迪Q8手册。

奥迪Q8有哪些产品亮点？

外观：奥迪Q8和奥迪Q7差不多，但外观完全不同。与奥迪Q7相比，奥迪Q8采用了最新的家庭全面设计。锐灯组、夸张的进气格栅、滑梯等升级要素都显示出年轻、运动、时尚的要素。

细节上奥迪Q8全系标配LED灯光组，做工精细，高级感强，但矩阵LED大灯只是中低配专用的，中低配车型可以选择，成本24900元，价格不菲。八角形进气格栅的设计也很特别。有倾斜的斜坡装饰，与环绕两侧的进气口设计相吻合，实际汽车的视觉冲击比照片更令人震惊，而且传播得相当广泛。你知道吗？(《现代中文译本》，《现代中文译本》)。

奥迪Q8采用高车身腰线设计，窗户被银色装饰包围，质感强，C柱和D柱融为一体，形成靠背湿滑的姿态，具有大型轿车跑SUV的风格。大型香草在强调气质方面同样有效。入口型号由20英寸铝轮组成，顶部轮胎规格升级为285/40 R22，与前6活塞后单活塞卡箍一致。

后段层次感较强，后窗上部的尾翼具有良好的运动氛围，但最引人注目的是穿透式尾灯组。灯腔细节与灯组相呼应，形状锋利，高级感强，开灯后非常有辨识力。

装修：奥迪家族的旗舰产品奥迪Q8的中控台设计与奥迪A8相似，控制部分的所有按钮都集中在三个屏幕上。此外，穿透式空调通风孔、铝装饰、钢琴油漆面板点缀都赋予了良好的质感，副驾驶前的“quattro”标志表明了全时四驱的身份。

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当然了，新车内饰用料和做工都相当的给力，而三幅式多功能平底方向盘设计则带来更强的运动气息，真皮材质手感一流，车内除了装饰板之外几乎都被软质材料包裹，真皮座椅自然也不会缺失。功能性方面也比较出彩，标配前排座椅加热，顶配和次顶配还加入了前排座椅通风和按摩功能，并且第二排支持加热、前后调节和靠背角度调节，很容易就能找到舒适坐姿。

配置：科技配置向来都是奥迪的主打项目，旗舰车型奥迪Q8自然是应用了最顶尖的科技配置，车外部分则是“灯厂”的最佳体现，矩阵式全LED灯组除了犀利的造型之外，还标配自适应远近光、自动头灯、转向辅助灯以及雨雾模式。

车内的科技配置则主要集中在三块大屏幕上面，方向盘后面是12.3英寸全液晶仪表盘，这款仪表盘在奥迪家族的大部分新车上面都有体现，有多种表现主题，显示清晰、功能丰富，甚至可以将中控的导航“移”到仪表盘上，科技、炫酷。

中控屏上方的10.1英寸触控屏主要显示多媒体、导航、全景影像以及设置车辆信息等功能，按压和反馈手感相当棒，而下方的8.6英寸触控屏则主要控制空调、调节座椅等功能，按压式控制手感也不错，同时还支持手写输入。总得来说这两块中控屏功能性无可挑剔，但部分功能易用性不如实体按键，同时也容易招惹指纹。

其它配置方面，奥迪Q8全新标配主动刹车系统、360度全景影像、可开启全景天窗、电动感应记忆后备厢、车联网等实用配置。自适应巡航、手机无线充电、空气悬架则是顶配和次顶配的专属。当然，奥迪Q8搭载的23喇叭单元B&O顶级音响系统则是提升整车品位的重要装备。

空间：奥迪Q8车身尺寸长宽高分别为4986mm、1995mm和1702mm，轴距为2995mm，标准的中大型SUV身材，接近5米的车身长度和3米的轴距让它轻松布置5个座椅，尤其是后排座椅非常宽松，后排地板中间位置隆起很高，但也很宽，对中间乘客有一定的影响，不过后排座椅支持前后和靠背调节，可以轻松找到舒适坐姿。

此外，新车在储物空间方面基本上也无可挑剔，前后门板的储物格都比较宽大、前后排都配置了中央杯架，手套箱容积也比较可观，前排中央扶手箱还设计了手机槽，实用性考虑周全。值得一提的是，溜背造型对奥迪Q8的后备厢造成一定的影响，常规容积“仅有”605升，不过放倒后排座椅靠背之后可以扩展至1755升。

动力&底盘：动力部分，奥迪 Q8 45TFSI车款搭载了一台2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率245马力，370牛·米峰值扭矩在1600-4500转之间都能满额输出。而55TFSI车款则搭载3.0T V型六缸发动机+48V轻混系统，其中3.0T发动机最大输出功率340马力，而且低扭更加强劲，1500转涡轮就开始介入带来500牛·米峰值扭矩，并一直延续至5300转才开始衰减，最大扭矩平台相当宽阔，传动方面全系标配8挡手自一体变速箱和quattro全时四驱系统，6.2秒即可破百。

底盘方面，奥迪Q8采用了承载式车身、前后多连杆独立悬架结构和前置四驱驱动形式，中央差速器结构为机械式扭矩限滑差速器，同时高配车型搭载了自适应空气悬架，有5级高度可调，调节高度达到90mm。

此外值得一提的是，顶配车型还搭载了整体主动转向系统，在高速驾驶状态下，这套系统可以让后轮跟随前轮方向转动，转弯变道更加灵敏，而在低速转向时则与车轮反转5°，让车辆减少转弯半径，在低速掉头更加灵活。

奥迪Q8所在的市场环境怎么样？

其实在奥迪Q8进入国内市场之前，百万级豪华轿跑SUV的领域其实已经有宝马X6、奔驰GLE Coupe以及保时捷卡宴Coupe等多款重量级车型，尤其是宝马X6、奔驰GLE Coupe两款产品的定调与奥迪Q8更为接近，入门门槛也比较相近。凭借奥迪Q8的上市，也让奥迪有更多的资本与宝马、奔驰相抗衡。当然了，同样的价钱，品牌溢价更高的保时捷卡宴Coupe显然也是很有吸引力的选择。

不过作为后来者，奥迪Q8在年轻化和科技感营造方面更为到位，虽然选装的配置不少，价格也不便宜，但竞品也同样如此，而且奥迪Q8入门车款配置水平不低，还是有着不俗的综合竞争力。

针对奥迪Q8此次带来的5款新农村而言，哪款更值得买？这是一个值得深思熟虑的问题。

2019款奥迪Q8 价格 配置分布

45 TFSI 豪华致雅型

76.88万元 基础配置：2.0T+8AT动力总成、全时四驱、机械扭矩限滑中央差速器、前后多连杆独立悬架、20英寸铝合金轮圈、非全尺寸备胎、6安全气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ISOFIX儿童座椅接口、ESP、主动刹车系统、前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓解、可开启全景天窗、带记忆功能电动感应后备厢、全车无钥匙进入、无钥匙启动、真皮材质多功能方向盘、方向盘换挡拨片、方向盘手动上下前后调节、12.3英寸全液晶仪表盘、仿皮座椅、前排座椅12向电动调节/加热、第二排座椅靠背调节/按比例放倒、前后排中央扶手、后排杯架、10.1+8.6英寸中控屏、蓝牙电话、车联网、手机映射、支持CarPlay和CarLife、语音识别控制多媒体/导航/电话/空调、USB+SD卡外音源接口、前2后2个USB接口、行李厢12V电源、10喇叭音响、LED远近光大灯、LED日行灯、自动头灯、转向辅助灯、前大灯雨雾模式、大灯高度可调/延时关闭、多色车内氛围灯、前后电动车窗/防夹手、全车多层隔音玻璃、外后视镜电动调节/折叠/加热/倒车自动下翻/锁车自动折叠、内/外后视镜自动防炫目、主副驾驶化妆镜+照明灯、后雨刷、雨量感应雨刷、分区自动空调、后排独立空调/后座出风口、车内PM2.5过滤装载

45 TFSI 甄选动感型

81.88万元（贵5万元） 新增配置：21英寸铝合金轮圈、运动外观套件、真皮座椅、驾驶位记忆座椅、23喇叭B&O顶级音响系统、外后视镜记忆功能

55 TFSI 豪华动感型

85.88万元（比45 TFSI 豪华致雅型贵9万元） 比45 TFSI 豪华致雅型新增配置：3.0T发动机、48V轻混系统、23喇叭B&O顶级音响系统

55 TFSI 甄选动感型

89.88万元（比45 TFSI 甄选动感型贵8万元） 比45 TFSI 甄选动感型新增配置：3.0T发动机、48V轻混系统、真皮/Alcantara混搭座椅、运动风格座椅、矩阵式LED大灯、转向 头灯、大灯清洗装置

55 TFSI 尊享动感型

101.88万元（贵12万） 新增配置：22英寸铝合金轮圈、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、自适应巡航系统、HUD抬头显示、空气悬架、方向盘记忆功能、前排手机无线充电、真皮座椅、主副驾驶腿托调节、前排座椅通风/按摩、4向电动调节方向盘、第二排座椅前后调节/加热、后排侧窗电动遮阳帘、整体主动转向系统

选装配置 价格（元） 选装配置 价格（元）

后排侧气囊 5900 车道保持辅助系统 2200

自适应巡航系统 19100 空气悬架 14000

电动吸合车门 9400 4向电动调节方向盘 5900

方向盘加热 3200 HUD抬头显示 20500

前排手机无线充电 7400 前排座椅通风 16200

第二排前后调节 3200 第二排座椅加热 5900

23喇叭B&O音响 16900 矩阵式LED大灯 24900

后排侧窗电动遮阳帘 8800 大灯清洗装置 4600

总结：推荐次顶配55 TFSI 甄选动感型

从上面各车款的价格以及对应的配置清单可以清楚看出，奥迪Q8的入门款车型就有着非常丰富的配置清单，20英寸轮毂其实已经不小，反而更适合国内路况，quattro四驱系统、车内三块大屏、丰富的安全气囊、主动刹车等核心配置都没有缺失，如果预算不多，或许低配就是一个很不错的选择。

当然了考虑到55TFSI车款搭载的3.0T+48V弱混动力提升不是一星半点，参考选装价格表，可见升级3.0T发动机+48V轻混系统需要7.31万元之高。相比之下，次顶配55 TFSI 甄选动感型显然性价比更高，更强的动力系统、矩阵式LED大灯、B&O顶级音响都收入麾下。

至于顶配则主要是提升操控、安全性能和舒适性的配置，这些配置其实可以根据个人的需求进行选择，没必要大包大揽上顶配将所有配置全部拿下，但如果追求“整体主动转向系统”带来的快感，那顶配是唯一选项。

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